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- JTS 167-4-2012 港口工程桩基规范

【JT交通运输标准】 港口工程桩基规范
- JTS167-4-2012
- 现行
标准号:
JTS 167-4-2012
标准名称:
港口工程桩基规范
标准类别:
交通行业标准(JT)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
JTS 167-4-2012 Code for Pile Foundation of Harbor Engineering.
1总则
1.0.1为统一港口工程桩基设计 与施工的技术要求,做到技术先进、经济合理安全可靠和耐久适用,特制定本规范。
1.0.2 JTS 167-4适用于港口工程中预制混凝土桩、钢管桩灌注桩和嵌岩桩的设计、施工和静载荷试验。
1.0.3港口工程桩基的设计 与施工,除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1基桩single pile
桩基础中的单桩。
2.0.2单 桩轴向极限承载力ulimate axial bearing capacity of a single pile
单桩在轴向荷载作用下达到破坏状态前的最大荷载或出现不适于继续承载的变形时所对应的荷载。
2.0.3极限侧摩阻力ultimate shaft resistance
岩土对桩身侧表面产生的最大摩阻力。
2.0.4极限端阻力 ultimate tip resistance
岩土对桩端产生的最大阻力。
2.0.5负摩阻力negative skin friction
桩周土产生大于基桩沉降所引起的对桩侧表面的向下摩阻力。
2.0.6打人桩driven pile
采用锤击、振动等方法沉入岩土的桩。
2.0.7后张法预应力混凝土管桩 post tensioned prestress concrete eylinder pile
通过后张法将复合工艺制作的预制混凝土管节拼接而成的管桩。
2.0.8先张法预应 力混凝土管桩pretensioned spun concrete pile
由单节先张法整体制作的管桩,或通过拼接将先张法预应力混凝土预制管节连接形成的管桩。
2.0.9灌注桩cast-in-situ pile
现场成孔,安置钢筋笼并现场浇注混凝土形成的桩。
2.0.10嵌岩桩rock- socketed pile
现场成孔,通过植入桩、现场浇注混凝士或锚杆锚固等方式将桩端与基岩连接而成的桩。

部分标准内容:
JTS 167-4-2012
港口工程桩基规范
Code for Pile Foundation of Harbor Engineering2012—07—18 发布
2012—09—01实施
中华人民共和国交通运输部发布关于发布《港口工程桩基规范》(JTS167—4—-2012)的公告
2012年第25号
现发布《港口工程桩基规范》(以下简称《规范)。本规范》为强制性行业标准,编号为JTS167—4-2012,自2012年9月1日起施行。《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)同时废止。
本《规范》第3,1.7条、第4.2.1条、第5.4.5条、第5.4.7条、第6.2.11条、第6.3.2条第9.7.2条,第9.7.15条、第9.7.22条第10.1.8条,第10.2.6条、第10.3.2条、第10.3.4条,第10.3.5条、第10.5.3条、第10.5.6条和第11.3.18条中的黑体字部分为强制性条文,必须严格执行。
本《规范》由交通运输部组织中交第三航务工程勘察设计院有限公司等单位编制完成,由交通运输部水运局负责管理和解释,由人民交通出版社出版发行。特此公告。
中华人民共和国交通运输部
二〇一二年七月十八日
修订说明
修订说明
本规范是在《港口工程桩基规范》(JTJ254一98)的基础上,经深人调查研究、试验研究和计算分析,总结我国近年来港口工程桩基设计与施工的实践经验,广泛征求有关单位和专家的意见,并结合我国港口工程特点和发展需要编制而成。本规范主要包括承载力、预制混凝土桩结构设计、钢管桩结构设计、灌注结构设计、岩桩结构设计、预制混凝士杭和钢管桩施工、灌注桩施工、嵌岩桩施工,轴向静载荷试验和水平静载荷试验等技术内容。
