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- JT/T 680.4-2007 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第4部分:陀螺罗经

【JT交通运输标准】 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第4部分:陀螺罗经
- JT/T680.4-2007
- 现行
标准号:
JT/T 680.4-2007
标准名称:
船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第4部分:陀螺罗经
标准类别:
交通行业标准(JT)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
JT/T 680.4-2007 Technical requirement for the insallation, operation, maintenance and repair of marine navigation equipment Part 4:Gyrocompass.
1范围
JT/T 680.4规定了陀螺罗经(以下简称电罗经)的安装、使用、维护和修理的技术要求。
JT/T 680.4适用于JI/T 680.1规定的范围。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注8期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
JI/T 680.1船用通信导航设备的安装、使用、维护和修理技术要求第1部分:总则
3一般要求
3.1电罗经的安装 、使用、维护和修理的一般技术要求应满足JI/T 680.1的有关规定。
3.2电罗 经的主要性能指标参见附录A。
4安装
4.1电罗 经的安装应按安装布置图和安装说明书进行。
4.2电罗经应安装在清洁、干燥 、远离热源和酸碱性气体,并靠近船舶摇摆中心的电罗经室内。低噪声的电罗经可装在海图室或驾驶室内。
4.3电罗经室内应装通 风、防尘、隔热或空调设备等。
4.4电罗经室内应装有电话 ,以便与驾驶室等处直接通话。
4.5电罗 经室内应有可移动的照明设备,主罗經的周围应留有操作和维修的空间。
4.6 主罗经上的基线应与船首尾线重合或平行,误差不大于0.5%。
4.7方位分罗经应安装在驾驶室两侧视野宽广的场所,其基线与船首尾线平行,误差不大于0.25%。方位分罗经上应配有方位圈(镜)和防雨罩等。航向分罗经可按需要配置,通常装在驾驶室海图室、船长室舵机舱等需要航向读数的地方。

部分标准内容:
备案号:
中华人民共和国交通行业标准
JT/T680.1680.15—2007
船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求
Technical requirement for the installation, operation, maintenanceand repair of marine navigation equipment2007-04-03发布
中华人民共和国交通部
2007-08-01实施
第1部分:总则(JT/T680.1—2007)第2部分:导航雷达(JT/T680.2—2007)第3部分:回声测深仪(JT/T680.3—2007)第4部分:陀螺罗经(JT/T680.4—2007)第5部分:电磁计程仪(JE/T680.5—2007)第6部分:自动操舵仪(JT/T680.62007)总目次
第7部分:多普勒计程仪(JT/T680.7--2007)第8部分:声相关计程仪(JT/T680.8—2007)第9部分:磁罗经(JT/T680.92007)第10部分:基高频(VHF)无线电装置(JT/T680.10—2007)第11部分:蓄电池和充电设备(JT/T680.11—2007)第12部分:船舶电台天线和接地(JT/T680.12—2007)第13部分:406MHz卫星应急无线电示位标(JT/T680.13—2007)第14部分:9GHz搜救雷达应答器(JT/T680.14—2007)第15部分:救生艇(筏)双向甚高频便携式无线电话(JT/T680.15—2007)JT/T680.1~680.15—2007
ICS47.020.70
备案号:
中华人民共和国交通行业标准
JT/T680.4-2007
