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标准号:
JT/T 824.2-2011
标准名称:
钢制打捞浮筒第2部分:保养与维修
标准类别:
交通行业标准(JT)
出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
JT/T 824.2-2011 Steel salvage camel-Part 2 : Maintaining and repair.
1范围
JT/T 824.2规定了打捞浮简的保养和维修的要求。
JT/T 824.2适用于钢制打捞浮筒的使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不叮少的。凡是注H期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 985.1气焊焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡u
CB 3033(所有部分)船舶与海.上技术管路 系统内含物的识别颜色
GB/T 8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
CB/T 257钢质海船船体密性试验方法
CB/T 3035船舶倾斜试验
CB/T 3718船舶涂装膜厚检测要求
JB/T 4730(所有部分)承压设备无损检测
JT/T 824. 1钢制打捞浮简第1 部分:制造
TB/T 3172防腐木枕
中因船级社
材料与焊接规范
3术语和定义
JT/T 824.1确立的以及下列术语和定义适用于本部分。
3.1速沉阀speed sink valvc
用于打捞浮简下沉过程中排放内部气体的阀门,可控制下沉速度,一般设置在人孔盖上。
部分标准内容:
中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T824.2—2011
钢制打捞浮筒 第2部分:保养与维修
发布日期:2012-01-18
实施日期:2012-05-01
中华人民共和国交通运输部
前言
JT/T824《钢制打捞浮筒》分为两个部分:第1部分:建造;第2部分:保养与维修。本部分为JT/T824的第2部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本部分由交通运输部救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位:上海打捞局芜湖潜水装备厂。本部分主要起草人:洪力云、蒋巍、张慧、许胜华、蔡涛。
1 范围
JT/T824的本部分规定了打捞浮筒的保养和维修的要求。本部分适用于钢制打捞浮筒的使用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 985.1 气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口
GB/T 3033(所有部分) 船舶与海上技术
GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB/T 257 钢质海船船体密性试验方法
GB/T 3035 船舶倾斜试验
GB/T 3718 船舶涂装膜厚检测要求
JB/T 4730(所有部分) 承压设备无损检测
JT/T 824.1 钢制打捞浮筒 第1部分:制造
TB/T 3172 防腐木枕
3 术语和定义
JT/T 824.1确立的以及下列术语和定义适用于本部分。
3.1 速沉阀 (speed sink valve):用于打捞浮筒下沉过程中排放内部气体的阀门,可控制下沉速度,一般设置在人孔盖上。
3.2 海底阀 (seabed valve):用于打捞浮筒下沉过程中的进水和上浮过程中的排水阀门,一般设置在打捞浮筒内并位于底部,通过传动装置启闭。
4 保养
4.1 打捞工程结束后,使用单位应做好打捞浮筒的日常保养维护工作,有条件的情况下宜将打捞浮筒系泊在淡水中或放置在陆地上。
4.2 在打捞浮筒系泊或放置前,应先用淡水对打捞浮筒内外壳体及设施进行冲洗。有条件时宜在淡水区进行2至3次没项下沉起浮,尽可能清除掉内部海水和淤泥,清理进水口隔栅。
4.3 打捞浮筒系泊放置后,对外形进行宏观巡查,局部油漆明显损坏的,应按GB/T 3033和GB/T 3718的要求进行油漆修补;标志、水尺、编号应及时修补完整;油漆前的除锈要求按GB/T 8923规定。
4.4 检查速沉阀、进气阀、海底阀传动杆应处于关闭状态。为了防止丢失,可将速沉阀铜质手轮固定或卸下另行保管。
4.5 每半年给人孔螺栓螺母螺纹处、速沉阀与人孔螺纹连接处、进气阀阀杆和接头处、海底阀传动杆转动处涂上油脂,防止长时间不用锈蚀。
5 维修
5.1 制订维修计划,确定维修项目。
5.2 打捞浮筒投入使用后,每三年一次小修,五年一次中修,十年一次大修。视实际使用情况,可适当缩短维修周期。
5.3 维修项目
5.3.1 小修检查与修理的项目如下:
a) 检查进水孔是否通畅;
b) 检查速沉阀、进气阀工作是否正常;除锈并涂防锈漆二度;
c) 补齐更换缺损的护木,护木防腐符合TB/T 3172的规定;
d) 整理修理资料,存档于打捞浮筒设备管理档案。
5.3.2 中修检查与修理的项目如下:
a) 清除内部淤泥;
b) 在确保通风和安全措施有效的前提下,工作人员进入浮筒内部检查是否有淤泥沉积现象;如有淤泥沉积现象,即采取有效方法予以清除;
c) 检查海底阀及其传动装置工作是否灵活,给海底阀阀芯转动部位及其传动装置转动部位加上润滑油脂;
d) 更换人孔密封垫圈,封闭人孔盖应能保证气密。
5.3.3 大修检查与修理的项目如下:
a) 打捞浮筒进船厂上船台或进船坞进行大修工作;
b) 海底阀阀芯进行研磨养护,并进行密封性试验;
c) 检测打捞浮筒外壳及空气室各个部位壁厚,不得小于计算厚度;
d) 对上、下喇叭口与导缆管和打捞浮筒外壳之间的焊缝按JB/T 4730的规定进行超声波或磁粉探伤,不得有裂纹;
e) 对缆桩、羊角与打捞浮筒外壳之间的焊缝按JB/T 4730的规定进行磁粉探伤,不得有裂纹;
f) 对空气室水密隔壁对接焊缝按JB/T 4730的规定进行超声波探伤,对与筒体连接的角焊缝作磁粉探伤,不得有裂纹;
g) 对空气室筒体对接纵焊缝进行20%超声波探伤,若发现裂缝等超标缺陷后,需按JB/T 4730的规定重新进行无损探伤;
h) 壳体局部区域腐蚀厚度不符合要求或破损严重需要焊接修理时,应采取挖补更换修理,不得采取贴补方式;维修部位的焊接坡口形式应符合GB/T 985.1的要求;
i) 所用材料应符合中国船级社编制的《材料与焊接规范》的要求;
j) 空气室对接焊缝返修深度超过二分之一板厚或需进行挖补修理时,空气室需按GB/T 257的规定进行强度和密性试验;
k) 检查阳极保护块是否需要更换;
l) 重新标定吃水标尺、编号等标志,应符合GB/T 3033和GB/T 3718的要求;
m) 修理完毕,进行全面检验,并按GB/T 3035的要求进行沉浮试验。
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