本规范主编单位为中交第三航务工程勘察设计院有限公司,参加单位为中交第二航务工程局有限公司、中交第三航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交天津港湾工程研究院有限公司,中交上海三航科学研究院有限公司,河海大学和人连理工大学。
《港口工程桩基规范》(JTJ25498)自发布实施以来,对促进我国港日工程基技术进步,保证工程安全,提高水运工程建设质量发挥了重要作用。随着港口工程建设技术的发展,大量新技术,新工艺,新设备和新材料广泛应用于工程实践,该规范已不能适应我国港口工程桩基的设计和施工的发展需要。为此,交通运输部水运局组织中交第三航务工程勘察设计院有限公司等单位对该规范进行了修订。本规范的第3.1.7条,第4.2.1条,第5.4.5条,第5.4.7条、第6.2.11条、第6.3.2条第9.7.2条第9.7.15条、第9.7.22条、第10.1.8条、第10.2.6条、第10.3.2条、第10.3.4条、第10.3.5条,第10.5.3条,第10.5.6条和第11.3.18条的黑体字部分为强制性条文,必须严格执行。
本规范共分13章和20个附录,并附条文说明。本规范编写组人员分工如下:1总则:程泽坤曹称宇
2术语:曹称宇程泽坤周国然周开国3基本规定:曹称宇程泽坤周国然周开国4
承载力:曹称宇程泽坤张黎明陈明关李昌全贡金鑫周国然周开国鲁子爱时蓓玲杨昌维刘凌云陈若强5预制混凝土结构设计:曹称宇程泽坤颜为民6
钢管桩结构设计:程泽坤陈奉琦曹称宇7
灌注桩结构设计:周开国曹称宇程泽坤杨昌维8
嵌岩桩结构设计:周国然曹称宇程泽坤时蓓玲9
预制混凝十桩和钢管桩施工:曹义国黄焕谦曹称宇陈奉琦颜为民10灌注桩施工:周开国曹义国周国然黄焕谦11
嵌岩桩施工:周国然曹义国周开国黄焕谦1
港口工程柱基观范(JTS167—4—2012)12轴向静载荷试验:周国然黄沛刘凌云陈若强13水平静载荷试验:周国然黄沛附录A~附录D:曹称宇程泽坤周国然鲁子爱附录E:陈明关鲁子爱
附录F:曹称宇
附录C:陈奉琦
附录H附录N:曹义国周开国颜为民程泽坤曹称宇附录P~附录T:周开国黄焕谦曹义国附录U:周国然黄沛
附录W:曹称宇
本规范于2010年11月5日通过部审,2012年7月18日发布,自2012年9月1日起实施。
本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。请各单位在执行过程中,将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局(地址:北京市建国门内大街11号,交通运输部水运局技术管理处,邮政编码:100736)和本规范管理组(地址:上海市肇嘉路831号,中交第三航务工程勘察设计院有限公司,邮政编码200032),以便再修订时参考。2
2术语
3基本规定
3.1般规定
3.2桩的选型
4承载力
4.1一股规定
4.2轴向承载力
4.3水平力作用下桩的计算
5预制混凝土桩结构设计
一般规定
5.2吊桩内力和沉桩应力
混凝土方桩的计算与构造
5.4预应力混凝土管桩的计算』构造6钢管桩结构设计
6.1材料
6.2计算和构造
6.3防腐蚀
7灌注桩结构设计
-般规定
桩身结构计算
7.3结构构造
8嵌岩桩结构设计
一般规定
灌注型嵌岩桩的构造
8.3预制型嵌岩桩的结构选型及构造9预制混凝土桩和钢管桩施工
一般规定
沉桩船机设备的选择
测量定位
预应力混凝土桩和钢筋混凝土杜的制作预应力混凝土管桩制作及拼接
港口工程桩基规范(JTS167—4—2012)9.6
预制混凝土桩场内吊运、堆存和运输预制混凝土桩沉桩
钢管桩的制作
钢管桩的焊接
钢管桩涂层施工
钢管桩堆存和运输
钢管桩沉桩
沉桩控制
施工检测及质量控制
灌注桩施工
般规定
钻孔成孔·
人工挖孔
钢筋笼
混凝上浇注
灌注挺后注浆
施工检测及质量控制
11嵌岩桩施工
-般规定
沉桩及稳桩工艺
成孔·
混凝土浇注
灌注型嵌岩桩施工
预制型植入嵌岩桩施工
预制型芯柱嵌岩桩施工
