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【JT交通运输标准】 沿海港口建设工程投资估算指标

本网站 发布时间: 2025-04-23 10:31:59

基本信息

  • 标准号:

    JTS/T 272-1-2014

  • 标准名称:

    沿海港口建设工程投资估算指标

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

JTS/T 272-1-2014.
说明
一疏浚工程投资估算指标根据交通部交基发[ 1997]246号颁布的《疏浚工程概算预算编制规定》及《疏浚工程预算定额》计算编制,指标分为万方指标和调遣指标,指标中包括直接工程费和综合取费。
本指标对不同专业工程配备的疏浚船型进行了综合考虑,使用时可不再调整。
(一)万方指标:
万方指标由直接工程费、综合取费、专项费用构成。
1.直接工程费:包括定额直接费(挖(吹)泥、运泥、抛泥费.开工展布收工集合费) .其他直接费(疏浚测量费;施工浮标抛撤及使用、维护费),现场经费等。吹泥指标还包括排泥管线使用费和安拆费。(指标中不含浚前扫床费和管架费用,使用时可另行计算)。
2.综合取费:包括间接费.利润和税金,税率按3.41%计取。
3.专项费用:包括燃料价差和海洋废弃物倾倒费及该两项费用的税金。指标中“燃油量”系按0#柴油市场价7000元/t计算,使用时可根据实际燃油价格进行调整。
4.指标中未列入海洋废弃物倾倒费及相应税金,使用本指标时应根据有关规定另行计算。
(二)调遣指标:
1.直接工程费:包括施工船组- - -次往返调遺发生的全过程直接费用和施工人员、设备、仪器、材料等调遺费用;
2.综合取费的内容及计算同“万方指标”;
3.专项费用:包括燃料价差及相应税金。指标中“燃油量”系按0#柴油市场价7000元/t计算,使用时可根据实际燃油价格进行调整。
二、土质类别:按表3疏浚岩土工程特性和分级进行分类。
三.工况划分及工况系数。
疏浚工程工况划分为-至七级,指标以四级工况为准,工况不同时按相应万方指标乘以工况调整系数计算。工况调整系数见表2。
工况的确定:根据施工所在地(自取泥地点至卸泥地点的整个作业面)的条件和施工船舶的适应能力,按客观影响时间占施工期总时间的百分率(简称客观影响时间率)和挖泥船工况级别表(表1)中的规定确定工况级别。客观影响时间率按下式计算:
客观影响时间率=施工期内客观影响时间+施工期总时间

标准内容标准内容

部分标准内容:

