【JT交通运输标准】 港口牵引车技术条件

中华人民共和国交通运输（水运）行业标准 港口牵引车技术条件 Specifications of towing tractor for port JT 5026-89 1 主题内容与适用范围 本标准规定了港口牵引车（以下简称牵引车）的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装和运输方法。 本标准适用于功率为0.10～6.0级以内燃机驱动的全驱动港口牵引车。 2 引用标准 GB 59×× 优质碳素结构钢钢号和一般技术条件 GB 700 普通碳素结构钢技术条件 GB 3323 钢焊缝射线照相及底片等级分类法 GB 123× 汽车标准相关规定 GB 13642 汽车自由加速烟度排放标准 GB 3843 汽车柴油机全负荷烟度排放限值 GB 3844 汽车及挂车外部照明和信号装置的光色和光度 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置要求 GB 1497 低压电器基本标准 JB 2759 机电产品包装通用技术条件 JB/ZQ 3015 工程机械通用技术条件 JB 3774.1 工程机械噪声限值 JT 5015 港口牵引车试验方法 3 术语 3.1 towing tractor for port 指以内燃机为动力，用于牵引拖车或其他机动车辆的港口专用工业车辆。 3.2 最大牵引力 指牵引车在试验条件下以稳定速度运行时所产生的最大水平牵引力。 3.3 最大地面附着力 指牵引车在试验条件下无打滑时所能发挥的最大附着牵引能力。 4 产品分类 4.1 结构型式 按动力形式分为柴油机驱动或汽油机驱动。 按传动形式分为机械式或液力式。 4.2 代号与型式 牵引车代号与型式应符合JT 5011规定。 5 技术要求 5.1 一般规定 5.1.1 牵引车应在以下条件下正常工作： a）干燥、坚实或沥青路面； b）道路坡度不大于25%； c）环境温度-15℃～+40℃； d）轮胎气压符合规定值。 5.1.2 技术参数允许偏差： 最大牵引力不得小于设计值； 最大行驶速度不得小于设计值； 最小转弯半径不得大于设计值； 轮距、轴距允许偏差±1%； 整备质量、轴荷允许偏差±3%； 外形尺寸允许偏差±2%； 噪声级应符合JB 3774.1规定。 5.2 整车要求 5.2.1 牵引车应设驾驶室。 5.2.2 照明及转向、制动、信号装置的色度与光色应符合GB 4785规定，并应配备声响报警装置。 5.2.3 在无拖挂情况下，20km/h速度制动距离不大于6m，且制动时不得明显跑偏。 5.2.4 在监管要求区域应按规定配备挂车制动器接口及电连接器。 5.2.5 驻车制动应保证在坡度不大于20%的坡道上不发生溜车。 5.2.6 各紧固件连接应可靠。 5.2.7 行驶过程中不应有异常响声。 5.2.8 不应有漏水、漏油、漏气现象。 5.2.9 全车油漆及技术要求应符合JB/ZQ 3015规定。 5.3 主要部件要求 5.3.1 发动机 5.3.1.1 计算功率采用1h额定功率制。 5.3.1.2 工作时水温不得超过96℃。 5.3.1.3 排气系统应设置灭火装置。 5.3.1.4 汽油机排放应符合GB 3842规定，柴油机排放应符合GB 3843、GB 3844规定。 5.3.2 离合器 离合器结合应平稳，分离应彻底。 5.3.3 变矩器 变矩系数应稳定，不得出现过热现象。 5.3.4 变速器 操纵应灵活轻便，换挡过程中不得跳挡或脱挡，液力换挡应平稳无冲击。 5.3.5 转向器 方向盘有效圈数不超过6圈，自由转角不大于3°。 5.3.6 车架 车架材料一般采用GB 700中的A3钢，也可采用性能不低于A3钢的其他材料。焊接件应符合GB 985要求。 5.3.7 牵引销 牵引销材料一般采用GB 699中的45号钢或性能不低于45号钢材料。安全系数不小于3，并应设置防脱安全装置。 5.3.8 电气与仪表 电池标准电压为12V或24V，各类仪表及电气部件应符合JB 2261相关振动与冲击要求。 5.3.9 驾驶室 驾驶室应宽敞、视野良好，并具备良好的密封、保温、通风散热及防雨性能，地板应防滑。