【JT交通运输标准】 纯电动城市客车通用技术条件

ICS43.080.20
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1026—2016
纯电动城市客车通用技术条件
General technical specifications for battery electric public bus2016-02-02发布
中华人民共和国交通运输部
2016-04-10实施
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
一般要求
EE.REEEEOEEEEEE中心
系统、部件要求·
充电设备
电磁兼容性能
其他安全要求
试验方法
检验规则
出厂检验
型式检验
运输和储存
7.2储存
JT/T1026—2016
Hii KAoNi KAca
HiiKAoNikAca
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JT/T1026—2016
本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。本标准主要起草单位：郑州宇通客车股份有限公司、山东沂星电动汽车有限公司。本标准参加起草单位：中国公路车辆机械有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、北汽福田汽车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、中汽客汽车零部件（厦门)有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司，成都客车股份有限公司，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司上海方象汽车制造有限公司，河南少林客车股份有限公司国家汽车质量监督检验中心（襄阳），江苏九龙汽车制造有限公司烟台启能电子科技有限公司国家轿车质量监督检验中心、江苏常隆客车有限公司，比亚迪汽车工业有限公司，江苏昌达环保科技有限公司、北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司、重庆恒通电动客车动力系统有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、金华青年汽车制造有限公司、哈尔滨冠拓电源设备有限公司、临沂市龙立电子有限公司、宁德时代新能源科技有限公司、大连电机集团有限公司、东湖科技（北京）有限公司、杭州高特电子设备有限公司。
本标准主要起草人：彭能岭林艳忠，范宗武，王恩前，胡选儒，裴志浩，才微，李明、徐一凡，史昌询、田晓川、王雷、王钦普、洪伟艺、陈顺东、单冲、周红、熊金峰、黄怀奇、张鹏、唐科懿、张晨秋、李明明、王怀国、张永富、彭旺、蒋建华、方谊茂、代幼文、陈庆娣、王陆为、娄阳、高文彬、张迪、孙永晶、王枫、徐剑虹。Ⅲ
Hii KAoNi KAca
TiiKAoNiKAca
1范围
纯电动城市客车通用技术条件
JT/T1026—2016
本标准规定了纯电动城市客车的技术要求、试验方法、检验规则，以及运输和储存。本标准适用于M类和M，类中A级、I级和IⅡ级纯电动城市客车。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2408
GB4094
GB/T4094.2
GB4208
GB/T4980
GB7258—2012
CB8410
GB/T12528—2008
GB13094
GB14023
GB/T15089
GB/T18333.2
GB/T18384.1
GB/T18384.2
GB/T18384.3
GB/T18386
GB/T18387
GB/T18388
GB/T18487.1
GB/T18487.2
GB/T18487.3
GB/T18488.1
GB/T18488.2
GB/T19596—2004
GB/T19751—2005
GB/T19836
GB/T20234.1
GB/T20234.2
塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法汽车操纵件、指示器及信号装置的标志电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志外壳防护等级（IP代码）
容积式压缩机噪声的测定
机动车运行安全技术条件
汽车内饰材料的燃烧特性
交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆客车结构安全要求
