【JT交通运输标准】 运河通航标准

中华人民共和国行业标准
JTS 180-2-2011
运河通航标准
Navigation Standard of Canal2011-08—29 发布
2012一01一01 实施
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准
运河通航标准
JTS 180—2——2011
主编单位：交通运输部人津水运工程科学研究所批准部门：中华人民共和国交通运输部施行口期：2012年1月1口
人民交通出服社
2011·北京
美于发布《运河通航标准》
(JTS180—2—2011)的公告
2011年第48号
现发布运河通航标雅》（以下简称《标》）。本《标准》为强制性行业标准，编号为JIS180--2—2011，I2012年1月1起施行。本《标》第1.0.3条第4.1.3条、第4.2.1条、第4.5.3条第4.5.4条第4.5.5条、第5.4.1条、第5.7.2条、第6.2.3条利第6.2.4条中的黑体字部分为强制性条文,必须产严格执行。
本《标准》由交通运输部组织交通运输部天津水运工程科学研究所等单位编制完成由交运输部水运局负责管理和解释，出人民交通出版社出版发行特此公告。
中华人民共和国交通运输部
二〇一一年八月二十九
制定说明
制定说明
本标准是在大量调查研究的基础上，系统总结了我国运河建设的经验，特别是京杭运河的工程实践，结合运河工程特点和运营规律，时也猎鉴了其他的行业标雅，经广泛征求意见编制们成。主要包括运河规模和尺度，厂程布置、通航水位和水流条件等技术内容。
本标雅的主编逆位为交通运输部大津水运工程科学研究所，参加中位为江苏省交通规划设计院股份有限公司、中交水运规划设计院有限公司和南京水利科学研究院：随着我国运河水运事业的不断发展和运河船型标准化的推进，运河航道，通航建筑物、过河建筑物和临河建筑物的建设积累了许多经验，为统一我国运河通航技术要求，适应水运发展的需要，交通运输部水运局组织交通运输部天津水运工程科学研究所等单位制定《运河通航标推》。
本标准第1.0.3条、第4.1.3条、第4.2.1条、第4.5.3条、第4.5.4条、第4.5.5条、第5.4.1条、第5.7.2条、第6.2.3条和第6.2.4条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。
本标滩共分6章16节和1个附录，并附条文说明。本标准编写人员分：「如下：1总则：精周华兴
2术语;郑宝友孟祥样玮
3基本规定孙精石张廷辉郑宝友孟祥玮4规模和尺度：孙精石张延辉陈文辽周华兴5丁程布置：陆飞郑宝友陈文辽李焱宗慕伟6通航水位和水流条件：李焱陆飞崇慕伟周华兴附录A李焱
本标准于2010年11月1！日通过部1载,2011年8月29日发布，自2012年1月1日起实施。
本标准也交通运输部水运局负责管理和解释。请各右关单位在莅用过程中，将发现的问题和意见及时函交通运输部水运局（化京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和本标淮管理组（大津市滨海新区塘沽新港二号路2618号，交通运输部大津水运T程科学研究所，政编码：300456），以使修订时参考。1
2术语
3基本规定
航道等级
3.2通过能力
4规模和尺度
《一股规定
航道的尺度
代表船型·…·
4.4通航建筑物
过河建筑物
5工程布置
一般规定
航道布置
通航建筑物布置
过河建筑物布置
临河建筑物布置
航道防护
导助航设施布置
6：通航水位和水流条件
6.1通航水位
6.2通航水流条件
附录A本标准用词用语说明
附加说明本标准主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单
附条文说明
1.0.1为统一我国运河通航技术要求，适应水运发展的需要，提高运河的社会、经济和环境效益，制定本标准：
1.0.2本标准适用于运河航道及其相关建筑物的规划、设计、管理和通航论证等.其他限制性航道可参照行。
