【JT交通运输标准】 海港集装箱码头设计规范

中华人民共和国行业标准 JTS 165-4-2011 海港集装箱码头设计规范 Design Code of Container Terminal for Sea Port 2011年02月17日发布 2011年05月01日实施 中华人民共和国交通运输部发布 海港集装箱码头设计规范 JTS 165-4-2011 【公告】 关于发布《海港集装箱码头设计规范》（JTS 165-4-2011）的公告 2011年第7号 现发布《海港集装箱码头设计规范》（以下简称《规范》）。本《规范》为强制性行业标准，编号为 JTS 165-4-2011，自2011年5月1日起施行。本《规范》第1.0.3条、第3.0.3条、第5.1.1条、第6.1.2条、第6.1.3条、第6.1.4条、第6.3.6条、第8.2.4条、第9.2.9条、第9.2.12条、第10.3.1条、第10.3.3条、第11.2.3条、第11.4.1条、第12.1.1条、第12.1.5条、第12.2.1条、第12.3.1条和第12.4.2条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本《规范》由部组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位编制完成，由部水运局负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。特此公告。 中华人民共和国交通运输部 二〇一一年二月十七日 【制定说明】 本规范是在总结近年来海港集装箱码头设计和管理等实践经验的基础上，通过深入的调查研究，经广泛征求有关单位和专家的意见并结合我国水运工程的现状和集装箱码头建设发展的需要制定而成。主要包括建设规模、总平面布置、装卸工艺、计算机管理及自动化控制、道路和堆场、供电和照明、给排水、消防、环境保护等技术内容。本规范的主编单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司，参加单位有天津港集团有限公司和中交水运规划设计院有限公司。随着船舶大型化和我国集装箱码头的不断建成投产，集装箱运输得到持续快速发展。为进一步适应我国集装箱码头建设发展需要，统一海港集装箱码头设计技术要求，提高设计质量，促进水运事业的发展，交通运输部水运局组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位制定《海港集装箱码头设计规范》。本规范共分12章和2个附录，并附条文说明。 【目录】 1 总则 2 符号 3 基本规定 4 建设规模 4.1 一般规定 4.2 集装箱码头、船舶和装卸桥技术参数 4.3 码头通过能力测算 5 总平面布置 5.1 一般规定 5.2 码头装卸作业标准 5.3 港口水域 5.4 陆域平面布置 5.5 港区道路平面布置 5.6 港区铁路平面布置 5.7 交通组织及设施 5.8 辅助建筑物 6 装卸工艺 6.1 一般规定 6.2 装卸工艺方案及机械设备选型 6.3 工艺布置 6.4 码头、堆场、拆装箱库及进出港大门通过能力计算 7 计算机管理及自动化控制 7.1 一般规定 7.2 计算机管理 7.3 自动化控制 7.4 闭路电视监控 7.5 集装箱自动识别 7.6 中央控制室与信息中心 7.7 综合布线 7.8 弱电线路 8 道路和堆场 8.1 一般规定 8.2 地基 8.3 基础 8.4 铺面结构 9 供电和照明 9.1 一般规定 9.2 供电 9.3 照明 10 给排水 10.1 一般规定 10.2 给水 10.3 排水 11 消防 11.1 一般规定 11.2 平面布置及防火间距 11.3 消防对工艺要求 11.4 消防设施 12 环境保护 12.1 一般规定 12.2 生产废水和生活污水 12.3 粉尘及固体废弃物 12.4 废气 12.5 噪声 12.6 绿化 附录A 集装箱码头泊位有效利用率取值范围 附录B 本规范用词用语说明 附录C 附加说明 附录D 本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单 附录E 条文说明 【正文】 1 总则 1.0.1 为统一海港集装箱码头设计技术要求，保证海港集装箱码头工程建设经济合理、技术先进和安全可靠，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的海港集装箱码头的设计。停靠海船的河港集装箱码头可参照执行。 1.0.3 海港集装箱码头设计应充分体现专业化、集约化和规模化的原则，贯彻资源节约、安全生产和保护环境的方针。 1.0.4 海港集装箱码头设计除应结合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 符号 ACT—自动化集装箱码头。 AGVs—全自动化集装箱码头。 ARMG—自动化集装箱堆场。 ARTG—自动导向车。 CFS—集装箱货运站。 DWT—船舶载重吨。 E-RTG—电力轮胎式集装箱龙门起重机。 O-RTG—燃油轮胎式集装箱龙门起重机。 RMC—轨道式集装箱龙门起重机。 RTG—轮胎式集装箱龙门起重机。 TEU—标准箱代号，以20′国际标准集装箱作为集装箱货运计量单位。 3 基本规定 3.0.1 海港集装箱码头建设应满足全国沿海港口布局规划和港口总体规划要求，根据港口发展需求，合理确定码头设计标准和建设规模。 3.0.2 海港集装箱码头设计应根据港口性质、规模、自然条件和到港船型，以资源节约、安全高效和技术先进为原则进行多方案的技术经济比选，满足设计方案的合理性和先进性要求。 3.0.3 集装箱码头设计应遵守《国际船舶和港口设施安全规则》（ISPS）和《国际海上人命安全公约》（SOLAS），在港口范围内设置可靠的安全保卫设施和安全监督措施，确保港口安全生产。 4 建设规模 4.1 一般规定 4.1.1 海港集装箱码头建设规模应包括泊位吨级、泊位数、码头长度和年集装箱通过能力等主要内容。 4.1.2 海港集装箱码头建设规模应根据集装箱运量预测水平、到港集装箱船型情况和港口资源条件分析确定。对于万吨级及以上的专业化海港集装箱码头，其泊位设计通过能力应在15万TEU/a以上。 4.1.3 海港集装箱码头主要建设内容应按确定的建设规模相应建设，并符合下列规定。 4.1.3.1 主要建设内容应包括水域设施、陆域设施和配套设施，各部分可包含下列内容： （1）水域设施：码头、港池、防波堤、护片、航道和锚地等； （2）陆域设施：装卸机械设备、堆场、道路及交通标识、铁路站场、拆装箱库、进出港大门、供电照明、给排水及消防、自动化控制、计算机管理和通信等； （3）配套设施...