代替JT/T.8100.4—1992
船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求
第4部分:陀螺罗经
Technical requirement for the installation, operation, maintenanceand repair of marine navigation equipmentPart 4:Gyrocompass
2007-04-03发布
中华人民共和国交通部
2007-08-01实施
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【范围
2规范性引用文件
3一般要求
4安装
5使用·
6维护。
修理:
附录A(资料性附录)
船用陀螺罗经的主要性能指标
JT/T680.4—2007
HiiKAoNi KAca
JT/T680《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》分为15个部分:第1部分:总则
第2部分:导航雷达
第3部分:回声测深仪
第4部分:陀螺罗经
第5部分:电磁计程仪
一第6部分:自动操舵仪
第7部分:多普勒计程仪
第8部分:声相关计程仪
第9部分:磁罗经
第10部分:甚高频(VHF)无线电装置第11部分:蓄电池和充电设备
第12部分:船舶电台天线和接地第13部分:406MHz卫星应急无线电示位标第14部分:9GHz搜救雷达应答器一第15部分:救生艇(筱)双向甚高频便携式无线电话JT/T680.4—2007
本部分为JT/T680的第4部分,代替JT/T8100.4一1992《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求陀螺罗经》。本部分与JT/T8100.4一1992比较主要有以下差异:“驾驶室外面视野\改为“驾驶室两侧视野”(见4.7);“比主罗经桌面略低的地方\改为“比主罗经桌面略高的地方”(见4.12);一删掉1992版的6.3.7;
“进动”改为“起动”(见7.2.2.1);删掉陀螺房内应保持定真空,陀螺电机的电流表读数应正常。如电流值超过正常值,应抽真空减小电流”(见原7.4.2.6);“电流值应正常\改为\电流值和频率应正常\(见7.2.3.1c));增加\频率稳定正常”(见7.2.3.2a))。本部分的附录A为资料性附录。
本部分由交通部信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位:大连海事大学。本部分主要起草人:邢同锟、关政军。本部分所代替标准的历次版本发布情况为:JT4530.4—1985,JT/T8100.4—1992。49
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JT/T680.4-2007
船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第4部分:陀螺罗经
1范围bzxZ.net
本部分规定了陀螺罗经(以下简称电罗经)的安装、使用、维护和修理的技术要求。本部分适用于JT/T680.1规定的范围。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。IT/T680.1船用通信导航设备的安装、使用、维护和修理技术要求第1部分:总则3般要求
3.1电罗经的安装、使用、维护和修理的一般技术要求应满足JT/T680.1的有关规定。3.2电罗经的主要性能指标参见附录A。4安装
4.1电罗经的安装应按安装布置图和安装说明书进行。4.2电罗经应安装在清洁、干燥、远离热源和酸碱性气体,并靠近船舶摇摆中心的电罗经室内。低噪声的电罗经可装在海图室或驾驶室内。4.3电罗经室内应装通风、防尘、隔热或空调设备等。4.4电罗经室内应装有电话,以便与驾驶室等处直接通话。4.5电罗经室内应有可移动的照明设备,主罗经的周围应留有操作和维修的空间。4.6主罗经上的基线应与船首尾线重合或平行,误差不大于0.5°。4.7方位分罗经应安装在驾驶室两侧视野宽广的场所,其基线与船首尾线平行,误差不大于0.25°。方位分罗经上应配有方位圈(镜)和防雨罩等。航向分罗经可按需要配置,通常装在驾驶室、海图室、船长室、舵机舱等需要航向读数的地方。4.8航向记录器应安装在海图室或驾驶室内便于观看的地方,并在其周围留一定的空间更换记录纸。4.9电源故障警报器应分别装在电罗经室和驾驶室内,并应备有独立的警报电源。