【JT交通运输标准】 纯电动城市客车通用技术条件

JT/T1026—2016 纯电动城市客车通用技术条件 General technical specifications for battery electric public bus 发布日期：2016-02-02 实施日期：2016-04-10 中华人民共和国交通运输部 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JT/T1026—2016 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。本标准主要起草单位：郑州宇通客车股份有限公司、山东沂星电动汽车有限公司。本标准参加起草单位：中国公路车辆机械有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、北汽福田汽车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、中汽客汽车零部件（厦门)有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、成都客车股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、上海方象汽车制造有限公司、河南少林客车股份有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、江苏九龙汽车制造有限公司、烟台启能电子科技有限公司、国家轿车质量监督检验中心、江苏常隆客车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、江苏昌达环保科技有限公司、北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司、重庆恒通电动客车动力系统有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、金华青年汽车制造有限公司、哈尔滨冠拓电源设备有限公司、临沂市龙立电子有限公司、宁德时代新能源科技有限公司、大连电机集团有限公司、东湖科技（北京）有限公司、杭州高特电子设备有限公司。 本标准主要起草人：彭能岭、林艳忠、范宗武、王恩前、胡选儒、裴志浩、才微、李明、徐一凡、史昌询、田晓川、王雷、王钦普、洪伟艺、陈顺东、单冲、周红、熊金峰、黄怀奇、张鹏、唐科懿、张晨秋、李明明、王怀国、张永富、彭旺、蒋建华、方谊茂、代幼文、陈庆娣、王陆为、娄阳、高文彬、张迪、孙永晶、王枫、徐剑虹。 1 范围 本标准规定了纯电动城市客车的技术要求、试验方法、检验规则，以及运输和储存。本标准适用于M类中A级、I级和IⅡ级纯电动城市客车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2408 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T4094.2 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB4208 外壳防护等级（IP代码） GB/T4980 容积式压缩机噪声的测定 GB7258—2012 机动车运行安全技术条件 GB4810 汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T12528—2008 交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆 GB13094 客车结构安全要求 GB14023 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性 GB/T15089 用于保护车外接收机的限值和测量方法 GB/T18333.2 电动道路车辆用锌空气蓄电池 GB/T18384.1 电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS） GB/T18384.2 电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护 GB/T18384.3 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T18386 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 GB/T18387 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 GB/T18388 宽带9kHz~30MHz GB/T18487.1 电动汽车定型试验规程 GB/T18487.2 电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T18487.3 电动车辆传导充电系统 GB/T18488.1 电动车辆与交流/直流电源的连接要求 GB/T18488.2 电动车辆传导充电系统 GB/T19596—2004 机动车辆及挂车分类 GB/T19751—2005 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T19836 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T20234.1 电动汽车术语 GB/T20234.2 混合动力电动汽车安全要求 GB/T20234.3 电动汽车用仪表 GB/T21361 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T27930 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 GB/T29307 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口 JT/T216 汽车用空调器 QC/T299.2 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 QC/T413 客车空调系统技术条件 QC/T741 汽车液压转向助力泵第2部分：试验方法 QC/T742 汽车电气设备基本技术条件 QC/T743 车用超级电容器 QC/T744 电动汽车用铅酸蓄电池 QC/T895 电动汽车用锂离子蓄电池 QC/T896 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 QC/T897—2011 电动汽车用传导式车载充电机 QC/T29106 电动汽车用驱动电机系统接口 3 术语和定义 GB/T2408、GB/T19596—2004、GB/T18384.1、GB/T18384.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 纯电动城市客车 (battery electric public bus)：由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的城市客车。 3.2 常规充电式纯电动城市客车 (common battery electric public bus)：车载储能装置充电倍率小于2C的纯电动城市客车。 3.3 快充式纯电动城市客车 (fast charging battery electric public bus)：车载储能装置充电倍率大于或等于2C（如超级电容、钛酸锂电池等）的纯电动城市客车。 3.4 换电式纯电动城市客车 (battery-switching electric public bus)：通过更换车载储能装置，完成车辆电能补充的纯电动城市客车。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 纯电动城市客车应按经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合GB7258-2012、GB13094等有关国家强制性标准的规定。 4.1.2 应具备驱动电动机总成、车载能源储能装置等主要部件的综合协调控制功能。 4.1.3 在环境温度-20℃~45℃时整车应能正常工作。 4.2 整车 4.2.1 图形和文字标志 4.2.1.1 操纵件、指示器及信号装置的图形标志应符合GB4094和GB/T4094.2的规定。 4.2.1.2 纯电动城市客车上的高压部件应有警示标识，高压线应有橙色示警。 4.2.2 续驶里程 纯电动城市客车续驶里程应符合表1的规定。 表1 纯电动城市客车续驶里程要求 | 纯电动城市客车类型 | 续驶里程要求 (km) | | :--- | :--- | | 常规充电式纯电动城市客车 | ≥150 | | 快充式纯电动城市客车 | >50 | | 换电式纯电动城市客车 | ≥100 | 注：续驶里程按等速的方法进行试验。 4.3 系统、部件要求 4.3.1 驱动电动机及其控制器 4.3.1.1 驱动电动机及其控制器应符合GB/T18488.1的要求。 4.3.1.2 驱动电动机及其控制器接口应符合QC/T896的规定。 4.3.1.3 驱动电动机及其控制器应具有防尘防水能力，驱动电动机或含电动机的驱动总成的防护等级应不低于IP67，控制器应不低于IP55。 4.3.2 车载储能装置及其安装要求 4.3.2.1 超级电容器应符合QC/T741的要求，铅酸蓄电池应符合QC/T742的要求，锂离子蓄电池应符合QC/T743的要求，金属氢化物镍蓄电池应符合QC/T744的要求，锌空气蓄电池应符合GB/T18333.2的要求。 4.3.2.2 连接端子应固定牢靠、不易脱落且有绝缘防护，不应裸露在外。 4.3.2.3 应具有温度检测及报警功能。 4.3.2.4 应有漏电保护功能、过压过流自动断电功能。 4.3.2.5 绝缘电阻、爬电距离应符合GB/T18384.1的要求。 4.3.2.6 车载储能装置和动力电路系统间应通过断路器和熔断器进行保护。 4.3.2.7 安装空间不应有任何潜在的危险气体聚集。 4.3.2.8 舱体应与乘客舱完全隔离，保证乘客不能触及车载储能装置，舱体应使用不低于GB8