1.0.3运河航道及其相关建筑物应按批准的航道等级进行规划和设计，通航尺度应通过综合技术经济比较，合理确定。不易扩建、改建的永久性工程和一次建成比较合理的工程，应按远期航道规划等级进行设计。1.0.4运河1.程应贯彻综合利用水资源的方针，通航、防洪、排涝、引水、灌溉、生态环境和城镇规划等应统筹兼、相互协调1.0.5运河工程除应符合本标的规定外，尚成符合国家现行有关标准的规定运河通航标准（JTS180—2—2011)2.0.1 运河 caal
2术语
为发展水运线路，在陆地工开挖形成的人工航道，2. 0.2 限制性航道 restricted charnel 因水面狭窄、断面系数小，对船舶航行有明显限制作用的航道，包括运河、通航渠道渡槽和水网地区的部分航道等。2.0.3设计通过能力designed throughput capacity在计算时间内，运河某一航段以其控制断面为代表所能通过的货运输量、船舶腰数和船舶总吨数的设计值。
2, 0,4断面系数cross-scetion cocfficicnt设计最低通航水位时，运河过水断面面积与设计船舶满载吃水触横剖面浸水面积之比值。
2.0.5运河航道尺度channeldimensionsof canal设计最低航水位时，运河航道的最小水深，宽度和弯也半径的总称，2.0.6代表船型typical shiptype为适应通航尺度，通过技术经济论证优选确处的设计载重量可达到相应吨级的船型。2.0.7通航建筑物navigalionslrulures为使船舶通过航道上有集中水位差的区段而设置的水工建筑物，又称过船建筑物。2.0.8过河建筑物crossing-riverstructures跨过运河水域的架空桥梁、渡槽、缆线、管道和穿过运河底部的涵管、隧道等建筑物的总称。
2.0.9通航净空尺度dimcnsions of navigation clcarance水上过河建筑物通航净高和净宽尺度的总称，2,,l6临[建筑物riversidc structurcs运河两岸需占用岸线和水域的码头、驳岸、护岸、堤防、船坞、滑道、涵洞、排污口、抽水站、固定漁具、护岸矶头、渡、锚地、船、栈桥和房屋等建筑物的总称。2
3基本规定
3.1航道等级
运航道等级应按通航船舶的级刻分为5级，见表31，1。3.1.1
运河航道等级划分
航道等级
船舶吨级（1)
准：①册崩吨级按船舶设计载重吨确定；2000
②通航3000吨级以上船航的航道列人「级航道，1000
3基本规定
3.1.2运河航道等级应根据运河所在区域的实际需求和发展规划，考虑经济和自然条件,经过充分论证后确定,
运河航道的线数应根据运输要求、航道条件利投资效益确定：3.2通过能力
3.2.1运河设计通过能力应满足设计水平年内各期的客、货运量和船舶通航要求。运河的设计水平年应根据运河的不同条件采用工程建成后20～30年：对扩建和改建困难的运河程，放采用更长的设订水平年，3.2.2运河通对能力的估算应号堪下列素：(1)航道等级；
（2)船舶或船队的平均载重量和实载率：【3)船流密度：
（4)船舶或船队平均运营航速：（5)通航时间；
(6)控制河段的通航条件；
（7)运输组织调度等。
运河通航标准（JTS180—2—2011)）4规模和尺度
4.1一般规定
4.1.1、送河航道的规模和尺度应满足通过能力和代表船型安全航行的需要。4.1.2运河航道断面形状可为梯形，矩形或复合形状等，其边坡坡度应根据边坡土质，护坡情况和航行条件等确定，
4.1.3运河航道断面系数不应小于6，流速较大的航段不应小于7，4.2航道的尺度
4.2.1运河航道直线段尺度应根据航道等级确定，不得小于表4.2.1所列数值。4.2.2运河航道弯曲段的尺度应根据航道等级利代表船型、船队尺度等确定，并应符会下列规定。
