【JT交通运输标准】 水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程

中华人民共和国行业标准
JTS 202-1-2010
水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程
Technical Specification for Thermal Cracking Control ofMass Concrete of Port and Waterway Engineering2010－05－24 发布　
2010—09—01实施　
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准
水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程wwW.bzxz.Net
JTS 202—1--2010
主编单位：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2010年9月1日
人民交通出版社
2010·北京
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中华人民共和国行业标准
书名：水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程著作者：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司责任编辑：董方
出版发行：人民交通出版社
址：（100011）北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号址：htp://chinasybook.com销售电话：（010)64981400，59757915总经销：北京交实文化发展有限公司印
刷：北京鑫正大印刷有限公司
本：880 ×1230 1/16
张：3.75
数：104干
次：2010年8月第1版
次：2010年8月第1次印刷
统—书号：15114·1536
数：0001－3000册
价：35.00元
（如有印刷、装订质量问题的图书由本社负责调换）关于发布《水远工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》（JTS202—1-—2010）的公告2010年第21号
现发布《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》。本规程为强制性行业标准，编号为JTS202一1——2010，自2010年9月1日起施行。本标准第5.2.4条、第7.3.4条、第7.4.4条和第7.4.6条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。
本标准由部组织中交武汉港湾工程设计研究院有限公司等单位编制完成，由部水运局负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。特此公告。
中华人民共和国交通运输部
二〇--〇年五月二十四日
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制定说明
本规程是在深人调查研究和总结我国水运丁程大体积混凝土温度裂缝控制技术经验的基础上，结合水运工程大体积混凝土建设技术发展需要，借鉴国内外相关标准并吸收新的研究成果，经广泛征求意见编制而成。主要包括温控设计、原材料、配合比设计、温控措施、施工期温控监测等技术内容。本规程的主编单位为中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，参加单位为中国交通建设股份有限公司、大连理工大学、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交天津港湾工程研究院有限公司和中交四航工程研究院有限公司。随着我国水运工程建设技术的持续发展，水运工程建设规模不断扩大，大体积混凝土应用范围日益广泛，与此同时，混凝土结构耐久性和质量安全的要求不断提高，为控制大体积混凝土温度裂缝，提高水运工程大体积混凝土工程质量，促进我国水运工程建设事业不断发展，交通部水运局组织中交武汉港湾工程设计研究院有限公司等单位制定本规程。本规程第5.2.4条、第7.3.4条、第7.4.4条和第7.4.6条中的黑体学部分为强制性条文，必须严格执行。
本规程共分8章14节和7个附录，并附条文说明。本规程编写人员分工如下：1总则：甘新平
2术语：杨昌维刘可心
基本规定：张国志贡金鑫
温控设计：刘秉京田俊峰屠柳青4
5原材料：刘秉京李俊毅
配合比设计：屠柳青王迎飞
温控措施：甘新平张国志　赵晓岚屠柳青刘可心李俊毅王迎飞7
8施工期温控监测：刘可心贡金鑫附录A：贡金鑫
附录B:屠柳青
附录C:张国志
附录D：甘新平
附录E：刘可心
附录F:赵晓岚
附录G:李俊毅王迎飞