4.10主罗经的附属仪器(电源控制箱、逆变器、放大发送箱等)应按说明书要求安装在主罗经的附近,在它们的周围应留有一定的空间以便检修,带有指示仪表和测试孔的面板应安装在便于观看和测试的位置。4.11电罗经的连接电缆应选用带颜色或编号的船用电缆。同一用途的线路,其电缆的颜色或编号应相同,且不因接线盒、形状、保险丝等的间断而改变。4.12水冷式电罗经的冷却水泵的位置应选择在比主罗经桌面略高的地方。海水管、淡水普、进水管出水管应有明显的标志。海水的进水管路中应装可调的阀门和水压表。主罗经的冷却水管路应正确连接并确保无漏水现象。在电罗经室内应加装淡水管系和控制阀,以便冷却水泵发生故障时可直接用淡水对主罗经进行冷却。此时应保持水压在(40~70)kPa,以保持支承液体的温度正常。长期航行在高温地区船舶宜装附加的冷却器,电罗经室内应有排水孔51
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4.13变流机组应安装在木垫上或有搁板的支承架上。卧式变流机的旋转轴应与船首尾线平行4.14主罗经及附属仪器的外壳应接地(船体)良好。4.5靠套电罗经安装完毕后,应检查主罗经和附属仪器间的连接线,确保连接正确无误,电源变压器上的输人端应按船电电压正确连接。检查完毕后才能通电试验。4.16通电试验应按使用说明书规定的操作步骤进行,按7.2的检测要求进行逐项检测。如果具备试航条件,还应用测叠标或天体方位等方法确定罗经误差。如发现固定误差,可移动主罗经底座或基线等予以消除。
5使用
5.1船舶开航前6h起动电罗经。起动步骤应严格按照使用说明书规定的步骤进行。5.2接道主罗经电源后,应注意有无异常声音和气味。装有电压表或电流表的电罗经,应观察其指针是否位于规定的起动值范围内。5.3新装或检修后,在稳定过程中,应观察主罗经、分罗经的刻度盘转向是否一致。5.4在某些特殊情况下,需要快速稳定指北时,应严格按照说明书有关规定谨慎操作。5.5稳定指北后,检查所有分罗经的读数应和主罗经的一致,其误差不大于±0.5°,必要时重调分罗经的读数,检查分罗经的照明灯及其调节器是否正常。5.6船舶在航行或锚泊时,无特殊情况,不许关闭电罗经。船短期停航、装卸货或上,下客时,以不关闭为宜。
5.7航行中,应利用一切时机,观测天体或叠标方位来确定电罗经的误差,将测得的误差记录在航海日志内,如发现固定误差,可移动主罗经基线或转动底座予以清除。5.8航行中,每班至少对比一次分罗经和磁罗经的航向读数并记录在航海日志内。5.9每天至少检查一次电罗经的工作状况,包括主罗经的噪声、电压值,电流值、水平泡位置、液温、陀螺球高低位置等,应在说明书规定的范围内。根据型号的不同,可适当增减某些项目。如发现不正常现象,应按使用说明书查明原因并采取适当措施。如无法恢复正常且误差较大不能使用时,应关闭电罗经。
5.10通常,当船舶航行纬度的变化超过5°或航速变化超过5kn时,应重新调整速度、纬度误差校正器。船舶进出港口时,航速变化频繁,可以不调校正器。无速度误差校正器的电罗经,在使用电罗经航向(方位)时,应查阅有关图表,修正速度误差。有纬度误差而无校正器的罗经,还应修正纬度误差。5.11电罗经警报器发出警报信号后,应先关誓报器开关,使响声停止,再根据报的内容,例如温度或电源等,查找发生故障的原因并予以排除,然后,重新打开管报器开关。如仍发现严重的异常现象,则应立即关闭电罗经再行查找原因,直到故障排除。5.12航行中,如发现电罗经有2°~3°不固定误差,允许继续应急使用,但要测量误差,交班时应交待清楚并申请修理。
5.13陀螺球三相电流中最大一相电流虽超过额定值但不超过10%,且能保持电罗经主要性能指标,可继续使用。
5.14在使用中应累计陀螺球的工作时间,当超过额定使用期后,原则上应换新。如声音、电流正常,精度满足使用要求,可以继续使用,但应报告主管部门准备好备件。支承液体应按规定的使用期限进行更换。
5.15每套电罗经应备有使用记录本,由使用人员和维修人员共同记录电罗经的安装、起用日期、故障、修理及更换陀螺球(灵敏部分)等情况。5.16主管仪器的船员应妥善保管电罗经使用说明书、记录本,工具、备件等,并应在调动工作时交待楚。
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6维护
6.1基本要求
JT/T680.4-2007
电罗经的日常维护保养工作由主管船员负责,维护、保养工作应按照使用说明书或维护保养说明书要求进行。
6.2电罗经室