车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法bzxz.net
机动车辆及挂车分类
电动道路车辆用锌空气蓄电池
电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS）电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法宽带9kHz~30MHz电动汽车定型试验规程
电动车辆传导充电系统一般要求电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机（站）电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法电动汽车术语
混合动力电动汽车安全要求
电动汽车用仪表
电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口1
TiiKAoNiKAca
JT/T1026—2016
GB/T20234.3
GB/T21361
GB/T27930
GB/T29307
JT/T216
QC/T299.2
QC/T413
QC/T741
QC/T742
QC/T743
QC/T744
QC/T895
QC/T896
QC/T897—2011
QC/T29106
3术语和定义
电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口汽车用空调器
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法客车空调系统技术条件
汽车液压转向助力泵第2部分：试验方法汽车电气设备基本技术条件
车用超级电容器
电动汽车用铅酸蓄电池
电动汽车用锂离子蓄电池
电动汽车用金属氢化物镍蓄电池电动汽车用传导式车载充电机
电动汽车用驱动电机系统接口
电动汽车用电池管理系统技术条件汽车电线束技术条件
CB7258—2012、GB/T19596-—2004、GB/T18384.1、GB/T18384.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
纯电动城市客车batteryelectricpublicbus由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的城市客车。注：改写GB7258—2012，定义3.2.7。3.2
常规充电式纯电动城市客车commonbatteryelectricpublicbus车载储能装置充电倍率小于2C的纯电动城市客车。3.3
快充式纯电动城市客车fastchargingbatteryelectricpublicbus车载储能装置充电倍率大于或等于2C（如超级电容、钛酸锂电池等）的纯电动城市客车。3.4
换电式纯电动城市客车battery-switchingelectricpublicbus通过更换车载储能装置，完成车辆电能补充的纯电动城市客车。4技术要求
4.1一般要求
4.1.1纯电动城市客车应按经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合GB7258-2012、GB13094等有关国家强制性标准的规定。4.1.2应具备驱动电动机总成、车载能源储能装置等主要部件的综合协调控制功能。4.1.3在环境温度-20℃~45℃时整车应能正常工作。2
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4.2整车
4.2.1图形和文字标志
JT/T1026—2016
4.2.1.1操纵件、指示器及信号装置的图形标志应符合CB4094和GB/T4094.2的规定。4.2.1.2纯电动城市客车上的高压部件应有警示标识，高压线应有橙色示警。4.2.2续驶里程
纯电动城市客车续驶里程应符合表1的规定。表1纯电动城市客车续驶里程要求纯电动城市客车类型
常规充电式纯电动城市客车
快充式纯电动城市客车
换电式纯电动城市客车
注：续驶里程按等速的方法进行试验。4.3系统、部件要求
4.3.1驱动电动机及其控制器
驱动电动机及其控制器应符合GB/T18488.1的要求。4.3.1.2驱动电动机及其控制器接口应符合QC/T896的规定。续驶里程
≥150
≥100
单位为千米
4.3.1.3驱动电动机及其控制器应具有防尘防水能力，驱动电动机或含电动机的驱动总成的防护等级应不低于IP67控制器应不低于IP55。4.3.2车载储能装置及其安装要求4.3.2.1超级电容器应符合QC/T741的要求，铅酸蓄电池应符合QC/T742的要求，锂离子蓄电池应符合QC/T743的要求，金属氢化物镍蓄电池应符合QC/T744的要求，锌空气蓄电池应符合GB/T18333.2的要求。