本规程2009年11月10日通过部审，2010年5月24日发布，2010年9月1日起实施。本规程由交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在执行过程中将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和本规程管理组（地址：武汉市武昌区民主路553号，中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，邮政编码：430071），以便修订时参考。1
2术语
基本规定
4温控设计
4.1一般规定
4.2温控标准
５原材料
5.1水泥
5.2矿物掺合料
5.3粗骨料
5.4细骨料
5.5外加剂
5.6拌和水··
6配合比设计
7温控措施
7.1—般规定
7.2浇筑温度控制
7.3内部最高温度控制
混凝土浇筑
表面保温和养护
7.6其他措施
8施工期温控监测
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F
附录G
胶凝材料水化热总量计算
混凝土绝热温升计算
混凝土温度及温度应力计算
混凝土出机口温度、浇筑温度计算混凝土保温层厚度计算
温度监测记录表格式
本规程用词用语说明
本规程主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员附加说明
和管理组人员名单
条文说明
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：（19)
1：总则
1.0.1为控制水运工程大体积混凝土结构温度裂缝，确保工程质量，制定本规程。1.0.2本规程适用于水运工程永久性水工建筑物大体积混凝土温度裂缝控制设计与施工。水运工程附属的工业、民用建筑的大体积混凝土温度裂缝控制设计与施工，可参照执行。
1.0.3水运工程大体积混凝土温度裂缝控制设计和施工除应符合本规程规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2.0.1大体积混凝土
2术语
预计因胶凝材料水化热等因素引起混凝土温度变化导致裂缝，或结构断面最小尺寸等于或大于1m的混凝土。
2.0.2绝热温升
绝热状态下，胶凝材料水化放热使混凝土温度升高的数值。2.0.3温控抗裂安全系数
标准养护条件下的混凝土劈裂抗拉强度试验值与对应龄期温度应力计算最大值之比。
2.0.4浇筑温度
混凝土平仓振捣后，上层混凝土未覆盖前距上表面100mm处的混凝土温度。2.0.5内表温差
混凝土内部最高温度与同一时刻距表面50mm处的混凝土最低温度之差。2.0.6降温速率
混凝土浇筑体内部温度到达峰值后，单位时间内的温度下降值。2.0.7开裂敏感性
不同配合比混凝土在相同试验条件下的开裂趋势。2.0.8出机口温度
混凝土拌和均匀后，搅拌机出料口处的混凝士温度。2.0.9基础强约束区
浇筑块从底部算起至0.2倍长边尺寸高度范围内的混凝土区域。2.0.10浇筑间歇期
分层浇筑时，相邻两层混凝土浇筑的时间间隔。2.0.11气温骤降
日平均气温在3d内连续下降累计6℃以上。2.0.12稳定温度
混凝土建筑物在环境温度作用下，最终达到而又处于长期不变状态的温度。2.0.13准稳定温度
混凝土建筑物在环境温度作用下，最终达到而又处于重复循环变化状态的温度。2
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3基本规定　
3.0.1大体积混凝士应在结构设计、材料选用、混凝土配制及施工的全过程采取保证结构安全、适用、耐久的温度裂缝控制措施。3.0.2大体积混凝土应根据结构所处的环境选择合理的结构型式、构造措施和混凝土强度等级。结构型式应简单，减少应力集中，降低基础约束，并应考虑温度应力对结构的影响，配置必要的构造钢筋。
3.0.3大体积混凝土结构最大裂缝宽度应按表3.0.3控制。大体积混凝土结构最大裂缝宽度限值（mm）环境类别
裂缝宽度限值
水上区
淡水环境
水位变动区
水下区
大气区
海水环境
浪溅区
水位变动区
水下区
注：缝宽小于等于0.1mm时，无需修补；缝宽在0.1mm与表中规定的限值之间时，应根据缝深、缝型、钢筋保护层厚度、混凝士表面有无涂料等情况，综合判断，确定是否应予修补。3.0.4当不影响结构安全时，大体积混凝土强度评定可采用60d或90d强度。3.0.5大体积混凝土应合理安排施工时间，宜选择温度相对较低时段浇筑混凝土，并应避免在极端不利气象条件下施工。3
4：温控设计
4.1一般规定
4.1.1大体积混凝土应根据结构设计使用年限、使用环境和结构特点等因素进行温控设计。
4.1.2温控设计应包括下列内容：（1)混凝土原材料选择、配合比设计和性能指标确定；(2）大体积混凝土温度及温度应力分析计算；（3）温控标准；
（4）温控措施；
(5）温控监测方案等。
4.1.3大体积混凝土宜分层、分块浇筑，并应合理设置施工缝。施工缝的设置应考虑混凝土结构特点、耐久性要求和施工方便等因素。4.1.4底板上连续浇筑墙体结构时，水平施工缝宜设置在距墙底不小于1m的位置。4.1.5分块施工时，块体平面最大尺寸不宜大于30m；相邻块高差不宜超过12m，相邻块浇筑时间间隔宜小于30d。