设有电罗经室时,应符合下述要求。6.2.1应保持电罗经室内的温度在10~35℃的范围内。在高温地区,空调设备工作应该正常,排气设施保持良好,电罗经室的木栅或铁丝门窗保持完整和良好。6.2.2保持电罗经室内清洁,装卸货时把门窗关好,防止粉尘侵入。6.2.3航行中应根据天气和海况,关好门窗,防止海浪和雨雪的侵袭。6.2.4装水冷型电罗经的舱室,应保持下水管道及室内排水孔的畅通。6.3主罗经
6.3.1.主罗经工作时,应按原样罩好外壳及固定好盖子,防止粉尘侵人。6.3.2如发现支承液体溢出或冷却水渗漏,应立即清除并查明原因,必要时可采取临时性的堵漏措施。6.3.3每次关机后,应清除主罗经内部的积灰和油垢。6.3.4定期检查支承液面及陀螺球的高度并使陀螺球保持在规定的高度。如发现支承液体变质应及时更换。
6.3.5按使用说明书或保养卡规定,定期对传动齿轮、轴承等进行清洁和加油。6.3.6定期检查速度、纬度误差校正器机械传动部分的灵活性,必要时加少量润滑油。6.4分罗经
6.4.1船舶停靠码头时,应将方位分罗经的帆布罩罩好。6.4.2航行中遇到雨、雪或大风浪等恶劣天气条件,应及时罩上帆布罩,防止雨水侵入。分罗经内如有水汽,在天气良好时,可打开外壳上的通气螺钉,以便通风和干燥。6.4.3每年应对所有分罗经的传动齿轮、轴承等进行一次清洁和加油。6.4.4每年应检查一次分罗经的灯光调节器及电缆的绝缘情况。6.4.5安装在舵机舱内的分罗经,因环境潮湿,应每半年检查一次其传动部分及灯光调节器,以保证其工作正常。
6.5电机、电器
6.5.1每次关闭电罗经后,应切断船电,检查电源起动箱内的继电器触点,必要时用细砂纸磨光,保证其接触良好,无火花。
6.5.2使用中,应经常清洁航向发送器的滚动触头或电刷滑环,以保持转动灵活并无火花。6.5.3每三个月检查一次变流机,正常工作时,电刷应无火花,电机温升及噪声均应正常,若发现不正常现象,应由船上人员或维修人员负责调整电刷位置或拆检加油。6.5.4经常保持静止型逆变器内清洁、通风良好和干爆燥,若逆变器有不正常噪声或温升应及时检查原因,必要时应关闭罗经检查。
6.5.5电罗经每次起动时应注意警报器是否正常工作。长期运行时,对警报器的蜂鸣器的工作状况应定期做检查。
6.6其他
6.6.1水冷型电罗经应经常检查冷却水泵及冷却水管系,若有锈蚀和渗漏现象,应立即修复。6.6.2每年对整套罗经进行一次全面检查。6.6.3工具备件箱内的工具和备件应保持完整无损,陀螺球等灵敏元件应按防振、防摇的要求存放,不得过度倾斜,已用掉的备件和缺损的工具应及时补全。53
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7修理
7.1基本要求
7.1.1当电罗经的主要部件(陀螺球或灵敏部分)已到额定使用期,如经维修人员确认该部件可以继续使用,则可延长使用期,但船员在使用中应予以注意。7.1.2电罗经检修后,船员在航行中应注意测定电罗经的误差。7.1.3修理完毕,维修人员应详细填写修理单,并将故障的现象、原因、排除方法及注意事项等向船员讲解清楚,并记入使用记录本。船员应按7.2中有关项目验收。7.2维修检测要求
7.2.1双转子型电罗经
7.2.1.1主罗经应满足下列要求:a)支承液体清洁,无沉淀物,液面高度正常;观察或测量陀螺球的高度,应在规定范围内;b)
水冷型电罗经内循环冷却水处在工作温度时,小孔放水正常,调温器的调节量接近中间位置c
时,应能保持工作温度,调温器的橡皮管弹性应正常且无老化现象;d)高低温警报接触器的触点调整到正确位置,报警温度应符合说明书要求;速度误差校正装置的手动调节轮的转动应灵活,校正器动作应正常,无生锈卡滞现象;e
风冷式电罗经的冷却风扇应无异常噪声,工作状态正常;f)
在“起动”和“工作”时的三相交流电及单相交流电的电压值,均要求在规定范围内,测量三相电g)
流或观察三相交流指示灯的亮度应该正常。7.2.1.2电源起动箱应满足下列要求:a)直流电源起动箱内的继电器吸合时间应正常,无异常火花和触点损坏现象;b)三相电流表在“起动”和“工作”时的指示值应在规定范围内;所有的保险丝均为额定值。
7.2.1.3变流机应满足下列要求:变流机转向应正确,其转速及三相电压均应在规定值范围内,电压稳定,三相电流表指针无摆a)
动现象;
变流机工作时应无异常的振动和噪声,温升正常;b
直流电机的电刷应无火花,调速器的电刷充许有正常火花:c)
交流机的绝缘电阻应达到10MQ(冷态)。d)
7.2.1.4随动放大发送箱应满足下列要求:接通随动开关,随动系统应工作正常,主罗经刻度盘的读数应与陀螺球的读数一致。放大器开a)
