【机械行业标准(JB)】 船用交流起锚机自动系泊绞车控

中华人民共和国机械行业标准 JB/T5792—1991 船用交流起锚机控制箱及自动系泊绞车控制箱 本标准参照采用国际标准IEC92《船舶电气设备》的有关规定。 1 范围 本标准规定了船用交流起锚机控制箱和自动系泊绞车控制箱（以下简称控制箱）的工作条件、技术要求、试验方法、检验规则以及包装运输等内容。 本标准适用于交流50Hz 380V或60Hz 440V的控制箱。该产品与船用主令控制器配合后，可用于控制起锚机、起锚绞盘、绞缆绞车、起锚系泊组合机、系泊绞车及自动系泊绞车等设备中交流变极变速异步电动机的起动、制动、正反转、变速及保护。 2 规范性引用文件 本标准引用下列标准： GB2423.1 电工电子产品基本环境试验规程 试验A：低温试验方法 GB2423.2 电工电子产品基本环境试验规程 试验B：高温试验方法 GB2423.4 电工电子产品基本环境试验规程 试验Db：交变湿热试验方法 GB2423.16 电工电子产品基本环境试验规程 试验J：长霉试验方法 GB2423.17 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka：盐雾试验方法 GB2900 电工名词术语 GB3783 船用低压电器基本标准 GB3893 船舶甲板机械名词术语 GB4942.2 低压电器外壳防护等级 GB7061 船用低压开关设备和控制设备装置通用技术条件 GB7094 船用电气设备振动试验方法 GB7251 低压成套开关设备 JB3084 电力传动控制装置的产品包装与运输规程 JB4159 热带电工产品通用技术要求 ZBU04001 船用低压开关装置和电控装置型号编制方法 除本标准规定的术语外，其他术语见GB2900和GB3893。 3 术语 3.1 一速：变极变速异步电动机在极对数最多的定子绕组通电时的转速。 3.2 二速：高于一速的转速。 3.3 三速：高于二速的转速。 3.4 四速：高于三速的转速。 3.5 实际张力值：自动系泊绞车在实际工作中缆绳的张力。 3.6 预定张力值：人为设定的张力值。 4 型号与分类 4.1 型号及其代表意义 4.1.1 交流起锚机控制箱型号由以下内容组成：箱形结构、用途（起锚机电控设备）、调速方式、设计序号、主接触器额定工作电流、受控电动机速度分级等。 4.1.2 交流自动系泊绞车控制箱型号由以下内容组成：箱形结构、用途（自动系泊绞车）、设计序号、主接触器额定工作电流、受控电动机速度分级等。 4.2 控制箱按主接触器额定工作电流分为：20A、25A、40A、63A、100A、160A、250A。 4.3 按受控变极变速异步电动机最高速度分为：2速、3速、4速。 4.4 控制箱外形尺寸 宽度（W）：400、520、600、660、700、800、900、1000 mm 深度（D）：220、260、280、300、340、400、460 mm 高度（H）：700、800、1000、1200、1400、1600、1800、2000 mm 5 正常工作条件 控制箱应能在下列环境条件下正常工作： （1）环境空气温度：最高不超过45℃，最低不低于-25℃； （2）能耐受海上潮湿空气； （3）适应含盐雾、油雾及霉菌环境； （4）倾斜：±22.5°； （5）摇摆：±22.5°； （6）能承受船舶正常营运时产生的振动和冲击； （7）电源条件：电压变化为额定电压的+6%～-10%，频率变化为额定频率的±5%。 6 技术要求 6.1 电路功能设计 6.1.1 主电路与控制电路应由同一馈电线供电，主电路应设置电源开关。 6.1.2 交流起锚机控制箱电路功能 6.1.2.1 应具备以下保护功能： （1）主电路过载保护； （2）失压及单相运行保护； （3）紧急制动停车装置； （4）电动机正反转联锁； （5）控制电路短路保护。 6.1.2.2 主电路应能满足电动机在1.6倍额定负载条件下连续工作2分钟的过载能力。 6.1.2.3 对于三速电动机，变速顺序为一速→二速→三速。当负载小于50%额定负载时，方可进入三速状态；三速过载时应自动返回二速，二速过载时应停止工作。 6.1.2.4 主电路中热继电器额定电流及热元件选择应符合附录A规定，整定电流应根据受控电动机工作制进行调节。 6.1.3 交流自动系泊绞车控制箱电路功能 （原文未完整提供）