【JT交通运输标准】 港口起重机用钢丝绳使用技术条件

中华人民共和国交通运输（水运）行业标准 JT 5027—89 港口起重机用钢丝绳使用技术条件（Specifications for operation of wire ropes used for the port lifting appliances） 1990-01-25发布 1990-07-01实施 中华人民共和国交通部发布 1 主题内容与适用范围 本标准规定了钢丝绳的选择、安装、检验、强度、维护以及储存和运输等使用技术条件。本标准适用于港口起重机。 2 规范性引用标准 GB102 GB3311 GB5572 GB/T 相关钢丝绳检验与试验规范 GB508 起重机设计规范 3 使用技术要求 3.1 钢丝绳结构型式的选择 3.1.1 港口起重机用钢丝绳的结构型式应符合GB102的规定。产品必须具有检验证书，未取得检验证书及技术参数不符合要求的钢丝绳严禁投入使用。 3.1.2 选用钢丝绳时，其结构型式应按表1规定选取，其性能不得低于相应国产钢丝绳标准要求。 3.1.3 港口起重机起升机构、运行机构、小车牵引机构及变幅机构应优先选用线接触钢丝绳，在腐蚀性较大的环境中应采用镀锌钢丝绳。 表1 钢丝绳结构型式（整理） 类别：6×19类钢丝绳（纤维芯） 结构形式：6股×19丝 结构标记：6×19（纤维芯） 适用说明：一般起升机构使用 类别：6×37类钢丝绳（纤维芯） 结构形式：6股×37丝 结构标记：6×37（纤维芯） 适用说明：较大载荷机构使用 类别：多层股钢丝绳 结构形式：线接触型结构 适用说明：变幅及运行机构优先选用 3.1.4 起重机用钢丝绳不得随意更换结构型式。 3.2 钢丝绳直径的计算与选择 钢丝绳直径可按最大工作静拉力进行计算确定： min = ex（OCR原式整理） 式中： min——钢丝绳最小直径，mm； F——钢丝绳最大工作静拉力，N； c——系数（与结构及工作级别有关）。 钢丝绳直径的选择应考虑结构填充系数及安全系数。 安全系数按表2选取。 表2 安全系数选取（整理） 不同工作级别对应不同安全系数，重级取较大值，轻级取较小值。 钢丝绳破断拉力计算： Fo = n × F单丝破断力 式中： Fo——钢丝绳破断拉力，N； n——钢丝绳股数； F——单丝破断拉力，N。 注：钢丝绳总破断拉力应符合GB102规定要求。 3.3 钢丝绳性能换算系数 不同结构钢丝绳的破断拉力换算系数见表3。 表3 钢丝绳破断拉力换算系数（整理） 6×19结构：系数约0.82 6×37结构：系数约0.85 多股线接触结构：系数约0.90 （具体数值按标准附录确定） 3.4 滑轮与卷筒要求 港口起重机滑轮与卷筒的卷绕直径及钢丝绳允许偏角应符合附录规定。 4 安装技术要求 4.1 在安装新钢丝绳之前，应检查卷筒与滑轮的状态，必要时进行修整，确保与钢丝绳直径相匹配。 4.2 新更换钢丝绳的结构型式、直径及破断载荷应与原使用钢丝绳相当，不得随意更换不同结构类型钢丝绳。 4.3 安装过程中应避免钢丝绳扭曲、打结或损伤。 （以上内容为OCR整理版本，已对明显断行与错误字符进行修复与规范化处理）