预制型锚杆嵌岩拼施工
组合式嵌岩桩施工
施工检测及质量控制
12轴向静载荷试验
一般规定
试验设备
静载荷试验
锚杆抗拔静载荷试验
13水平静载荷试验
一般规定
试验设备
静载荷试验
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F
附录G
附录H
附录J
附录K
附录L
附录M
附录N
附录P
附录Q
附录R
附录S
附录T
附录U
附录W
桩基工程勘察要点
嵌岩桩嵌岩型式及施工示意图免费标准下载网bzxz
高桩承台桩基群桩折减系数
水平力作用下桩的计算
P-Y曲线法
桩的压届计算长度的确定
桩的吊点布置及吊运内力计算
吊耳板设计
试沉桩记录表
选锤参考资料
沉桩、定位记录
锤击沉桩综合记录
水冲锤击沉桩记录
水冲锤击沉桩所需水泵、射水管及多孔喷头等参考资料泥浆性能指标
泥浆原料黏土、膨润土和外加剂的性能要求泥浆性能指标测定方法
常用成孔设备适用范围·
钻孔和成孔记录
试桩压载试验记录
本规范用词用语说明
月本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组附加说明
人员名单
附条文说明
1总则
1总则
1.0.1为统一港口工程桩基设计与施工的技术要求,做到技术先进、经济合理,安全可靠和耐久适用,特制定本规范。
1.0.2本规范适用于港口工程中预制混凝土桩、钢管桩、灌注桩和嵌岩桩的设计、施工和静载荷试验。
1.0.3港口工程桩基的设计与施工,除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
港口工程桩基规范(JTS[67—4—2012)2术语
2. 0.1 基柱 single pile
桩基础中的单桩。
2.0.2单桩轴向极限承载力ullirnateaxialbearingcapacityofa singlepile单桩在轴向荷载作用下达到破坏状态前的最大荷载或出现不适于继续承载的变形时所对应的荷载。
2.0.3极限侧摩阻力ultimate shaftresisiance岩土对桩身侧表面产生的最大摩阻力。2.0.4极限端阻力ultimatetipresistance岩土对桩端产生的最大阻力。
2.0.5负摩阳力negalive skin friction桩周土产生大于基桩沉降所引起的对桩侧表面的向下摩阻力。2.0.6 打人桩 diven pile
采用锤击,振动等方法沉人岩土的桩。20.7后张法预应力混凝土管桩posttensionedpreslressconcretecylinderpile通过后张法将复合工艺制作的预制混凝土管节拼接而成的管桩。2.0.8先张法预应力混凝土管柱prelensionedspuncoricretepile由单节先张法整体制作的管桩,或通过拼接将先张法预应力混凝土预制管节连接形成的管桩。
2.0.9灌注桩cast-in-situ pile现场成孔,安置钢筋笼并玩场浇注混凝土形成的桩。2.0.10嵌岩柱rock-socketedpile现场成孔,通过植人桩,现场浇注泥凝土或锚杆锚固等方式将桩端与基岩连接而成的桩。
2.0.11灌注型嵌岩桩east-in-sitn pile sncketed in rock现场成孔,安置钢筋笼并现场浇注混凝士形成的嵌岩桩。2.0.12灌注型锚杆嵌岩桩cast-in-situ pile anchored in rock采用锚杆锚人岩体使灌注桩桩身与基岩连接的桩。2..13预制型植人嵌岩桩precastconerctepilc orsteelpipcpile sockcted inrock预制混凝土桩或钢管桩桩身进入基岩锚固形成的桩。2.0. 14 预制型芯柱嵌岩柱 precast concrete pile or steel pipe pile with plug socketedinrock
预制混凝土桩或钢管桩通过芯柱与基岩锚固形成的桩。2术语
