【其他行业标准】 25kV电气化铁道接触网用分相绝缘器（英文版）

TB/T 3037—2002 25kV电气化铁道接触网用分相绝缘器 中华人民共和国铁道行业标准 本标准为适应我国电气化铁道发展需求，结合分相绝缘器设计、运营及检验经验制定。 本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所提出，由铁道部电气化工程局归口。 起草单位为铁道部科学研究院机车车辆研究所。 主要起草人包括张弘、任兴堂、崔勇等。 1 范围 本标准规定了分相绝缘器的代号及结构要求、工作条件、技术要求、试验方法、检验规则、验收规则、包装及标志等。 本标准适用于25kV单相交流电气化铁道接触网异相电分段处使用的分相绝缘器。 2 引用标准 本标准引用以下标准作为技术依据，包括绝缘子试验、电气绝缘材料试验及接触网零部件通用技术条件等相关标准，如GB/T 775.1、GB/T 775.2、GB/T 1411、GB/T 2900.8、GB/T 4585.2、GB/T 6553、TB/T 2073及TB/T 2074等。 3 定义 消弧角隙：由一对金属构件组成，具有一定空间距离并具备消弧功能的结构。本标准其他术语按GB/T 2900.8执行。 4 产品代号 分相绝缘器代号由消弧种类、绝缘材料、爬电距离及适配导线种类等组成。 适配导线包括铜或铜合金接触线及钢铝接触线。 消弧类型分为消弧型（F）与非消弧型（T）。 示例：XFXP-1.60T表示消弧型分相绝缘器，绝缘材料为合成材料，爬电距离1.60m，适用于钢或铜合金接触线。 5 工作条件 标称电压：25kV。 海拔高度：≤1000m，高海拔地区需按校正系数调整试验电压。 环境温度：-40℃～+40℃。 运行速度：≤160km/h。 使用寿命：≥15年。 6 技术要求 6.1 分相绝缘器应按标准及经批准图样和技术文件制造。 6.2 产品一般由多组绝缘部件组成。 6.3 单组绝缘部件机电性能 机械性能： 拉伸破坏负荷≥52kN；例行拉伸试验负荷≥26kN；起始滑动力≥接触导线综合拉断力90%。 振动试验后紧固力矩下降不超过5%，部件不得出现裂纹、滑动、变形或损坏。 疲劳试验后拉伸破坏负荷不小于45kN，结构不得损坏。 电气性能： 爬电距离≥1600mm；最小空气间隙≥300mm； 工频湿闪电压：非消弧型≥150kV，消弧型≥87kV； 雷电冲击耐受电压：非消弧型+160kV或-180kV，消弧型87kV； 年最大积污量≤0.4mg/cm²等值附盐密度。 消弧性能：消弧角隙应能在受电弓通过时自动切断电弧，且不得造成绝缘滑道及元件烧伤损坏。 6.4 绝缘滑道机电性能 机械性能： 单绝缘滑道拉伸破坏负荷≥52kN，双滑道≥30kN；耐磨性≥50万弓架次。 （其余电气性能条款按标准执行）