4.3.2.2连接端子应固定牢靠、不易脱落且有绝缘防护，不应裸露在外。4.3.2.3J
应具有温度检测及报警功能。
应有漏电保护功能、过压过流自动断电功能。4.3.2.5绝缘电阻、爬电距离应符合GB/T18384.1的要求。4.3.2.63
车载储能装置和动力电路系统间应通过断路器和熔断器进行保护。4.3.2.7
安装空间不应有任何潜在的危险气体聚集。4.3.2.8舱体应与乘客舱完全隔离，保证乘客不能触及车载储能装置，舱体应使用不低于GB8410中规定的A级阻燃材料。若从乘客舱引风为车载储能装置调节温度，则车载储能装置舱体应有强制排风系统，保证烟雾等有害气体不能从进风口进人乘客舱。4.3.2.9舱体应能防异物掉人。
4.3.2.10应具备手动解脱功能。4.3.2.11舱体内应配置具有高温预警及自动灭火功能的电池箱专用自动灭火装置。4.3.2.12其他技术要求应符合GB/T18384.1的规定。3
HiiKAoNiKAca
JT/T1026—2016
4.3.3高压连接
4.3.3.1高压范围应符合CB/T18384.3中B级电压的要求。4.3.3.2高压电线应满足GB/T12528—2008中7.4.7的要求，波纹管应满足GB/T2408中V-0级的要求。
4.3.3.3应通过绝缘的方法来防止间接接触，并且使高压设备的外露可导电部件电连接在一起，达到电位均衡。电位均衡应符合GB/T18384.3的规定。4.3.3.4触电防护应符合GB/T18384.3的规定。4.3.3.5高压线束应固定牢靠，有绝缘防护及波纹管防护，不应与导电部件直接接触。4.3.3.6高压线束可单独铺设，铺设的线束应排列整齐，固定牢靠，穿过孔洞时应有保护和绝缘措施；在某些特殊部位（与低压线、气管、油管等排列或交叉的场合），应有隔离和绝缘等安全措施。4.3.4高压部件安全要求
4.3.4.1绝缘要求
纯电动城市客车应安装绝缘电阻值监测系统，对动力系统与电底盘之间的绝缘电阻进行定期（或永久）监测，绝缘电阻值应符合GB/T18384.3的要求。4.3.4.2主被动放电
电动机系统应有主动放电或被动放电功能，当高压系统断电后，主动放电在3s内或被动放电在2min内，直流母线电压应降至安全水平（GB/T18384.3中A级电压的规定）。4.3.5电动附件及其控制器
4.3.5.1电动空气压缩机
4.3.5.1.1动力输入侧应有明显正转标识。4.3.5.1.2应有超压保护装置，当压力超过允许值时，阀门应能自动开启。4.3.5.1.3噪声值应不大于80dB（A）。4.3.5.1.4电动空气压缩机主机与电动机外壳防护等级应达到IP55以上。4.3.5.1.5在-40℃~65℃环境温度下，应能正常工作。4.3.5.2电动液压转向助力泵
最大工作压力应在标称值±0.3MPa范围内。4.3.5.2.11
流量特性曲线应连续平滑，0.8倍的标称压力下，流量偏差应不大于20%。4.3.5.2.2
4.3.5.2.3
10-*MPa。
在气密性试验过程中，各零件之间结合面均无明显的漏气，充许压力降应不大于1.8×4.3.5.2.4
总成内部清洁度指标应不大于30mg的要求。4.3.5.2.5噪声值应不大于75dB（A）。4.3.5.2.6电动液压转向助力泵及电动机防护等级应达到IP55以上。4.3.5.2.7在-40℃~65℃环境温度下，应能正常工作。4.3.5.3转向电动机控制器、电动空气压缩机电动机控制器、DC/DC变换器4.3.5.3.1在控制信号给定及正常工作有输出情况下可接受1min内连续通断5次的冲击，而不应产生故障或损坏。
4.3.5.3.2应具备软起动或预充电功能，保证能对上电瞬间的冲击电流进行有效限制。4.3.5.3.3控制器带电电路与地（外壳）之间的绝缘电阻应不小于500Q/V。4.3.5.3.4应具有过温、过压、过流、反接、短路等保护功能。防护等级应达到IP55以上。
4.3.5.3.5
4.3.5.3.6在-40℃~65℃环境温度下，应能正常工作。4.3.5.4电动空调系统
4.3.5.4.1带电部位对地（外壳)等非带电部位的绝缘电阻应不小于5002/V。JT/T1026—2016
4.3.5.4.2高压动力电路触电防护应符合GB/T19751一2005中4.1.2.1.1的要求。4.3.5.4.3接线端子对地（外壳）和彼此无电连接的电路之间的介电强度，能耐受2000VDC（或额定电压加1500V）的试验电压历时1min，应无击穿或闪络。4.3.5.4.4制冷系统、采暖系统、除霜（雾）系统、电路和电器应符合JT/T216的规定。4.3.5.4.5密封、能效比、噪声性能应符合GB/T21361的要求。4.3.6电池管理系统
