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【JT交通运输标准】 疏浚工程预算定额

本网站 发布时间: 2025-04-23 10:04:02
  • JTS/T278-1-2019
  • 现行

基本信息

  • 标准号:

    JTS/T 278-1-2019

  • 标准名称:

    疏浚工程预算定额

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

JTS/T 278-1-2019 Budget Quota for Dredging Engineering.
一、船型划分:自航耙吸挖泥船(简称耙吸挖泥船)按其泥舱容积划分。
二、工作内容:包括挖泥,转头,空、重载航行和卸泥或艏吹、艏喷等施工作业。
三、工况级别及定额消耗量调整系数的确定见表1。
四、本章定额包括基本定额、超挖深定额、超运距定额、增转头定额、艏吹定额和艏喷定额等六部分,正表中的定额消耗量按4级工况确定,不同工况的定额消耗量按表1系数调整。
(一)基本定额:挖深小于或等于基本挖深、运距小于或等于基本运距,挖槽长度大于或等于定额挖槽长度时定额消耗量。
(二)超挖深定额:挖深超过基本挖深后,每超过1m增加定额消耗量。基本挖深详见表2。
(五)艏吹定额:疏浚土采用艏吹处理时增加船舶及排泥管线定额消耗量,其工作内容包括定位、接拆管头和吹泥等,并已扣除基本定额中的抛泥内容。
耙吸挖泥船最大吹距参考值为:4500m23耙吸挖泥船为lkm~2km; 5000m?~ 8000m2耙吸挖泥船为2km ~ 3km; 10000m3~13000 m耙吸挖泥船为2km~4km.
(六)艏喷定额:疏浚土处理采用艏喷时增加定额消耗量,其工作内容包括定位和艏喷等,并已扣除基本定额中的抛泥内容。
一、船型划分:铲斗挖泥船按斗容划分。
二、工作内容:包括挖泥、装驳、运泥、卸泥、移船、移锚、靠离驳等施工作业。
三、工况级别及定额消耗量调整系数的确定见表16。

标准内容标准内容

部分标准内容:

