【交通行业标准(JT)】 公路自然区划标准

中华人民共和国交通部部标准
JTJ 003—86
公路自然区划标准
Standard of, Climatic Zoningfor Highway
1986－10—07 发布
1987—01—01 实施　
中华人民共和国交通部发布
统一书号：
15114 - 0348
中华人民共和国交通部部标准
公路自然区划标准
Standard of Climatic Zoning
for Highway
JTJ 003-86
主编单位：交通部公路规划设计院批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：1987年1月1日
人民交通出版社
1999·北京
中华人民共和国交通部部标准
公路自然区划标准
JTJ003-86
交通部公路规划设计院主编
责任印制：孙树田
人民交通出版社出版发行
（100013北京和平里东街10号）各地新华书店经销
北京牛山世兴印刷厂印刷
开本：850×11681/32印张：1.125字数：23千1986年11月第1版
1999年9月第1版第2次印刷
印数：2000123500册定价16.00元统—书号：15114·0348
关于发布《公路自然区划标准》的通知（不另行文）
（86）交公路字737号
兹批准《公路自然区划标准》，编号为 JTJ003—86，作为交通部部颁标推，自1987年1月1日起实行。本标准的解释工作，由交通部公路规划设计院负责。希各有关单位在实践中注意积累资料，不断总结经验，将发现的问题和修改意见，函告交通部公路规划设计院，以便修订时参考。附件：《公路自然区划标准》
中华人民共和国交通部
1986年10月7日
编制说明
《公路自然区划标准》系根据交通部（86）交公路字196号“关千下达1986年公路规划，勘察设计及标准规范编制等任务的通知”中的有关要求，由交通部公路规划设计院主持编制。制定本标准的主要依据是：交通部公路一局设计所和北京大学地理系1974年9月“关于（中国公路自然区划图>的报告”交通部公路规划设计院1975年6月“关于中国潮湿系数值计算的工作报告”、1978年9月《地理学报》第33卷第1期“论中国公路自然区划和交通部公路局1978年11月15日（78）公路程字第159号文批准的《中华人民共和国公路自然区划图》。本标准由总则、一级区划和二、三级区划共三章11条和三个附录组成。为使本标推更切合我国公路工程实际，请各单位在使用中注意积累资料、总结经验，将需要修改、补充的意见和资料，寄交通部公路规划设计院，以便今后修订时参考。本标准由汤庚祥执笔编写。
第一章　总　
第1.0.1条
第1.0.2条
第1.0.3条
第1.0.4条
第1.0.5条bZxz.net
区划的目的
区划的原则和方法
区划的分级
标准适用范围
区划的采用
第二章一级区划
第2.0.1条一级区划的主要依据与指标第2.0.2条一级区划的主要指标
第2.0.3条一级自然区
第三章二、兰级区划
第3.0.1条二级区划的主导因素与标志第3.0.2条二级自然区
第3.0.3条三级区划的方法
附录一一级区的自然条件和对公路设计的要求·附录二·：潮湿系数K值及蒸发力E~的计算附录三各二级区自然条件对公路工程的影响3
第一章　总·则　
第1.0.1条区划的目的　
为区分不同地理区域自然条件对公路工程影响的差异性，并在路基、路面的设计、施工和养护中采取适当的技术措施和采用合适的设计参数，以保证路基、路面的强度和稳定性，特制定本标准。
第1.0.2条区划的原则和方法
自然区划以自然气候因素的综合性和主导性相结合为原则，采用以地理相关分析为基础的主导标志法，从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标志。在确定区界时，还需进行地理相关分析对区界进行修正，以求其同一区内有相似的公路丁程自然环境。但综合性或主导性因素的原则，均应遵循地带性和非地带性理论。第1.0.3条区划的分级
为使自然区划便于在实践中应用，结合我国地理、气候特点，将全国的公路自然区划分为三个等级。一级区划首先将全国划分为多年冻士、季节冻土和全年不冻三大地带，再根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干凝过渡、湿热、潮暖、千旱和高寒七个天区。二级区划是在一级区划基础上以潮湿系数为主进一步划分。三级区划是在二级区内划分更低一级的区域或类型单元。本标准仅规定一，二级区划，其具体划分详见“中华人民共和国公路自然区划图”。第 1.0.4条标准适用范围
本标准为在公路规划、设计中考虑不同地理区域的自然条件对公路工程的影响，特别为在路基、路面的设计、施工、养护中确定1
技术措施和设计参数提供了依据，适用于新建和改建的公路工程。第1.0.5条区划的采用
各级自然区划在具体使用时应结合当地特点，特别在各区的分界处，应根据本标准的有关规定论证确定。三级自然区划由各地按有关规定自行划分。
第二章一级区划　
第2.0.1条一级区划的主要依据与指标以全国性的纬向地带性和构造区域性为依据，根据对公路工程具有控制作用的地理、气候因素来拟订。对纬向性的，特别是东部地区的界线，采用了气候指标;对非纬向性的，特别是西部地区的界线，则较多地强调构造和地貌因素；中部个别地区则采用土质作指标。
第2.0.2条一级区划的主要指标
根据我国地理、地貌、气候等因素，以均温等值线和三阶梯的两条等高线作为一级区划的标志。一、全年均温一2℃等值线。在一般情况下，地面大气温度达到一2℃时，地面土开始冻结。因此，它大体上是区分多年冻士和季节冻士的界线。
二、一月份均温0℃等值线,是区分季节冻土和全年不冻的界线。
三、我国地势的三级阶梯的两条等高线。1.1000m等高线：走向北偏东，自大兴安岭，南下太行山、伏牛山、武当山、雪峰山、九万山、大明山至友谊关而达国境，2.3000m等高线：走向自西向东，后折向南。西起帕米尔、沿昆仑山、阿尔金山、祁连山，南下西倾山、岷山、邛崃山、夹金山、大小相岭、锦屏山、雪山、云岭而达国境。由于三级阶梯的存在，通过地形的高度和阻隔，使其气候其有不同的特色，也成为划分一级区划的主要标志，第2.0.3条一级自然区
根据不同地理、气候、构造、地貌界线的交错和叠合，将我国3
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