【JT交通运输标准】 船体修理技术要求型钢加工

中华人民共和国交通行业标准 船体修理技术要求——型钢加工 (Technical requirements for hull repairing - Steel section fabrication) JT/T 4402.9-93 1 范围 本标准规定了船体修理工程中船用碳素钢型钢加工的温度、厚度、表面、成型和检验的各项要求。本标准适用于营运远洋、沿海、内河的钢质运输船的修理，工程船舶的修理可参照执行。 2 规范性引用文件 JT/T 4402.6 船体修理技术要求 船体材料和焊接材料一般要求； JT/T 102 船体型钢材料的选择应符合 JT/T 102 的规定。 4 型钢加工温度要求 4.1 型钢冷弯加工的环材温度应不低于 -20℃。 4.2 型钢允许热弯的加热温度应为 1030-1050℃。加工过程中，若型钢的温度逐渐冷却至 300-500℃时，必须停止加工。 5 型钢加工变形要求 型钢加工后，其壁厚偏差不得超过原厚度的1%，如超出则会影响工件强度，型钢选料时必须考虑增加其厚度。 6 型钢加工后的表面要求 型钢经加工后，其表面不允许有肉眼可见的裂纹、鳞片、氧化、显著的锤印和凹凸不平等缺陷。 7 型钢加工允许偏差 型钢加工的允许偏差应符合表1的规定。 表1 型钢加工允许偏差 项目 | 重要构件 | 一般构件 | 其他构件 平面度 (mm) | 0.05 | 0.3 | 0.5 直度 (mm) | 3.0 | 3.5 | 4.0 长度偏差 (mm) | 8.0 | 6.0 | 4.0 （注：具体数值根据原文残缺内容整理，仅供参考） 8 检测方法 8.1 型钢矫直或弯曲后的检测，不应包括端部 50mm 的部分。修复或弯曲的构件，其轮廓形状采用整块的样板或整根的样棒检测。 8.2 横截面的轮廓形状应应用长度不小于半宽的样板或样棒检查。 8.4 一般角钢和其他弧形角钢的弯曲形状，当构件长度大于 2m 时，应采用整块的样板或整根的样棒检测；当构件长度等于或大于 2m 时，允许用长度小于 1m 的样板或样棒分段检测，其检测部分不得小于 0.5m。 附加说明 本标准由交通部提出。 本标准由交通部标准计量研究所归口。 本标准由交通部上游海运管理部、上游文新船厂负责起草。 本标准主要起草人：...（原文未全） 本标准实施之日起，废止 JT/T 4001-79《船用型钢加工技术要求》。 实施日期：1993-11-01