ICS93.140
中华人民共和国行业标准
2019—7—27发布
蔬浚工程预算定额
Budget Quota for Dredging Engineering(非正式出版稿)
中华人民共和国交通运输部发布JTS
JTS/T278-12019
2019—11—1施行
中华人民共和国行业标准
疏浚工程预算定额
JTS/T278-12019
主编单位:交通运输水运工程造价定额中心原交通部疏浚工程定额站
批准部门:中华人民共和国交通运输部施行日期:2019年11月1日
人民交通出版社股份有限公司
2019·北京
交通运输部关于发布《水运建设工程概算预算编制规定》及配套定额的公告第57号
现发布《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额,具体包括:推荐性标准11项,《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T116一2019)、《内河航运水工建筑工程定额》(JTS/T275-1一2019)、《内河航运工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T275-2一2019)、《内河航运设备安装工程定额》(JTS/T275-3一2019)、《内河航运工程参考定额》(JTS/T275-4一2019)、《沿海港口水工建筑工程定额》(JTS/T276-1一2019)、《沿海港口工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T276-2一2019)、《沿海港口工程参考定额》(JTS/T276-3一2019)、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》(JTS/T277一2019)、《疏浚工程预算定额》(JTS/T278-1一2019)、《疏浚工程船舶艘(台)班费用定额》(JTS/T278-2一2019)以及配套参考使用的《水运工程定额材料基价单价》(2019年版)。以上定额及配套参考使用的材料基价单价自2019年11月1日起施行,由交通运输部输水运局负责管理和解释。《交通部关于发布《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套定额的通知》(交水发(2004】247号)中发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》《沿海港口水工建筑工程定额》《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额》《沿海港口水工建筑工程参考定额》,《交通运输部关于发布《内河航运建设工程概算预算编制规定)及其配套定额的公告》(交通运输部公告2014年第28号)中发布的《内河航运建设工程概算预算编制规定》(JTS116-1一2014)、《内河航运水工建筑工程定额》(JTS275-1一2014)、《内河航运工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS275-2一2014)、《内河航运设备安装工程定额》(JTS275-3一2014)、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》(JTS277一2014)、《内河航运工程参考定额》(JTS/T275-4一2014)和《交通部关于发布《疏浚工程概算、预算编制规定(疏浚工程预算定额》和《蔬浚工程船舶艘班费用定额》的通知》(交基发(1997)246号)中发布的《疏浚工程概算、预算编制规定》《疏浚工程预算定额》和《疏浚工程船舶艘班费用定额》同时废止。特此公告。
交通运输部
2019年7月27日
修订说明
根据《交通运输部关于下达2013年度水运工程标准编制计划的通知》(交水发(2013)462号)要求,由交通运输部组织有关单位修订了《蔬浚工程预算定额》。本定额是在《疏工程预算定额》(交基发(1997)246号)的基础上,根据国家有关工程建设法规及政策性规定和疏浚工程的实际情况,经深入调查研究、广泛征求意见修订而成。本定额共分为8章和4个附录,主要内容有:自航耙吸挖泥船、绞吸挖泥船、链斗挖泥船、抓斗挖泥船、铲斗挖泥船、吹泥船、船舶调遣、其他及附录。定额修订的主要内容有:补充了大型粑吸挖泥船、大型绞吸挖泥船、大型抓斗挖泥船、接力泵船等施工船舶消耗量定额:新增了耙吸挖泥船吹和喷定额、绞吸挖泥船加接力泵船长排距施工定额和施工船舶调遣定额等;调整了部分项目的定额消耗量水平;对蔬浚岩土级别和施工工况的级别进行了重新划分,与现行《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS181-5一2012)保持一致。本定额主编单位:交通运输水运工程造价定额中心、原交通部蔬浚工程定额站。本定额编写人员分工如下:
总说明:焦从松张宝华郑坤蔡志平张笑季岚王勇第一章自航粑吸挖泥船:张宝华郑坤蔡志平张笑张忠谊王勇孙文成黄宗海朱凡苏国祥张楚
第二章绞吸挖泥船:郑坤蔡志平张笑张忠谊孙文成朱凡张楚张学政贺景武1
第三章链斗挖泥船:郑坤蔡志平张笑张忠谊王勇张楚乐利田丽杰第四章抓斗挖泥船:郑坤蔡志平张笑张忠谊黄宗海朱凡张楚乐利张学政贺景武田丽杰
第五章
铲斗挖泥船:郑坤蔡志平张笑张楚田丽杰第六章
第七章
吹泥船:郑坤蔡志平张笑张忠谊田丽杰船舶调遣:郑坤蔡志平张笑张忠谊第八章
其他:张宝华郑坤蔡志平张笑
附录A
疏浚岩土分类和分级:张宝华郑坤蔡志平张笑季岚王勇张忠谊田丽杰附录B
各类挖泥船计算超宽、计算超深值:张宝华郑坤蔡志平张笑季岚张忠谊田丽杰附录