4.1.6大体积混凝土温度应力分析前，宜进行胶凝材料水化热总量、混凝土绝热温升、线膨胀系数、抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量等试验，确定其数值及变化规律。无试验资料时，胶凝材料水化热总量可按附录A计算；混凝土绝热温升可按附录B计算；弹性模量可按附录C计算。
4.1.7大体积混凝土温度及温度应力宜采用有限元方法分析计算，也可按附录C估算。4.1.8大体积混凝土应采用温控抗裂安全系数评定温控抗裂安全性。温控抗裂安全系数不应小于1.4,计算方法见附录C。4.2温控标准
4.2.1大体积混凝土施工阶段的温控标准宜满足下列要求：（1）混凝土浇筑温度不高于30℃，不低于5℃；(2)混凝土内表温差不大于25℃；(3）混凝土内部最高温度不高于70℃；(4）混凝土块体降温速率不大于2℃/d。4.2.2重要的大体积混凝土结构温控标准应根据温度应力分析计算确定。4
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5原材料
5.1水泥
5.1.1大体积混凝土宜采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥或中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥。所用水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）或《中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥低热矿渣硅酸盐水泥》（GB200）的规定。水泥的铝酸三钙含量不宜大于8%。5.1.2与侵蚀性介质接触的混凝土结构所用水泥应符合国家现行标准《混凝土结构而久性设计规范》（GB/T50476）和《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规程》（JTJ275）的有关规定。
5.1.3水泥80μm方孔筛筛余不应小于1%，比表面积不应超过400m/kg5.2矿物掺合料
5.2.1大体积混凝土宜掺加粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等矿物掺合料，其质量应符合国家现行有关标准的规定。
5.2.2大体积混凝土采用粉煤灰作为矿物掺合料时，应选用I级或级粉煤灰。5.2.3粒化高炉矿渣粉的比表面积宜为400~450m2/kg。5.2.4大体积混凝土的矿物掺合料不应单独使用硅粉。5.3粗骨料
5.3.1粗骨料应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》（JTS202）的有关规定。5.3.2粗骨料应洁净、坚固、级配良好。5.3.3粗骨料含泥量不应大于1%，其中泥块含量不应大于0.5%；有抗冻性要求时含泥量不应大于0.7%，其中泥块含量不应大于0.2%。5.3.4大体积混凝土宜选用粒径较大的粗骨料，最大粒径应满足下列要求：（1）不大于构件截面最小尺寸的1/4(2)不大于钢筋最小净距的3/4；（3）当混凝保护层厚度为50mm时，不大于保护层厚度的4/5：在南方地区浪溅区不大于混凝土保护层厚度的2/3。5.3.5海水环境工程中不得采用碱活性粗骨料；淡水环境工程中所用的粗骨料具有潜在碱活性时，应采用抑制碱骨料反应的相应措施。5.3.6粗骨料宜选用线膨胀系数较小的碎石。5
5.4细骨料
5.4.1细骨料应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》（JTS202）的有关规定。5.4.2细骨料宜采用级配稳定的中砂。5.4.3细骨料含泥量不应大于3%，其中泥块含量不应大于1%。5.4.4海水环境工程中不得采用碱活性细骨料；淡水环境工程中所用的细骨料具有潜在碱活性时，应采用抑制碱骨料反应的相应措施。5.5外加剂
5.5.1大体积混凝土使用的减水剂、缓凝剂、引气剂、膨胀剂等外加剂的质量应符合国家现行有关标准的规定。
5.5.2大体积混凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率不宜小于18%，其中缓凝成分不应为糖类。
5.5.3掺外加剂混凝士的28d收缩率比不应大于125%。5.5.4外加剂使用前应进行胶凝材料相容性检验，掺量应通过试验确定。5.6拌和水
5.6.1大体积混凝土拌和水应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》（JTS202）的有关规定。
5.6.2拌和水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质,pH值不宜小于5。6
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