4.2.2.1运河航道弯曲段的最小弯曲半径应符合表4.2.1的规定，也可用顶推船队长度的3倍或货船长度、拖带船队最人单船长度的4倍评算，对特殊困难河段，在宽度班天和驾驶通视均能满需要的前提下，弯曲半径可适当减小，但不应小于项推船队长度的2倍戴货船长度、拖带船队最大单船长度的3倍。4.2.2.2运河航道弯曲段的宽度应在立线段航道宽度的基础上加宽，其加宽值可通过分析计算战试验研究确定。
4.2.3受风浪流影响较大的达河湖区段，汇流口和取排水口河殷的航道尺度宜适当加大，
4.2.4运河支流上的航道水深宜与！流航道保持致，4.3代表船型
4.3.1代表船型必须符合国家有关内河船型标准化的要求，应选择主尺度系列标准船型，严禁选用限制、淘汰船型
4.3.2运河代表船型应与运河航道等级相适应，可按表4.2.1选择，必要时也可根据地这和流域的特点通过论证选择确定。4.4通航建筑物
4.4.1通航建筑物的规模和尺度的确定，应充分考虑运河航运长远发展，并应符合国家现行有关标准规定。
4.4.2运河中船闸开通阐条件应经过充分论证确定，4
规模和尺度
(7'7~8't)×7'8×zt
(0'7~ L'1) ×8'9× E0E
6'1× 0'g×z8
2'z×8'6× zs
[1'z\6'1]*z'+* uze
61×'6× $01
9*×8'01× 89
$'z×8'01× LSE
(z'z~ 6'T)×8'01× 091
[67~ 9'z]*0'El× 59下载标准就来标准下载网
9'z×+'s1×06
(6'2- 9'7) ×8'st* 09]
y'r× 0't1× (81
区00000000 841 ()
区 (E)
X0000000 241(2)
区OOOOOO9 (z)
(12-8') ×7\8×
(0'Z~L1)×8\9×号难
[61]8'1×0*8×0脂颈
22*96*#
(1'z~ 6'1) ×2'8×
61×2*
9*7×801 × 89 脂期
(z'7~ 6*1) × 8'01× 59 脂效[6'7 ~ 9'z) × n'E1× s9 研期S
(6-92)×8\S[×59死
运河通航标准（JTS180—2——2011)4.5.1
数值。
4.5过河建筑物
运河中的水过河建筑物的翊航净空为矩形，尺度不府小于衣4.5.1所列水上过河建筑物通航净空尺度
代表船、册队
I 项 2
净高（m）
长江：角洲地区
其他地区
双线通航孔净筑
注：「级航道和单线通航孔净宽值应根据船舶通航要求研究确定。表4. 5.1
多线通航孔净究
多线通航托净宽值应根据船
舶通航要求研究确定
4.5.2长江三角洲以外地区运河上的过河建筑物，叫根据需要并经充分论证适当减小通航净高，但V级及以上航道通航净高不得小于7m。4.5.3过河缆线的通航净高应按缆线戛季弛度最低点计算，并应符合下列规定。4.5.3.1架空送电、配电缆线在设计最高通航水位以上的净空高度不应小于缆线最小架空高度与安全高度之和，缆线最小架空高度可按表4.5.3-1值，安全高度川根据电压情况按表4.5.3-2取值。
缆线最小架空高度
航道等级
高度(m)
注：对于电斥较低的电信、网线等弱电缆线其架空高度可根据情况适当降低。输电线路安全高度
线路电压(kV）
1以下
35~110
安全高度（m）
注：线路世而500kV以上按有关规定行确定。线路电压(kv)
表4.5.3-1
表4.5.3-2
安全高度（m）
缆线在桥梁旁跨过时，其净空高度可适当降低，但不应小于桥梁净空高度与6
表4.5.3-2规定的安全高度之，
4规模和尺度
4.5.4运河中的水上过河建筑物，必须一跨过河。受风浪影响较大和横向流速大于0.3m/s的航道，通航净空尺度应适当加大，其加大值可按现行国家标准《内河通航标谁》（GB50139）有关规定热行，或通过模拟试验研究确定，4.5.5水下过河缆线、涵洞、管道和隧道等过河建筑物，其顶部在设计河床底高程以下的埋置深度，对于Ⅱ~V级航道不应小于远期规划航道底标高以下2m4.5.6规划运河航道上的过河建筑物，应充分考虑将来的发展，按本标加规定的尺度进行预留和建设。
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