【JT交通运输标准】 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第4部分:陀螺罗经

中华人民共和国交通行业标准 JT/T680.4—2007 代替 JT/T 8100.4—1992 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第4部分：陀螺罗经 Technical requirement for the installation, operation, maintenance and repair of marine navigation equipment Part 4: Gyrocompass 2007-04-03 发布 中华人民共和国交通部 2007-08-01 实施 前言 JT/T680《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》分为15个部分：第1部分：总则；第2部分：导航雷达；第3部分：回声测深仪；第4部分：陀螺罗经；第5部分：电磁计程仪；第6部分：自动操舵仪；第7部分：多普勒计程仪；第8部分：声相关计程仪；第9部分：磁罗经；第10部分：甚高频（VHF）无线电装置；第11部分：蓄电池和充电设备；第12部分：船舶电台天线和接地；第13部分：406MHz卫星应急无线电示位标；第14部分：9GHz搜救雷达应答器；第15部分：救生艇（筏）双向甚高频便携式无线电话。 本部分为 JT/T680 的第4部分，代替 JT/T 8100.4—1992《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 陀螺罗经》。本部分与 JT/T 8100.4—1992 比较主要有以下差异： 1. “驾驶室外面视野”改为“驾驶室两侧视野”（见 4.7）； 2. “比主罗经桌面略低的地方”改为“比主罗经桌面略高的地方”（见 4.12）； 3. 删掉 1992 版的 6.3.7； 4. “进动”改为“起动”（见 7.2.2.1）； 5. 删掉“陀螺房内应保持定真空，陀螺电机的电流表读数应正常。如电流值超过正常值，应抽真空减小电流”（见原 7.4.2.6）； 6. “电流值应正常”改为“电流值和频率应正常”（见 7.2.3.1c）； 7. 增加“频率稳定正常”（见 7.2.3.2a）。 本部分的附录 A 为资料性附录。 本部分由交通部信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：大连海事大学。本部分主要起草人：邢同锟、关政军。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：JT4530.4—1985, JT/T 8100.4—1992。 1 范围 本部分规定了陀螺罗经（以下简称电罗经）的安装、使用、维护和修理的技术要求。本部分适用于 JT/T680.1 规定的范围。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 JT/T680.1 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第1部分：总则 3 一般要求 3.1 电罗经的安装、使用、维护和修理的一般技术要求应满足 JT/T680.1 的有关规定。 3.2 电罗经的主要性能指标参见附录 A。 4 安装 4.1 电罗经的安装应按安装布置图和安装说明书进行。 4.2 电罗经应安装在清洁、干燥、远离热源和酸碱性气体，并靠近船舶摇摆中心的电罗经室内。低噪声的电罗经可装在海图室或驾驶室内。 4.3 电罗经室内应装通风、防尘、隔热或空调设备等。 4.4 电罗经室内应装有电话，以便与驾驶室等处直接通话。 4.5 电罗经室内应有可移动的照明设备，主罗经的周围应留有操作和维修的空间。 4.6 主罗经上的基线应与船首尾线重合或平行，误差不大于 0.5°。 4.7 方位分罗经应安装在驾驶室两侧视野宽广的场所，其基线与船首尾线平行，误差不大于 0.25°。方位分罗经上应配有方位圈（镜）和防雨罩等。航向分罗经可按需要配置，通常装在驾驶室、海图室、船长室、舵机舱等需要航向读数的地方。 4.8 航向记录器应安装在海图室或驾驶室内便于观看的地方，并在其周围留一定的空间更换记录纸。 4.9 电源故障警报器应分别装在电罗经室和驾驶室内，并应备有独立的警报电源。 4.10 主罗经的附属仪器（电源控制箱、逆变器、放大发送箱等）应按说明书要求安装在主罗经的附近，在它们的周围应留有一定的空间以便检修，带有指示仪表和测试孔的面板应安装在便于观看和测试的位置。 4.11 电罗经的连接电缆应选用带颜色或编号的船用电缆。同一用途的线路，其电缆的颜色或编号应相同，且不因接线盒、形状、保险丝等的间断而改变。 4.12 水冷式电罗经的冷却水泵的位置应选择在比主罗经桌面略高的地方。海水管、淡水管、进水管、出水管应有明显的标志。海水的进水管路中应装可调的阀门和水压表。主罗经的冷却水管路应正确连接并确保无漏水现象。在电罗经室内应加装淡水管系和控制阀，以便冷却水泵发生故障时可直接用淡水对主罗经进行冷却。此时应保持水压在 (40～70) kPa，以保持支承液体的温度正常。长期航行在高温地区船舶宜装附加的冷却器，电罗经室内应有排水孔。 4.13 变流机组应安装在木垫上或有搁板的支承架上。卧式变流机的旋转轴应与船首尾线平行。 4.14 主罗经及附属仪器的外壳应接地（船体）良好。 4.15 陀螺罗经安装完毕后，应检查主罗经和附属仪器间的连接线，确保连接正确无误，电源变压器上的输入端应按船电电压正确连接。检查完毕后才能通电试验。 4.16 通电试验应按使用说明书规定的操作步骤进行，按 7.2 的检测要求进行逐项检测。如果具备试航条件，还应用测叠标或天体方位等方法确定罗经误差。如发现固定误差，可移动主罗经底座或基线等予以消除。 5 使用 5.1 船舶开航前 6h 起动电罗经。起动步骤应严格按照使用说明书规定的步骤进行。 5.2 接通主罗经电源后，应注意有无异常声音和气味。装有电压表或电流表的电罗经，应观察其指针是否位于规定的起动值范围内。 5.3 新装或检修后，在稳定过程中，应观察主罗经、分罗经的刻度盘转向是否一致。 5.4 在某些特殊情况下，需要快速稳定指北时，应严格按照说明书有关规定谨慎操作。 5.5 稳定指北后，检查所有分罗经的读数应和主罗经的一致，其误差不大于 $pm$0.5°，必要时重调分罗经的读数，检查分罗经的照明灯及其调节器是否正常。 5.6 船舶在航行或锚泊时，无特殊情况，不许关闭电罗经。船舶短期停航、装卸货或上下客时，以不关闭为宜。 5.7 航行中，应利用一切时机，观测天体或叠标方位来确定电罗经的误差，将测得的误差记录在航海日志内，如发现固定误差，可移动主罗经基线或转动底座予以清除。 5.8 航行中，每班至少对比一次分罗经和磁罗经的航向读数并记录在航海日志内。 5.9 每天至少检查一次电罗经的工作状况，包括主罗经的噪声、电压值、电流值、水平泡位置、液温、陀螺球高低位置等，应在说明书规定的范围内。根据型号的不同，可适当增减某些项目。如发现不正常现象，应按使用说明书查明原因并采取适当措施。如无法恢复正常且误差较大不能使用时，应关闭电罗经。 5.10 通常，当船舶航行纬度的变化超过 5°或航速变化超过 5kn 时，应重新调整速度、纬度误差校正器。船舶进出港口时，航速变化频繁，可以不调校正器。无速度误差校正器的电罗经，在使用...