【JT交通运输标准】 应急卸载装置

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 866-2013 应急卸载装置 Emergency unloading device 2013-07-16 发布 中华人民共和国交通运输部 2013-10-01 实施 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由交通运输部航海安全标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中华人民共和国山东海事局、中国海事局烟台溢油应急技术中心、交通运输部科学研究院。 本标准主要起草人：徐峰、张勇、刘万海、孙卫东、程晓、童磊、徐强、于健、张春昌、周尊山、耿红、朱海川、刘守平、李国斌。 1 范围 本标准规定了应急卸载装置的产品型号、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本标准适用于在应急状态下卸载油、油水混合物、乳化物等液体的潜没式卸载装置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明的引用文件，仅注明的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 GB 252 CB/T 1690 GB/T 3214 GB/T 3216 GB 3836.1 GB 3836.2 GB/T 9065.3 GB/T 13853 GB 20800.1 CB/T 3754 JB/T 7041 JB/T 8091 JB/T 9090 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 应急卸载装置 (Emergency unloading device) 在应急状态下，用于卸载油、油水混合物、乳化物等液体的潜没式卸载装置。主要包括动力站（电机、柴油机）、液压系统（液压泵组、液压管线）、传输系统（潜没式泵、传输管线）三部分。 3.2 动力站 (Power pack) 为液压系统和传输系统及其他执行构件提供动力的机械装置，通常以柴油机或电动机为动力部件。 4 产品型号 产品型号表示方法如下： YJB [流量]，单位为立方米每小时(m/h)；应急卸载装置型号。 示例：流量为 30m/h 的应急卸载装置型号表示为：YJB30。 5 技术要求 5.1 结构 5.1.1 整体结构设计应紧凑，部件可整体更换，便于安装和维修。 5.1.2 根据工作环境，动力站应设计成移动式并具有固定装置。 5.2 外观 涂层完整，无碰伤划伤、锈斑等，产品铭牌清晰完整。 5.3 装配状态 5.3.1 装配应符合设计要求，零部件齐全，装配正确完整。紧固部件牢固、可靠，管线接头不得有松动，管线无泄漏。 5.3.2 运动零部件动作应灵敏协调、准确，无卡阻和异常声响。 5.4 主要技术性能 应急卸载装置的主要技术性能如表 1 所示： 表 1 应急卸载装置主要技术性能 1. 动力站： - 柴油机/电动机：应符合 GB 20800.1 规定的防爆性能要求； - 电气设备：应符合 GB 3836.2 规定的 Ex d I B T4 级防爆性能要求； - 启动电流控制：符合 GB 3836.1 的规定； - 保护装置：符合 CB/T 3754 的规定； - 滤油器：符合 CB/T 3754 的规定； - 油箱：在 GB/T 13853 规定的工况下，泵站应能正常工作。 2. 液压系统： - 调压阀组/配管/液压胶管/液压管路：符合 CB/T 3754 的规定； - 性能指标：符合 GB/T 9065.3 的规定； - 密封性：不得有任何泄漏、永久变形等损坏。 3. 传输系统： - 最小通过口径：应符合标称值； - 扬程(m)：不小于 35（测试介质为 180 号燃料油）； - 流量：不低于标称值的 90%（测试介质为 180 号燃料油）； - 密封性：压降不大于 5%； - 液压胶管：防静电，常温下 48h 耐油体积变化率不大于 10%。 5.5 安全性要求 5.5.1 外露部件及常拆卸的部件应避免有易伤人的尖锐结构等易对人身安全造成威胁的场所，应设有醒目警示。 5.5.2 动力站应配有风雨罩。 5.5.3 有皮带传动机构时，应设有皮带防护罩。 6 试验方法 6.1 整机 应急卸载装置整机试验方法如表 2 所示： 表 2 整机试验项目及方法 1. 外观检查：目测； 2. 装配状态：按附录 A； 3. 柴油机/电动机：按照 GB 20800.1 规定的方法测试； 4. 电气设备：按照 GB 3836.2 规定的方法测试； 5. 液压泵组：按照 GB 3836.1 规定的方法测试； 6. 滤油器/调压阀组/配管：按照 CB/T 3754 规定的方法测试； 7. 液压系统：按照 GB/T 13853 规定的检验方法； 8. 传输系统（液压胶管/液压管路/潜没式泵/传输管线）： - 密封性：工作压力 1.5 倍，保压 5min，观察泄漏和变形情况； - 最小通过口径/扬程/流量：按照附录 B、C 进行试验。 7 检验规则 7.1 出厂检验 7.1.1 产品出厂前应进行出厂检验。出厂检验项目为 5.1、5.2、5.4、5.5 和 5.5 中的相关项。 7.1.2 传输系统项目应按附录 B、C 进行试验。 7.2 型式检验 7.2.1 正常情况下每五年进行一次型式检验。有下列情况之一时，亦应进行型式检验： a) 新产品定型或老产品转厂生产时； b) 材料、结构、工艺等有重大变更，且可能影响产品性能时； c) 产品停产半年后，再恢复生产时； d) 国家有关部门提出型式检验要求时。 7.2.2 型式检验项目为第 5 章所列的全部项目。 7.2.3 检验样品采取随机抽样方法抽取，抽样数量为一套同一型号产品。 7.3 判定规则 检验有两项指标不合格，则判定该批产品不合格。检验有一项不合格，可进行二次检验，若仍不合格，则判定该批产品不合格。 8 标志、包装、运输和储存 8.1 标志 8.1.1 包装标志应符合 GB/T 191 的规定，包装箱外表面应标注产品名称、型号、制造厂名。 8.1.2 应在动力站和潜没式泵的明显位置设置包含产品名称、执行标准、产品型号、产品序列号、额额定压力、制造厂名、生产日期的产品铭牌。 8.2 包装 宜用木箱包装，箱内附件、备件、产品说明书、合格证、装箱单应完整。 8.3 运输 轻装、轻卸，防止日晒、雨淋，保证各部件不受损伤。 8.4 储存 储存场所应干燥、通风，防止日晒、雨淋，其上不得放置重物。 附录 A（规范性附录） 应急卸载装置整机运行试验 A.1 试验条件 a) 常温下，试验介质为 180 号燃料油，充许液体的杂质颗粒直径不小于 5mm； b) 配套的液压管线和传输管线、试验池满足要求。 A.2 试验方法 A.2.1 将动力站、液压系统、传输系统实施整体连接。 A.2.2 启动动力站，将动力站功率分别调至低功率、额定功率、最大功率，各运转 5min。 A.2.3 将动力站功率维持在额额定功率，将液压系统压力调到额定压力，保压 5min。 A.2.4 将潜没式泵放入试验池中。 A.2.5 将系统压力调整到额定压力，选择高中低三个转速各运行 10min，潜没式泵整体运行 30min。 A.3 测试项目 测试项目包括： a) 各部分连接是否顺畅和紧固； b) 紧固部件是否牢固、可靠； c) 液压泵、柴油机工作是否正常，有无异响，各部位有无异常温升，表面是否渗漏； d) 运动零部件动作是否灵敏、协调、准确，是否有卡阻和异常声响； e) 各胶管、集成块及各密封面是否有漏油现象和击穿现象； f) 传输管线 48h 耐油体积变化率是否大于 10%； g) 传输系统传输管是否具有防静电功能； h) 运转试验时泵的轴承和填料有无异常温升，填料的泄漏及密封噪声，振动情况； i) 泵的密封环、平衡盘、轴承等处磨损情况（可在试验完后进行检查）。 附录 B（规范性附录） 应急卸载装置扬程、流量