【JT交通运输标准】 船体修理技术要求钢板厚度测量

JT/T 4402.2—93 船体修理技术要求：钢板厚度测量 Technical requirements of hull repairing: Measurement of thickness of hull plate 1 范围 本标准规定了船舶修理时，测量船体构件蚀耗厚度所用的仪器、准备工作、测量范围、测厚点选择、测厚值及测量孔补焊等的技术要求。本标准适用于洋流、海运、内河的钢质运输船舶的修理。内河船舶的修理可参照执行。 2 测厚设备 2.1 钢板测厚一般应采用超声波测厚仪测量。如需复核，可采用钻孔法，以钻孔后用测厚尺实际测量。 2.2 超声波测厚仪的精度误差不得超过 0.1mm。 2.3 所用的超声波测厚仪，应在校验有效期内。 3 测量前准备工作 3.1 用超声波测厚仪测量前，被测处表面的油漆、锈污应清除，然后再磨光。 3.2 超声波测厚仪在使用前，须用标准厚度块进行校核，合格后方能使用。 3.3 如以钻孔测量，钻孔后应清除孔口残渣。 4 测量范围 4.1 船体外板和强力中板的厚度测量，应符合《中华人民共和国船舶检验局现行的海上营运船舶检验规程》和《内河营运船舶检验规程》中的规定。 4.2 报告船体蚀耗程度时，除满足4.1条要求外，如需扩大解体构件的测厚范围，应经船方和船检师在现场共同确定。 5 测厚点的选择 5.1 按规定进行船体纵骨、横向构件的钢板厚度测量时，应在计算的范围内至少选取两点进行测量。当腐蚀严重、厚度不均匀时，应增加点数。 5.2 需测厚的每块钢板，应至少选取能代表该板平均厚度的两点进行测量。如钢板腐蚀不均匀时，应在腐蚀严重部位选点。 5.3 对中华人民共和国船级社检验规范有特殊要求的船舶，按有关规定执行。 6 测厚值的确定 6.1 船体钢板和构件的测厚值，系该件所有测厚点的算术平均值。 6.2 采用钻孔法测量钢板厚度时，测厚点选择应沿孔口取不少于两个相对点。 7 钢板钻孔补焊 7.1 钢板测厚孔经厚度测量后，应采用电弧堆焊方法进行补焊。一般应双面补焊。如一面施焊有困难时允许单面焊补。 7.2 双面补焊的测厚孔，必须全掌度熔透补满。单面焊补的测厚孔至少应穿透补满板厚的90%。 7.3 测厚孔补焊后，熔注金属的高度不应低于钢板表面（单面焊补的背面除外），并且不允许超过板厚3mm。 中华人民共和国交通部 1993-05-08 批准 1993-11-01 实施 JT/T 4402.2-93