【JT交通运输标准】 内河船舶起锚机和起锚绞盘

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 262—2013（代替 JT/T 262—1995） 内河船舶起锚机和起锚绞盘 Windlasses and anchor capstans for inland-waterways vessels 发布日期：2013-10-09 实施日期：2014-01-01 发布单位：中华人民共和国交通运输部 前言 本标准按照GB/T 1.12009给出的规则起草。 本标准代替JT/T 262—1995《内河船舶起锚机和起锚绞盘》。本标准与JT/T 262—1995相比，主要变化如下： 增加了对称双锚链轮起锚机、单锚链轮起锚机、单锚链轮起锚装置、双离合器单锚链轮起锚装置和起锚绞盘的术语和定义（见3.12~3.16）；修改了产品的标记方式（见第4章）；删除了起锚机和起锚绞盘基本参数表格（见1995年版的4.2）；起锚机工作负荷按CCS《钢质内河船舶建造规范》进行了调整（见5.1.1）；检验规则增加了内容[见7.2g)~7.2i)]。本标准由全国内河船标准化技术委员会（SAC/TC130）提出并归口。本标准起草单位：长江船舶设计院。本标准修订主要起草人：王前进、苏国维。 1 范围 本标准规定了电动、液压、柴油机驱动的内河船舶起锚机和起锚绞盘的产品分类和标记、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存。本标准适用于内河船舶起锚机和起锚绞盘的生产和检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 549 GB/T 3893 GB/T 4446 GB/T 4447 CB/T 3179 CB/T 3242 CB/T 3827 CCS《钢质内河船舶建造规范》 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 起锚机工作负载 (Working load of the windlass)：在锚链轮处测量，并由锚链等级和锚链直径导出载荷。 3.2 绞缆筒（或卷筒）负载 (Drum load)：在卷入绞缆筒（或卷简）的钢丝绳或纤维绳上由主轴转矩产生的拉力。该扭矩大小取决于起锚机工作负载。 3.3 过载拉力 (Overload pull)：起锚机应有的短时过载能力。 3.4 支持负载 (Holding load)：锚链轮制动装置能承受的锚链上最大静负载。 3.5 起锚机公称规格 (Nominal size of windlass)：表示起锚机公称规格的一组数据组合，该数据组合由锚链直径（mm）、锚链等级和支持负载组成。 3.6 公称起锚速度 (Nominal speed of windlass)：在有三节锚链浸没水中且自由悬挂的情况下，回收两节锚链的平均速度。 3.7 锚链爬行速度 (Crawl speed of anchor cable)：锚链进入锚链筒时锚链的最大速度。 3.8 右式和左式起锚机 (Right-hand and left-hand windlass)：观察者面部朝链方向，站在电动机动力源或控制器旁，驱动装置在锚链轮右侧，为右式起锚机；驱动装置在锚链轮左侧，为左式起锚机。 3.9 遥控 (Remote control)：从驾驶室对锚机进行控制。 3.10 锚链破断负载 (Breaking load of the chain cable)：根据锚链直径和等级所规定的最小破断负载。 3.11 抛锚深度 (Anchorage depth)：从抛锚点水面测得的水深。 3.12 对称双锚链轮起锚机 (Symmetrical double cable-lifter windlass)：一个独立动力驱动，对称排列的双锚链轮起锚机。 3.13 单锚链轮起锚机 (Single cable-lifter windlass)：一个独立动力驱动一个链轮的单锚链轮起锚机。 