【JT交通运输标准】 船体修理技术要求构件变形的更换

中华人民共和国交通行业标准
船体修理技术要求
构件变形的更换
Technicai requirements for hull repairingChanging of deformalion hull主题内容与适用范压
本标潜规定了体构件变形后，板材和骨架的变形极限。JT/T4402.4—93
本标推适用于营运远洋、海、内河的钢质运输解舶的修理。工程船舶可参照执行。2 术语及代号
2.1术语
2.1.1船体板格
四周兵右支持支撑的板，这些支撑可叮以是板材或骨材：船体板格通常是矩形的，2.1.2变形块
则发生心船体板格内的连续变形出而，划图「中断示「和T的影载部分。2.71.3变形块长度
板格长边量取的变形块直线尺度，如图1中所尔的和！分别为变形快1和变形块1的长度。图
2.2 代号　
变形块平均烧度。
2. 2.2 fime
变形块最大挠度。
厂的平均值。
2.2.4 4 变形块长度
中华人民共和国交通部 1993-05-08 批准1993-11-01 实施
3船体板村部分的变形极限
JT/T 44D2.4-93
3.1横架式船舶在船中41.范围内同一助距上的强六甲板平均挠度，与板厚之比不得人下表1规定值。
>5n-- 60
-60~RO
80-138
2~100--120
2-120--140
汁：表中s骨问;
z一板的厚度;
K强力中极变形长数，群以下式计算，K
或中：2各变形块长度的总和，㎡；R.
强力甲板度，m
一强力甲板各开口宽度和，m1。0.5
3.2磺骨架式船舶在船中0.4L范围内同一助距上的船底你板平均烧度F。与板厚的比值不得人于表2规定，
=~50~-60
>30～100
2 100--123
2-120～~115
注：麦中5助骨问距；
一板的孕度：
正一船底外板变形系数
式中：立--各变形块长度的总和，IiBa
卵底宽度，m.
横骨郝式船舶在船中（.1L内，强小中板相底外板由于位击和冲撞，产生实形的晟大提度3.3
（/m）充许值如下：
-TKAONIKACa-
当S/t≤50时：Jm至2.6
当 S/t>50时f≤0. 06s
式中：5、见3. 1 亲
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3.4横骨架式船的其它部分及混合骨架式船舶的纵骨架式部分船体。因磁击和冲撞产空的最大挑度（fma）的充许怕如下：
当 5/≤50时 fm≤3. 0t :
4s/50时：a≤0.075
式中s-
板格短边的尺寸或纵问连缕构件间距。加m，板的厚度，m,
4体骨架的变形极限
船体骨架的最大挠度不得人于按下式计算：f...=6l+10
式中，f
靶体骨架最大挠度，mm+
一骨架跨距，加。
各类骨材自由端偏格不得超过其长度的4兴，4.2
4. 3高题板骨材的覆板变形不得超过其探度的 4%。2
赔体板村部分变形极限计算实例，Abzxz.net
T/T 4402. 4— 93
附录A
变形极限计算实例
某陷强力中板傲度8=18m，时距5=760mm，板早t=19mm，国宽度动=8m，如图4所示。2.nm
a在助位#与81*问。有式个变形块量得：变形块长度1分别为：1=1.0m=1.2，2=. Sm; t,—1. 6m 2,一1. n。安形块平均烧度m分别为：tn—S.m f-1omm f-tmm: J.16mm;Jr=1lmm.
则实测平均热度可求如下
mt++m2+Im+,+Sugl,+Iat
8x1+10×1.2+6×0.8+16×1.6+10×1. 4-1.2+-0.8+1.6+1.4
变形系效可求山如下：
TTKAONIKACA=
并求联量
760-40
查表 1得允许之立鸡烧度 1=一19mmJT;T 4402. 493
故实测之平均提度（1G.7mm）小于允让平均挠度（19mm），安全、可不干修坞。b在85*与88\助位之间，有=个变彤块量得：变形块长度分别为：7.=4.（m、4g1.5m、2：-2.0m变形块平均挠变Su分别为：frl3r.Tnm，fm一1Bm、fmg一25mm。则实测之平均挽度 ，可求出如下：F50×4/18×1.5/ 25×2
变形累教 可求出如下;
并求联=40
F下：
查表1，用插值法求取允许之
1. 心-0. 8
(0.8. 75)
刷详之平均挑度 Fm — 0. 名5t 一0. 85X 1S- 16- 2mm（1G-2m）不全，应采取相应之措苑予以芯实测之平均挠度（26.3mm）太」允许之平均挖度理。
附加说明：
本标雅由交通部提出。
本标准由交通部标准计量研究所日口，本标滩山交通部上海海运管理局、上海立新船厂、立丰修船！关贡起草。本标难主要起草人：许玉，俞曾港，江国玉，王皓明，钱晓峰。自本标准实施F起，JT4501一7）期本构件变形修理更技标件?作度：109
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