中华人民共和国行业标准 JTS/T 272-1-2014 沿海港口建设工程投资估算指标 Indexes for Estimation of Cost of Seaport Construction Project 2014-08-09 发布 中华人民共和国交通运输部发布 2015-01-01 实施 主编单位:交通部水运工程定额站 批准部门:中华人民共和国交通运输部 施行日期:2015年1月1日 出版发行:人民交通出版社股份有限公司 交通运输部关于发布《沿海港口建设工程投资估算指标》(JTS/T 272-1-2014)的公告 (2014年第40号) 现发布《沿海港口建设工程投资估算指标》(以下简称《指标》)。本《指标》为推荐性行业标准,编号为 JTS/T 272-1-2014,自2015年1月1日起施行。《沿海港口建设工程投资估算指标》(交基发[1995]1230号)同时废止。 本《指标》由交通运输部水运局组织交通部水运工程定额站等单位编制完成,由交通运输部水运局负责管理和解释,由人民交通出版社出版发行,特此公告。 中华人民共和国交通运输部 2014年8月9日 修订说明 本指标是在《沿海港口建设工程投资估算指标》(交基发[1995]1230号)的基础上,根据有关工程建设法规及政策性规定和我部水运工程建设的实际情况,经认真调研研究,广泛征求意见后修订而成。修订内容包括:疏浚工程、填筑工程、地基处理工程、水工建筑工程、装卸机械设备购置及安装工程、堆场道路工程、生产与辅助建筑物工程、供电照明工程、给排水及消防工程、自动化控制系统与信息系统工程、通信和导航工程、采暖供热工程、环境保护工程等估算指标内容。 本指标的主编单位为交通部水运工程定额站。随着我国水运工程建设事业的快速发展以及新技术、新工艺、新材料、新装备的广泛应用,原指标的部分内容已不能适应当前投资估算的需要。为进一步合理制定和有效控制工程造价,交通运输部水运局组织交通部水运工程定额站对原指标进行全面修订。 本指标于2014年8月9日发布,自2015年1月1日起实施。本指标由交通运输部水运局负责管理和解释。 目录 第一章 疏浚工程 说明 一、沿海航道工程(挖、运、抛) (一)水深5m以内 (二)水深5-8m (三)水深8m以上 二、沿海港池工程(运、抛) (一)水深5m以内 (二)水深5m以上 三、沿海港池航道工程(挖、吹) (一)挖、吹距0m (二)单次吹距1000m 第二章 陆域形成和地基处理工程 说明 一、陆域形成工程 (一)围堤工程 1. 斜坡式抛石堤(良好地基) 2. 斜坡式抛石堤(淤泥地基) 3. 斜坡式袋装砂堤(良好地基) 4. 斜坡式袋装砂堤(淤泥地基) (二)填筑工程 1. 回填工程 二、地基处理工程 一、强夯法 二、排水固结法 (一)真空预压 (二)排水板堆载预压 (三)真空联合堆载预压 三、堆载预压 第三章 水工建筑工程 说明 一、集装箱码头 (一)桩基梁板式码头 (二)基梁板引桥式码头 (三)重力式码头 二、多用途及专业化散货码头 (一)桩基梁板引桥式码头 (二)重力式码头 (三)板式码头 三、油品及液体化工码头 (一)重力式码头 (二)桩基梁板引桥式码头 (三)墩式栈桥式(桩基) (四)墩式栈桥式(重力式) 四、不越浪防波堤 (一)抛石斜坡结构 (二)充填(砂)袋结构 (三)宽幅台面结构 五、越浪防波堤 (一)抛石斜坡结构 (二)半刚性混合结构 (三)充填(砂)袋结构 (四)钢筋混凝土箱型基础结构 第四章 装卸机械设备购置及安装工程 说明 一、集装箱码头工程 二、多用途码头工程 三、木材码头工程 四、杂货码头工程 五、专业化散货码头工程 (一)煤码头 (二)装煤码头(煤炭出运码头) (三)矿石码头 六、液体散货码头工程 第五章 堆场道路工程 说明 一、钢筋混凝土面层 二、高强混凝土联锁块面层 三、块体面层 四、现浇混凝土面层 五、铺装面层 六、集装箱堆场、人行道、轨道基 第六章 生产与辅助建筑物工程 说明 一、仓库 (一)钢结构 (二)钢-混凝土混合结构 (三)多层仓库 二、坑道 (一)单坑道 (二)双坑道 三、廊道 四、栈桥 五、换装房 六、翻车机房 七、管仓 八、灌包房 九、控制楼 十、后勤楼及维修车间 十一、港区辅助站 十二、机械棚 十三、闸口 十四、交流电站 十五、办公楼 十六、食堂 十七、宿舍 十八、门卫 十九、围墙 第七章 供电照明工程 说明 一、码头堆场作业区供电照明 (一)件杂货码头(1-2万吨级泊位) (二)件杂货码头(3-5万吨级泊位) (三)散杂货码头(1-2万吨级泊位) (四)散杂货码头(3-5万吨级泊位) (五)矿石码头(卸矿石120-150万吨/年,水中中转) (六)矿石码头(卸矿石400-500万吨/年,水陆中转) (七)矿石码头(卸矿石1200-1500万吨/年,水陆中转) (八)装煤码头(通过能力3500万吨/年) (九)装煤码头(通过能力5000万吨/年) (十)卸煤码头(通过能力20-30万吨/年) (十一)卸煤码头(通过能力400-500万吨/年) (十二)RTG集装箱码头(7-10万吨级码头,年通过能力40-50万标准箱) (十三)RMG集装箱码头(7-10万吨级码头,年通过能力40-50万标准箱) (十四)RTG集装箱码头(5万吨级码头,年通过能力30万标准箱) (十五)RMG集装箱码头(5万吨级码头,年通过能力30万标准箱) (十六)RTG集装箱码头(1-3万吨级码头,年通过能力20-30万标准箱) (十七)RMG集装箱码头(1-3万吨级码头,年通过能力20-30万标准箱) (十八)集装箱冷箱堆场 (十九)多用途码头(1-2万吨级码头,年通过能力30-90万吨) (二十)多用途码头(3-5万吨级码头,年通过能力90-190万吨) 二、生产及生活辅建区供电照明 (一)建筑面积10000m²以内 (二)建筑面积10000-30000m² 三、110kV变电站 (一)2×20000kVA (二)2×40000kVA 四、35kV变电站 (一)2×10000kVA

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