【JT交通运输标准】 船体修理技术要求构件 蚀耗的更换

中华人民共和国交通行业标准
船体修理技术要求构件蚀耗的更换Technloal rcqJl\cmcnts forhull repairingm Ghanging ol corrosicn hull1主题内害与适用范围
TJ/T 4402. 3 —93
本标准规定了船体构件蚀耗减薄后在拆换或修理时应考虑的影响因紊及对总纵强度和局部强度的，
本标准适用于运远洋、沿海、内河的钢质运输船罪的修埋。2引用标准
JT/T4402.1“船修理技术要求总则3T/T4402.17体修预技术要求密性试验3船体构件蚀耗极限
3.1强度极限
3.1.1船体应根据不同航区要求，按海工营运船舶检验规程》和内河营运郎加俭骑规程》的规定，进行总纵强度，局部强度校核，咨不满足规定要来时5换新钊板或果用经验船师同意的方法补频，并使船体修理后的纵总强度满足IT/T4402、1中的.2条规定要求。3.2船体构件评荐厚度
3.2.1船仁甲板、船克板及其余船体构件摘蚀的充许蚀彩厚度，应根据不月航区要文，符合中华人民共和国船检验局现行的《悔上营运船期检验规程》和《内河营运船卵检验规程》的规定，智不满是要求时，应换新钢板或采用规波允许的方法讲行并经输船部门同芯后进行修理3-3船体构件的拆换和修理
3.3.1船体构件的修理除根据测卓记求外，还必频到现场仔细看构件表面腐蚀情况，以确定修理方法和范围，
3.3.2船体构件钢极均匀病链后的剩余平均厚度低-下就定的饵耗极限时，应区别八同情沉于以换新，割换或复板，并应满足如下要求：司，对腐蚀超过分许蚀耗厚度的船声板，般应采升换新、割换方沃修理，不推刀复慌方失惨理，但对拆换影克板确有汞难或维持使用的老旧船帕，经验船部门的验船贴两意，可同采用复板方法修理。
b.对强力甲板、船壳板，口有5以上面积的蚀新厚度十允许处厚度时，均应予以全部换新。C.对于起货机、锚机等机座中板（平台）滴蚀超过蚀极限对，一般要求进行换新割换，经验船部门的验留师同意店也可呆用复板方法修理，间复板钢板厚度不得大干被复板钢恢厚度。注：蚀帮极限亦称允许蚀耗厚度、d.采用复板方法修理的水密构作（内底版、深舱舱壁水密肋板等）其复板前应按JT/T44(02.17的现定翌求做密性试验，确定无漏后，才能复板。复板前应对豆板和被复板之闻衣间除锈，涂防商中华人民共和国交通部993-05-08批准1993-11-01 实施
JT/T 4402. 3 93免费标准bzxz.net
键涂料，在背架理论线处进行塞：塞媒孔的问距应按十华人民共和国船舶检验局现行规范的有关规定进行，所有复板待悍缝完工后均须逆行密性试验，e.船体构件钢板具有分散的坑点腐蚀，如膚蚀坑点其直径在15～50IiI之间、深度超过原建造厚度的%呢，可允许堆卓填补，堆前应逊行丧而清洁，捍片表面迹唐平。船体付钢板耳有扇部病状魔伍，如状魔体其度干5mm，深度超过原建造厚度的4心系时，成局部割赖，
9．国内航行的老旧船谢如总纵强度不能满足2.1.1涤要求，但仍能保证局都强度时、可采用增加通列复板知纵向均件的补强措施·产惩在随工前，同验船部门的验船师惧强度计算书和施工工艺，月浓得验努师同意。
附加说明：
本标准由交通部提出。
本标准由变通部标雅计量研究妇口。本标准由空通部上海海运誉局。上海立新船厂、立丰越船厂负老起草。本标准卡要起草人：许福玉、国宝、钱晓峰、王皓时、方青航。白本标雄实施H起，J14020一7船体构件蚀耗修理夏换标准多作废。104
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