【JT交通运输标准】 邮轮码头设计规范

中华人民共和国行业标准 JTS 170—2015 邮轮码头设计规范 发布日期：2015年12月23日 实施日期：2016年01月01日 交通运输部关于发布《邮轮码头设计规范》（JTS170—2015）的公告（2015年第62号） 现发布《邮轮码头设计规范》（以下简称《规范》）。本《规范》为强制性行业标准，编号为 JTS 170—2015，自2016年1月1日起施行。本《规范》第8.2.4条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本《规范》由交通运输部组织中交第三航务工程勘察设计院有限公司等单位编制完成，由交通运输部水运局负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。特此公告。 中华人民共和国交通运输部 2015年12月23日 制订说明 随着我国经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，近年来我国邮轮码头建设发展较快。为适应邮轮旅游发展的需求，有效指导邮轮码头设计，规范邮轮码头建设，保障建设技术水平和质量，根据《交通运输部办公厅关于下达2014年度水运工程标准编制计划的通知》（交办水【2014】130号），交通运输部水运局组织中交第三航务工程勘察设计院有限公司等单位编制《邮轮码头设计规范》。本规范是在广泛调研国内外邮轮码头的基础上，总结我国邮轮码头设计、施工、营运等经验，充分吸收国外邮轮码头设计的技术成果，根据国家有关政策要求，借鉴其他行业的相关标准，经广泛征求意见和反复修改完毕，编制而成。 本规范共分8章2个附录，并附条文说明。主要内容包括邮轮码头选址、平面布置、工艺、码头结构与附属设施、配套设施等。本规范第8.2.4条的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本规范的主编单位为中交第三航务工程勘察设计院有限公司，参编单位为中交第二航务工程勘察设计院有限公司、上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司、海南三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司、招商局漳州开发区有限公司、招商局国际有限公司。 本规范于2015年8月5日通过部审，于2015年12月23日发布，自2016年1月1日起实施。本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。请各单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736，电子邮箱：sys616@mot.gov.cn）和本规范管理组（地址：上海市肇嘉浜路831号，中交第三航务工程勘察设计院有限公司，邮政编码：200032），以便修订时参考。 目录 1 总则 2 术语 3 基本规定 4 选址 5 平面布置 5.1 一般规定 5.2 水域布置 5.3 陆域布置 5.4 客运中心 6 工艺 6.1 一般规定 6.2 游客、行李进出流程 6.3 设施配置 6.4 补给 6.5 游客通过能力 7 码头结构与附属设施 8 配套设施 8.1 集疏运 8.2 供电、照明 8.3 通信、控制与信息 8.4 给水、排水与消防 8.5 环保设施 8.6 安防设施 8.7 安保设施 8.8 职业卫生 附录A 邮轮设计船型尺度 附录B 条文说明 1 总则 1.0.1 为规范邮轮码头设计，做到以人为本，技术可靠、安全适用、节能环保，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改建和扩建的邮轮码头设计。其他种类码头兼顾邮轮靠泊时，与邮轮和游客相关的码头设施设计应符合本规范的有关规定。邮轮码头的设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 邮轮 Cruise：具有定线、定期航行的并具备生活、娱乐、购物等设施，以供游客休闲度假为主要功能的海上船舶。 2.0.2 邮轮访问港 Port of Call：以服务挂靠邮轮为主的港口，具备邮轮停泊、游客和船员上下船等基本功能，通常分布在旅游资源丰富的沿海城市或岛屿。 2.0.3 邮轮始发港 Turnaround Port：以服务始发邮轮为主、兼顾扭靠邮轮的港口，具备邮轮停泊、游客和船员上下船、邮轮补给、垃圾污水处理、游客通关、行李托运和船员服务等功能，通常分布在腹地人口稠密、经济发展水平较高、客源丰富、交通便捷的港口城市。 2.0.4 邮轮登船梯 Gangway：一种供游客上下邮轮的通道设施，其一端与邮轮甲板边缘或舱口连接，另一端搁置于码头面，也称船梯、梯、岸梯等。 2.0.5 登船桥 Passenger Boarding Bridge：一种供游客上下邮轮的专用通道设施，其通道一端直接或通过廊道连接客运中心，采用自动控制通道另一端上下升降和左右移动与邮轮甲板边缘或舱口连接。 2.0.6 客运中心 Terminal Building：为邮轮码头游客提供进入、候船等综合服务的建筑物。 2.0.7 车道边 Curbside：邮轮码头客运中心外供巴士、出租车和其他社会车辆等上下游客的区域。 2.0.8 设计游客量 Designed Passenger Capacity：邮轮码头一次单向可接纳游客设计总人数，是邮轮码头客运中心各功能区以及停车场、车道边等设计的主要参数。