3.14 单锚链轮起锚装置 (Single cable-lifter unit)：配有外部动力源的，具有一个锚链轮的起锚装置。 3.15 双离合器单锚链轮起锚装置 (Double cable-lifter windlass)：有外部动力驱动，一个链轮带有两个离合器的单锚链轮起锚机。 3.16 起锚绞盘 (Anchor capstan)：安装在竖直轴上的动力驱动的锚链轮。轴可以伸出锚链轮带动一个绞缆筒。锚链轮能与原动机脱开，在运行和用途方面类似于起锚机。 4 产品分类和标记 4.1 分类 起锚机按结构特征分为以下形式： a）A型：对称双锚链轮起锚机； b）B型：单锚链轮起锚机； c）C型：单锚链轮起锚装置； d）D型：双离合器单锚链轮起锚装置； e）E型：起锚绞盘。 4.2 标记 4.2.1 种类、形式、规格表示方法 起锚机和起锚绞盘的种类、形式、规格由下述各项组成： - 驱动形式：D为电动机驱动，W为液压驱动，C为柴油机驱动。 - 形式：A、B、C、D、E型。 - 规格：由锚链直径、锚链等级、支持负载、公称速度、抛锚深度等组成。 4.2.2 标记示例 例如：起锚机JT/T262-2013DMA-24/2./20-9-45 含义：符合本标准，锚链直径24mm，二级锚链，支持负载为锚链破断负载的20%，公称速度9m/min，抛锚深度45m，电动对称双锚链轮起锚机（A型）。 5 技术要求 5.1 性能 5.1.1 以一次使用一只锚链，采用标准锚，并取锚链减效率为70%，海水浮力系数为87%作为基础，起锚机的性能参数要求如下： a）起锚机工作负载按表1规定；过载拉力为1.5倍工作负载； b）支持负载为锚链破断负载的20%； c）自动制动装置制动负载：起锚部分不低于1.3倍工作负载，绞缆筒部分不低于1.5倍绞缆负载。 5.1.2 起锚机在工作负载下应能连续工作30min，并能在规定的过载拉力下，连续工作至少2min。此时不规定速度。在锚链无运动情况下，起锚机的驱动装置在锚链轮上能产生不低于两倍工作负载的拉力，时间为30s。 5.1.3 起锚公称速度不小于9m/min。对C级航区船舶及非自航船舶，其起锚速度可适当降低；急流航段船舶若对起锚速度有特殊要求，起锚速度可增加到12m/min以上。 5.1.4 锚链爬行速度不超过6m/min。 5.2 结构 5.2.1 锚链 本标准以采用GB/T 549有挡一、二级锚链和无挡锚链为基础。 5.2.2 锚链轮 锚链轮至少应有五齿，齿型可按CB/T 3179。 5.2.2.2 锚链应能与驱动装置脱开，动力操纵的离合器必须也可手动脱开。 5.2.2.3 锚链轮上的锚链包角：起锚机应大于117°，起锚绞盘应大于150°。 5.2.3 绞缆筒 起锚机宜设绞缆筒，起锚绞盘均应设绞缆筒。 5.2.3.1 绞缆筒宜安装在起锚机的中间轴上或锚链轮轴上，外形尺寸按CB/T 3827。 5.2.3.2 绞缆筒的直径取决于起锚机功率和实际绳索直径。选用的钢丝绳或纤维绳，其最小破断负载应大于绞缆筒负载的三倍，并应满足： a）对钢丝绳：$d_r ge 16d_s$； b）对尼龙绳、丙纶绳：$d_r ge 6d_s$。 5.2.4 卷筒 起锚机设卷筒时： a）卷简应可以从驱动装置中脱开； b）卷筒直径与绳索直径的关系应满足： 1）对钢丝绳：$d_r ge 16d_s$； 2）对尼龙绳、丙纶绳：$d_r ge 6d_s$； c）对于卷筒用作系泊的起锚系泊组合机，起锚部分应符合本标准，卷筒部分应考虑容绳量。系泊部分应符合GB/T 4446。 5.3 强度要求 5.3.1 锚链啮合起锚机承受规定的工作负载时，或绞缆筒承受绳索负载时，受力部件的应力应不超过材料屈服极限的40%。 5.3.2 锚链轮与驱动装置脱开，锚链轮制动装置制动，起锚机承受规定的支持负载时，受力部件不出现任何永久变形且制动装置不打滑。 5.3.3 绞缆筒承受绳索的破断负载时，轴及其他受力部件的应力应不超过材料屈服极限的95%。