2.0.15预制型锚杆嵌岩桩precast concretepile orsteelpipepileanchoredinrock通过锚杆锚人岩体使预制混凝土桩或钢管桩与基岩相连形成的桩。2.0.16组合式嵌岩裤pile socketed andanchored inrock通过桩身或芯柱嵌岩方式与锚杆嵌岩方式组合而形成的桩。2.0.17灌注桩后注浆post grouting for cast-in-situ pile通过预设于灌注桩桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧注浆阅注人水泥浆。3
港口工程柱基现范(JTS167—4—2012)3基本规定
3.1一般规定
3.1.1的承载力应根据不同受力情况,分别按桩身结构强度、地基土对挺的支承能力进行计算,并取其小值。
3.1.2桩的承载能力极限状态设计应包括以下内容:(1)根据杭的受力情况进行地基土对桩的轴向承载力水平承载力计算和软弱下臣层承载力的验算;
(2)柱身受压,受弯、受拉、受剪和受扭承载力计算:(3桩的压屈稳定验算等。
3.1.3桩的正常使用极限状态设计应包括以下内容:1)混凝土桩的抗裂或限裂验算;(2柔性系靠船桩的水平变形计算等,3.1.4对实际有可能同时作用于柱的荷载,应根据《港口工程结构可靠性设计统一标准》(CB50I58)的规定,按设计极限状态和设计状况进行组合。3.1.5桩基设计应考虑沉降和水平变位对结构的影响。3.1.6桩基设计应考虑岸坡变形、冲刷、淤积和十的沉降等因素对桩的不利影响。31.7桩基设计与施工应满足耐久性要求,冻融地区尚应考虑桩体冻胀、冰凌对桩的磨损和撞损等影响。
3.1.8进行静载荷试验的桩,宜同时进行高应变动力试验。3.1.9桩基设计与施工应具备下列资料:(1)使用要求;
2)水文、气象、地形、工程环境和冲淤等资料:(3)工程地质和水文地质报告及评价:(4)必要的载荷试验或试沉桩资料;(5)有碍沉桩或成孔的障碍物的探测报告;(6)主要施工机具,设备等施工条件资料。3.1.10桩基工程地质勘察除应满足《港口岩十工程勘察规范》(JTS133)的要求外,尚应满足附录A的有关要求。
3.2桩的选型
3.2.1港口工程基性可按成桩工艺分为打人桩,灌注桩和嵌岩二类:各类桩可按下列方法分为不筒的桩型。
3基本观定
3.2.1.1打入桩可按制桩材料分为预制混凝土桩和钢管桩等,其中预制混凝土桩可按桩身结构情况分为钢筋混凝士桩和预应力混凝土桩,预应力混凝土桩可按桩身截面形状分为预应力混凝士方和预应力混凝土管桩等。3.2.1.2灌注桩可按成孔方法分为钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等。3.2.1.3嵌岩桩可按成桩方法、结构组成和嵌岩形式等分为灌注型嵌岩桩、灌注型销杆嵌岩桩、预制型植入嵌岩桩、预制型芯柱嵌岩桩、预制型锚杆嵌岩桩和预制型组合式嵌岩桩等,结构形式见附录B。
3.2.2桩的型式应根据使用要求、水文,地质条件、施工条件、环境条件和耐久性等要求,按安全适用、经济合理的原则选用。3.2.3水上工程宜优先采用打入桩,打入桩选型应按下列情况确定。3.2.3.1抗弯要求不高时,可选用预应力混凝士方,内河中,小型工程也可选用预制钢筋混凝土方桩。
3.2.3.2抗弯要求较高,沉桩贯人难度不大时,可采用预应力混凝士管桩。3.2.3.3抗弯要求较高,沉桩贯人难度较大或桩长较大时,可采用预应力混凝土管桩与钢管桩组成的组合桩。
3.2.3.4抗弯要求高或沉桩贯入困难,宜采用钢管桩。3.2.4下列情况宜采用灌注桩:
(1)地质条件复杂、岩面起伏较大或地下障碍物较多,打人桩难以下沉时:(2)采用打入桩不经济时:
(3)锤击沉桩可能导致岸坡稳定性不足或附近有重要建筑物时:(4)施工条件限制,桩数较少水域获窄或水深不足,难以使用大型水上沉桩设备时:(5)需避免挤土影响时。
3.2.5岩面以上无疆盖层或覆盖层较薄时宜采用嵌岩桩,嵌岩桩选型应按下列情况确定。
3.2.5.1桩在岩面处抗弯要求较高或轴向抗压要求较高时,宜采用桩身嵌岩或芯柱嵌岩。
3.2.5.2,以增加桩的抗拔能力为日的时,宜采用锚杆嵌岩。3.2.5.3在岩面处抗弯和抗拔要求均较高时,宜采用组合式嵌岩。3.2.6打人桩、灌注桩和嵌岩桩可采用直桩战斜桩,桩的斜度除考虑受力要求外,尚应考虑地质、水深、水文和施丁等条件。S
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