【JT交通运输标准】 无粘结钢绞线体外预应力束

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 853—2013 无粘结钢绞线体外预应力束 External prestressing tendons of unbonded steel strand 2013-04-07 发布 中华人民共和国交通运输部 2013-05-01 实施 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。 本标准起草单位：威胜利工程有限公司、中交公路规划设计院有限公司、南京重大路桥建设指挥部、安徽省交通规划设计研究院有限公司。 本标准主要起草人：刘征宇、柏国清、胡可、武焕陵、金立新、徐宏光、王胜斌、姜劲松、沈斌、竺洁荣、杨友安、马春轶、王秀伟、王尧、魏巍巍、牟晓光、张新越、李雪。 1 范围 本标准规定了无粘结钢绞线体外预应力束的结构、规格与型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存等。 本标准适用于公路桥梁用无粘结钢绞线体外预应力束，市政、铁路及其他工程结构的体外束可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 230.1 金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T 231.1 金属材料布氏硬度第1部分：试验方法 GB/T 254 半精炼石蜡 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 714 桥梁用结构钢 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 4162 锻轧钢棒超声检测方法 GB/T 4956 磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法 GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线 GB/T 5574 工业用橡胶板 GB/T 8162 结构用无缝钢管 CJ/T 297 桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料 JB/T 4730.4 承压设备无损检测第4部分：磁粉检测 JB/T 5000.13 重型机械通用技术条件第13部分：包装 JG 161 JG 3007 JT/T 329 JT/T 771 JTGD 62 YB/T 036.7 YB/T 152 3 术语、定义和符号 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 无粘结钢绞线体外预应力束 (external prestressing tendons of unbonded steel strand)：位于梁体截面之外，仅在锚固区和转向块处与梁体相连接的无粘结钢绞线预应力束，简称体外束。 3.1.2 无粘结预应力钢绞线 (unbonded prestressing steel strand)：采用防腐润滑脂涂敷并外包护套的镀锌或光面钢绞线。 3.1.3 束套管 (cable pipe)：位于体外束束体外层的塑料管或金属管，保护钢绞线免受损伤和腐蚀。 3.1.4 束体 (tendon)：无粘结预应力钢绞线和束套管的组合体。 3.1.5 锚固段 (anchorage zone)：位于锚固装置内的体外束节段。 3.1.6 自由段 (free length)：除锚固段和转向段之外的体外束节段。 3.1.7 转向块 (deviator)：采用混凝土或钢支承块等构件，与梁体可靠连接，以控制体外束束体线形的装置。 3.1.8 转向器 (saddle)：设置于体外束束体转向点处、用于改变束体方向的装置。 3.1.9 减振装置 (damper)：改变束体自振频率，降低束体振动幅度的装置。 3.2 符号 下列符号适用于本文件。 d — 钢绞线中单根钢丝的最大直径，单位为毫米（mm) Fpm — 钢绞线实测极限抗拉力平均值 Fapu — 钢绞线实测极限拉力 fruk — 钢绞线的抗拉强度标准值，单位为兆帕（MPa) n — 疲劳试验组装件可通过钢绞线的总根数 n_fat — 疲劳试验选取有代表性预应力钢绞线的最少根数 Rmin — 转向器的最小弯曲半径，单位为毫米（mm) Q — 转向器的转向角度 Eapu — 静载试验达到实测极限拉力时钢绞线的总应变 μ — 钢绞线与护套的摩阻系数 σf — 疲劳试验钢绞线的应力幅值，单位为兆帕（MPa) 4 结构、规格与型号 4.1 结构与规格 4.1.1 体外束 体外束由束体、锚具、转向器和减振装置等组件构成，分为锚固段、转向段和自由段三部分。 4.1.2 束体 4.1.2.1 束体截面中位于束套管内的无粘结钢绞线排列为六边形或对称切角六边形。 4.1.2.2 束体截面构造详见附录A。 4.1.2.3 束体的规格及主要技术参数见表1。 表1 束体的规格及主要技术参数 | 规格型号 | 公称截面积 (mm²) | 公称破断索力 (kN) (f_pu=1720MPa) | 最大设计索力 (kN) | 公称破断索力 (kN) (f_pu=1860MPa) | 最大设计索力 (kN) | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | 15-7 | 980 | 1686 | 1096 | 1823 | 1185 | | 15-12 | 1680 | 2890 | 1878 | 3125 | 2031 | | 15-19 | 2660 | 4575 | 2974 | 4948 | 3216 | | 15-22 | 3080 | 5298 | 3443 | 5729 | 3724 | | 15-31 | 4340 | 7465 | 4852 | 8072 | 5247 | | 15-37 | 5180 | 8910 | 5791 | 9635 | 6263 | 4.1.3 锚具 4.1.3.1 锚具由锚板、夹片、过渡管、密封装置、锚垫板及其他部件组成，在锚固区和防护帽内有防腐填充料。 表2 锚具主要规格尺寸（单位：mm） | 规格型号 | A | B | C | D | E | F | G | J | K | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | 15-7 | 155 | 80 | 220 | 35 | 140 | 4.5 | 100 | 14 | 300 | | 15-12 | 185 | 85 | 260 | 40 | 180 | 4.5 | 140 | 16 | 350 | | 15-19 | 230 | 100 | 335 | 50 | 203 | 5 | 160 | 18 | 480 | | 15-22 | 250 | 100 | 355 | 50 | 219 | 6 | 180 | 18 | 540 | | 15-31 | 280 | 125 | 415 | 60 | 245 | 6 | 200 | 20 | 600 | | 15-37 | 300 | 150 | 455 | 70 | 273 | 12 | 225 | 22 | 630 | 4.1.4 转向器 转向器由转向器体、支撑板、穿线管等组成，截面为圆形或矩形。转向器的穿线管两端出口处应设置倒角形成圆滑过渡。 4.1.4.1 转向器的最小弯曲半径 R ≥ 580d，靠近锚固段转向器的最小弯曲半径应增大 1000mm。