关放在“放大”与“不放大”位置,系统均能工作;检查随动速度。随动球转90°,所需的时间不应大于20s。向左和向右偏的时间差不大于5s:b
航向发送器转动应平稳,电刷无火花。c)
7.2.1.5分罗经应满足下列要求:各分罗经应与主罗经同步,偏差应小于0.5°。灯光调节正常,方位分罗经的基线误差应小于0.25°。7.2.1.6水泵及外循环水系统应满足下列要求:a)水泵内的水位应在红线附近,蒸馏水的水质清洁;b)水管系统无严重锈蚀和漏水现象;c)水阀的转动应正常灵活,外循环水的水压为50~100kPa,水温在规定范围内。7.2.1.7航海操纵箱应满足下列要求:a)电压表指示值应正常;
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b)陀螺球的高度表指示值应与实际高度一致;c)各指示灯工作应正常;
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d)速度误差校正器的遥控、遥测工作应正常,且与主罗经校正器上的校正系数对应一致:航向记录器的记录笔和象限笔工作应正常,供纸速度和卷纸动作正常。e
7.2.1.8警报器的功能应正常。支承液体温度超过规定时,蜂鸣器应发出响声,温度偏差信号灯亮;三相电流失常时,三相电流偏差信号灯应发亮;随动系统失配时,失配信号灯应发亮。7.2.1.9稳定时间和稳定点误差(指北误差)参见附录Ac7.2.2单转子型电罗经
7.2.2.1“起动”及“停止”步骤按说明书规定进行时,每步的功能应正常。“起动”和“工作”时的电压和电流值在正常范围内。
7.2.2.2陀螺电机工作时转动应平稳,无振动,无特殊噪声及温升。7.2.2.3水平尺的气泡位置应正常(正常位置可按当地纬度查图表求得)。7.2.2.4速度、纬度误差校正器应转动灵活。误差校正值与查表或计算值应相同。7.2.2.5方位电机、航向发送器应温升正常,转动灵活,电刷在工作时无火花,滚轮式航向发送器充许有正常火花。
7.2.2.6密封型主罗经,应保持其密封性能良好,不能有漏油现象。7.2.2.7变流机应转向正确,转速正常,无振动和特殊噪声,无异常温升。逆变器工作时应无异常噪声,各元件温升正常。输出电压均在正常范围内。7.2.2.8分罗经、警报器和航向记录器应动作正常。7.2.2.9稳定时间和稳定点误差(指北误差)参见附录A。7.2.3电控型电罗经
7.2.3.1主罗经应满足下列要求:a)开机前,用手在方位上和倾斜方向上转动灵敏部分,应灵活且无卡滞现象:陀螺电机应运转平稳,无异常噪声,温升正常;b
供给陀螺电机的三相电压、电流值和频率应正常;随动系统工作正常,用手轻轻地转动随动部分,应感到有适当的弹力:d
控制面板上的指示灯、旋钮和开关的功能应正常:e)
f)伺服电机应无异常噪声和温升。7.2.3.2逆变器应满足下列要求:输出的电压值应正常,频率稳定正常;a
变压器应无噪声和过热现象。
7.2.3.3分罗经、警报器和航向记录器应动作正常。7.2.3.4稳定时问和稳定点误差(指北误差)参见附录A。55
JT/T680.4—2007
A.1稳定时间
附录A
(资料性附录)
船用陀螺罗经的主要性能指标
在静基座或动基座上的稳定时间均不应大于6h。注:在静基座上,每隔30min读取一次航向。如果连续三次的航向读数差均在0.7°之内,认为已稳定。在动基座(系泊的船舶)上,应读取远方目标的方位或与磁罗经航向对比。A.2稳定点误差
A.2.1稳定点误差(指北误差)应在±0.75°×sec@Φ以内(@为罗经所在地纬度)。A.2.2稳定点误差(指北误差)的重复性精度应在±0.25°×sec@以内(Φ为罗经所在地纬度)。A.3环境引起的误差
在船上可能出现的电源、温度、湿度或磁场等变化及振动条件下,罗经的误差均应在1°×secΦ以内。
A.4摇摆误差
船舶横摇、纵摇、偏航的最大幅度分别为20°、10°和5°。周期为6~15s时,摇摆误差应在±1°×secΦ以内。
A.5航速、航向引起的误差
A.5.1航速为20kn时,校正航速、航向、纬度影响后的指北误差应在±0.25°×sec@以内。A.5.2航速变化20kn引起的指北误差应在±2°以内。A.5.3航速20kn,迅速改变航向180°所引起的指北误差在±3°以内。A.6主分罗经匹配误差
主罗经和分罗经之间的最大航向偏差应在±0.5°以内。56
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