4.3.6.1应具备充电控制和管理、电池系统故障诊断、电池单体电压或电池模块电压检测、电池系统总电压检测、温度检测，过流、过压、过温和欠压保护，SOC估算、CAN通信、热管理、实时最大充放电电流或最大充放电功率估算等功能。4.3.6.2电压、电流、温度采样精度应满足QC/T897—2011中4.2.3的要求。4.3.6.3SOC估算精度应满足QC/T897—2011中4.2.4的要求。4.3.6.4电磁辐射抗扰性应符合QC/T897—2011中4.2.17的要求。4.3.6.5进行振动试验后仍能正常工作，且采集状态参数应符合4.3.6.2的要求。4.3.6.6耐压能力以及耐温度变化能力均应符合QC/T897一2011的要求。4.3.7其他电气设备
4.3.7.1车用电器件应符合QC/T413的要求，使用的低压电线束应符合QC/T29106的相关要求。4.3.7.2仪表应符合GB/T19836的要求，仪表及开关应保持灵敏有效。4.4充电设备
4.4.1传导充电系统应符合GB/T18487.1、GB/T18487.2、GB/T18487.3的要求。4.4.2传导充电用连接装置及接口应符合GB/T20234.1、GB/T20234.2、GB/T20234.3的要求。4.4.3电池管理系统与非车载传导式充电机或无线充电设备等之间的通信协议应符合GB/T27930的要求。
4.4.4用传导式车载充电机时应符合QC/T895的要求。4.5电磁兼容性能
整车电磁兼容性能应满足GB14023和GB/T18387的要求。4.6其他安全要求
4.6.1其他安全性应符合GB/T18384.2和GB/T18384.3的要求。4.6.2地板铺垫材料应具有阻燃性，其阻燃性应符合GB8624中5.1.2铺地材料B1-B级，s1-t0燃烧性能要求，氧指数应不小于30%。5试验方法
5.1操纵件、指示器及信号装置的图形标志检查按GB4094，GB/T4094.2的规定进行。5.2续驶里程试验按GB/T18386的规定进行。5.3驱动电动机及其控制器的试验按GB/T18488.2的规定进行，其中可靠性试验按GB/T29307的5
JT/T1026—2016
规定进行，防护等级检测按GB4208的规定进行。5.4超级电容器性能试验按QC/T741的规定进行。5.5铅酸蓄电池性能试验按QC/T742的规定进行。5.6锂离子蓄电池性能试验按QC/T743的规定进行。5.7金属氢化物镍蓄电池性能试验按QC/T744的规定进行。5.8锌空气蓄电池性能试验按GB/T18333.2的规定进行。5.9车载储能装置性能检测按GB/T18384.1的规定进行。5.10舱体阻燃材料性能试验按GB8410的规定进行。5.11电位均衡和触电防护的检测按GB/T18384.3的规定进行，绝缘电阻的测量按GB/T18384.3的规定（不需进行准备阶段）进行。5.12电动机系统主动或被动放电时间检测：直流母线电压设为最高工作电压，电压稳定后，立即切断直流供电电源，同时利用电气测量仪表测取驱动电动机控制器支撑电容两端的开路电压。记录支撑电容开路电压从切断时刻直至下降到60V经过的时间。5.13电动空气压缩机的噪声试验按GB/T4980的规定进行。5.14电动液压转向助力泵的相关性能试验按QC/T299.2的规定进行。5.15电动空调的制冷和采暖的性能试验按JT/T216的规定进行，其他相关性能试验按GB/T21361的规定进行。
5.16电池管理系统的性能试验按QC/T897—2011的规定进行。仪表性能试验按GB/T19836的规定进行。5.17
5.18电磁场发射强度测量按GB/T18387的规定进行。5.19无线电骚扰特性的限值测量按GB14023的规定进行。6检验规则
6.1出厂检验
应经制造厂质量检验部门检验合格，并签发合格证后方可出厂。出厂检验项目除常规的检验项目外，还应至少包括：6.1.2
高压系统的绝缘电阻；
b）仪表功能检测。
6.2型式检验
纯电动城市客车定型试验按GB/T18388的规定进行。6.2.1
新产品定型时、生产工艺有重大改变时、异地生产、停产2年后又开始生产时应进行定型试验。6.2.2
7运输和储存
7.1运输
7.1.1采用自行行驶时，应遵守说明书中新车行驶的各项规定。7.1.2采用铁路、公路或水路运输时，应用专门吊具或升降台装运，防止车身和零部件变形损坏；装运时，纯电动城市客车之间应保留足够的间隔，用楔形块塞好车轮，并用绳索将纯电动城市客车拉牢，防止纯电动城市客车滑移；纯电动城市客车装车或装船后，实施驻车制动，断开高低压电路，关窗锁门，按需加以覆盖。
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