【JT交通运输标准】 沥青混合料改性添加剂第1部分:抗车辙剂

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T860.1-2013 沥青混合料改性添加剂 第1部分：抗车辙剂 Modifier for asphalt mixture, Part 1: Anti-rutting additive 2013-07-16 发布 2013-10-01 实施 中华人民共和国交通运输部发布 前言 JT/T860-2013《沥青混合料改性添加剂》分为以下六个部分： 第1部分：抗车辙剂； 第2部分：高黏度添加剂； 第3部分：阻燃剂； 第4部分：抗剥落剂； 第5部分：天然沥青； 第6部分：温拌剂。 本部分为 JT/T860.1-2013 的第1部分。本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会公路工程材料及仪器设备专业标准化工作组提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市天坤元环保科技有限公司、中交第一公路工程局有限公司、安徽高速公路控股集团有限公司、中路高科（北京）公路技术有限公司、重庆建工集团有限公司。 本标准主要起草人：曹东伟、唐国奇、彭麒桦、刘东元、苏新国、钟科、周艳东、侯琳、杨晓强、张海燕、唐小亮。 1 范围 本标准规定了沥青混合料改性添加剂抗车辙剂的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本标准适用于沥青混合料抗车辙剂的生产和检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，仅注明日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的可用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1033 GB/T 3682 JTG E20 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 抗车辙剂 (anti-rutting additive) 以高分子聚合物为主要成分，经过一定工艺制备成为均匀粒状的改性材料，可在沥青混合料拌和过程中快速、均匀熔融分散，从而显著提高沥青混合料抗车辙性能，同时满足沥青混合料其他性能要求。 3.2 熔融指数 (melting index) 按照 GB/T 3682-2000 的测定方法，在 190℃ 温度和 21.2 N (2.16 kgf) 压力下，抗车辙剂熔体在 10 min 内通过标准毛细管的质量值，单位为克每 10 分钟 (g/10min)。 3.3 灰分含量 (ash content) 抗车辙剂中固体无机物的含量，采用在规定试验条件下完全燃烧后所得的残留物表征，以百分比 (%) 计。 3.4 抗车辙剂掺量 (anti-rutting additive content) 抗车辙剂质量与沥青混合料（沥青和集料，不包括抗车辙剂）质量的比值，以百分比 (%) 计。 4 技术要求 4.1 抗车辙剂技术要求 - 外观：颗粒状，均匀、饱满、无结块 - 单个颗粒质量：≤ 0.03 g - 密度：≥ 1.0 g/cm³ - 熔融指数：≥ 1.0 g/10min - 灰分含量：≤ 1.0 % 4.2 抗车辙剂改性沥青软化点要求 将 7% 用量（抗车辙剂与沥青质量比）抗车辙剂加入到道路石油沥青中制备成改性沥青，其软化点应比原样沥青软化点提高 25℃ 以上。 4.3 抗车辙剂改性沥青混合料技术要求 - 马歇尔试验稳定度：0.15% 掺量时 ≥ 10 kN；0.3% 掺量时 ≥ 85 kN - 流值：1.5~4.0 mm - 残留稳定度：半干区/干草区 ≥ 80%；潮湿区/湿润区 ≥ 75% - 冻融劈裂强度比：冬冷区/冬温区 ≥ 80%；冬严寒区/冬寒区 ≥ 75% - 低温弯曲破坏应变： - 半干区/干草区：≥ 2500 μe - 潮湿区/湿润区：≥ 2800 μe - 冬冷区/冬温区：≥ 3000 μe - 冬严寒区/冬寒区：≥ 2800 μe - 动态模量（45℃, 10Hz / 45℃, 0.1Hz）：≥ 2000 MPa / ≥ 500 MPa 5 试验方法 5.1 抗车辙剂指标 5.1.1 抗车辙剂外观：通过目测、手感检验抗车辙剂的外观。 5.1.2 抗车辙剂单个颗粒质量：按附录 A 进行。 5.1.3 抗车辙剂密度：按 GB/T 1033 进行。 5.1.4 抗车辙剂熔融指数：按 GB/T 3682 进行。 5.1.5 抗车辙剂灰分含量：按 JTG E20 中的 T0614 进行。 5.2 抗车辙剂改性沥青软化点：按 JTG E20 中的 T0606 进行。抗车辙剂改性沥青制备按附录 B 进行。 5.3 抗车辙剂改性沥青混合料 5.3.1 沥青混合料拌和与成型：按照以下方法在试验室拌制掺加抗车辙剂的沥青混合料：用烘箱将集料加热至预定温度；先将抗车辙剂和热集料干拌 30s；然后加入预定用量的沥青拌和 90s；最后加入矿粉，再拌和 90s。 试验温度控制要求见表 3： - 矿料加热温度：180±5℃ - 沥青加热温度：170~180℃ - 沥青混合料拌和温度：160~165℃ - 试样击实和成型温度：参考沥青黏温曲线确定 5.3.2 沥青混合料马歇尔稳定度和残留稳定度：按 JTG E20 中的 T0709 进行。 5.3.3 沥青混合料冻融劈裂强度比：按 JTG E20 中的 T0729 进行。 5.3.4 沥青混合料车辙试验 5.3.4.1 标准条件车辙试验：在标准条件 (0.7 MPa, 60℃) 下，按 JTG E20 中的 T0719 进行动稳定度试验。 5.3.4.2 模拟高温重载条件车辙试验：通过配重调整沥青混合料车辙试验仪，在 70℃ 恒温后进行压力和接地面积的标定，接地压力达到 (0.9±0.05) MPa；试件恒温和车辙试验温度均调整为 70℃，试验和数据处理按 JTG E20 中的 T0719 进行。 5.3.5 浸水车辙试验：按附录 C 进行。 5.3.6 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变：按 JTG E20 中的 T0715 进行。 5.3.7 沥青混合料单轴压缩动态模量：按 JTG E20 中的 T0738 进行，分别采集沥青混合料在 45℃、10Hz 和 45℃、0.1Hz 条件下的数据。 6 检验规则 6.1 检验分类和检验项目 6.1.1 检验分类：产品检验分为出厂检验和型式检验。 6.1.2 出厂检验：按照 5.1、5.2 和 5.3.1~5.3.4.1 的规定，对每批产品进行出厂检验。 6.1.3 型式检验：有下列情况之一时，应按 5.1~5.3 规定的全部项目进行型式检验，正常情况下每年至少进行一次型式检验： a) 新产品的试制； b) 正式生产后，工艺或原材料有变化，影响产品性能时； c) 停产半年以上，重新恢复生产时； d) 每生产 500t 后的周期性检验； e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； f) 国家或行业质量技术监督部门提出产品检验要求时。 6.2 组批、抽样和判定规则 6.2.1 组批：生产厂应根据产量将产品分批编号，每一批次不少于 50t，不足 50t 的按 50t 计。 6.2.2 抽样：随机从每一批号的产品中抽取等量的抗车辙剂，每份 5kg，经搅拌分成两份，密封好后送检，一份封样保存。同一批号的产品抽检一次。 6.2.3 判定规则：产品经检验若各项性能指标均符合 4.1~4.3 中规定的要求时，判定该批号抗车辙剂为合格产品；如有一项不符合规定的要求时，允许在该批产品中再随机抽取两份样品，对不合格项进行复查，如全部达到标准规定则判定为合格，否则该批产品不合格。 7 标志、包装、运输和储存 (内容缺失)