疏浚工程船舶的选择:张宝华郑坤蔡志平张笑季岚、王勇张忠谊田丽杰附录D
典型挖泥船及主要技术参数表:张宝华张笑季岚王勇张忠谊田丽杰本定额于2018年11月14日通过部审,2019年8月29日发布,自2019年11月1日起施行。本定额由交通运输部水运局负责管理和解释。各单位在执行过程中发现的问题和意见,请及时函告交通运输部水运局(地址:北京建国门内大街11号,交通运输部水运局技术管理处,邮政编码:100736)和本定额管理组(地址:天津市滨海新区新港二号路2618号,交通运输水运工程造价定额中心,邮政编码:300456),以便修订时参考。-2-
总说明
第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
附录A
附录B
附录C
附录D
自航耙吸挖泥船
绞吸挖泥船.
链斗挖泥船.
抓斗挖泥船.
铲斗挖泥船.
吹泥船.
船舶调遣.
其他,
疏浚岩土分类和分级
各类挖泥船计算超宽、计算超深值疏浚工程船舶的选择
典型挖泥船及主要技术参数表
附加说明本定额主编单位、参编单位、主要起草人、主要审查人、总校人员和管理组人员名单(-1-)
(-21-)
(-45 -)
(-61 -)
(- 79 -)
(-87-)
(-97-)
(-127 -)
(-137-)
(-140-)
(-141-)
(-147 -)
(-153-)
总说明
一、本定额是《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T116一2019)及《疏浚工程船舶艘班费用定额》(JTS/T278-2一2019)的配套定额,是编制航道、港池等疏浚与吹填工程概预算的依据。编制预算时按照本定额有关规定计算,编制概算时按预算加乘1.02~1.05的扩大系数。二、本定额包括各类挖泥船、吹泥船及配套辅助船舶的施工消耗量定额和船舶调遣等消耗量定额。三、本定额中的施工配套船舶是根据正常施工条件合理选型制定,除定额中另有规定外,编制概预算时不得调整。四、蔬浚岩主分类和分级见附录A。五、疏浚与吹填工程的工程量计算执行《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS181-5一2012),并符合下列要求:(一)疏浚工程量应包括设计断面工程量、计算超宽工程量与计算超深工程量、根据自然条件与施工工期计入的施工期回淤工程量。不同类别土质应根据水深测图和地质剖面图分级计算。各类挖泥船计算超宽、计算超深值见附录B。(二)吹填工程量应包括吹填区容积量、原地基沉降量、超填工程量和吹填土进入吹填区后的流失量,并换算成水下自然方。
六、工况的确定:根据施工所在地(自取泥地点至卸泥地点的整个作业面)的条件和施工船舶的适应能力,按客观影响时间占施工期总时间的百分率和本定额各章说明中的规定确定工况级别。客观影响时间应包括风、浪、雾、水流、冰凌与潮汐等自然因素以及施工干扰等其他客观因素对挖泥船施工的影响。具体统计计算应执行《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS181-5一2012)有关规定。1
客观影响时间率按下式计算:
客观影响时间率=
施工期内的客观影响时间
施工期总时间
(式1)
七、疏浚设备的选择应按照《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS181-5一2012)的有关规定,根据工程规模、建设要求、现场水域条件、岩土的可挖性、管道输送适宜性、现场的自然与环境条件等影响因素,选择经济合理的蔬浚方式及工程设备。疏浚工程船舶的选择见附录C,典型挖泥船及主要技术参数见附录D。八、运距是指运泥船由挖泥区中心(按蔬浚土方量分布计算)至卸泥区中心的航程九、挖泥船施工平均挖深:
挖泥船施工平均挖深应根据施工期的平均水位、设计底高程、计算超深值及平均泥层厚度等要素按下式计算:平均挖深=平均水位一设计底高程+计算超深值一平均泥层厚度wwW.bzxz.Net
(式2)
十、定额正表中的基价均未包括排泥管线使用费。排泥管线费用应先按排泥管线台班数乘以排泥管线长度计算出百米台班数,再乘以《疏浚工程船舶艘班费用定额》(JTS/T278-2一2019)中的排泥管线每百米台班费用定额计算。-2-
第一章
自航吸挖泥船
一、船型划分:自航耙吸挖泥船(简称耙吸挖泥船)按其泥舱容积划分二、工作内容:包括挖泥,转头,空、重载航行和卸泥或吹、喷等施工作业三、工况级别及定额消耗量调整系数的确定见表1。表1耙吸挖泥船工况级别及定额消耗量调整系数表工况级别
客观影响时间率
小于等于10%
大于10%,小于或等于15%
大于15%,小于或等于20%
大于20%,小于或等于25%
定额消耗量调整系数
工况级别
客观影响时间率
大于25%,小于或等于30%
大于30%,小于或等于35%
大于35%,小于或等于40%
定额消耗量调整系数
四、本章定额包括基本定额、超挖深定额、超运距定额、增转头定额、吹定额和喷定额等六部分,正表中的定额消耗量按4级工况确定,不同工况的定额消耗量按表1系数调整。(一)基本定额:挖深小于或等于基本挖深、运距小于或等于基本运距,挖槽长度大于或等于定额挖槽长度时定额消耗量。
(二)超挖深定额:挖深超过基本挖深后,每超过1m增加定额消耗量。基本挖深详见表2。表2粑吸挖泥船基本挖深和最大挖深参考值表船
500、800
2500、3500
基本挖深
最大挖深参考值
4000、4500
5000、8000
10000、11000、12000
基本挖深
最大挖深参考值
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