【JT交通运输标准】 营运客车燃料消耗量限值及测量方法

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 711—2016（代替 T711—2008） 营运客车燃料消耗量限值及测量方法 Limits and measurement methods of fuel consumption for commercial vehicle for passenger transportation 发布日期：2016-12-30 实施日期：2017-04-01 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准代替 JT711—2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》。与 JT711—2008 相比，主要变化如下： 1. 调整了全文结构； 2. 修改了“范围”中适用燃料方面的文字表述，明确了燃料为单一燃料； 3. 修改了“规范性引用文件”的引导语，增加了部分标准引用条目，并修改了 GB 1589 的标准名称； 4. 删除了空载和满载的术语和定义； 5. 修改了“燃料消耗量限值”中营运柴油客车的名称表述，调整了营运客车不同阶段的燃料消耗量限值，并对实施日期作了规定； 6. 调整了“车辆核查”的内容，将尺寸和质量参数核查内容作为新增条款，并对原标准的部分内容进行了修改； 7. 增加了制动气压和发动机冷却液等核查内容； 8. 修改了轮胎选用原则； 9. 增加了发动机转速表、称重仪的最大允许误差/准确度等级的要求； 10. 修改了“试验方法”的内容，增加了加速行驶工况、急速工况，并将原标准中的等速行驶燃料消耗量测量作为本标准的等速行驶工况； 11. 修改了自动变速器车辆应选择的挡位，并对原标准的部分内容进行了文字表述上的修改； 12. 增加了不同等级客车等速行驶工况试验速度要求的条款，修改了高级车的试验车速要求； 13. 删除了空载燃料消耗量测量方法； 14. 修改了每次试验平均车速的要求，增加了试验瞬时车速的要求； 15. 增加了加速行驶工况的试验方法和相关要求； 16. 增加了急速工况的试验方法和相关要求； 17. 增加了“燃料消耗量的校正条款”，将原标准中的温度校正移入“温度校正系数”作为新增条款； 18. 增加了等速工况、加速工况及急速工况的工况权重系数； 19. 修改了等速行驶工况燃料消耗量的计算方法； 20. 增加了加速行驶工况燃料消耗量的计算方法； 21. 增加了怠速工况燃料消耗量的计算方法； 22. 修改了综合燃料消耗量的计算方法； 23. 增加了“单位旅客周转量的综合燃料消耗量”的评价指标和计算方法； 24. 增删了附录 A 中部分核查项目。 本标准由交通运输部运输服务司提出。本标准由全国道路运输标准化技术委员会 (SAC/TC51) 归口。 主要起草单位：交通运输部公路科学研究院、山东省交通厅道路运输管理局、中国重型汽车集团有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、南京依维柯汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、安徽省合肥汽车客运有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、国家客车质量监督检验中心长春汽车检测中心、海南热带汽车试验有限公司、国家汽车质量监督检验中心（北京通州）。 主要起草人：何勇、韩立波、刘莉、李会民、蔡凤日、刘炜、张红卫、宋尚斌、王维、张学利、黎浩、白韶波、朴松爱、晋杰、宋震野、苏江、陈卫强、苏家竹、刘丰羽、傅成、刘明华、曾三华、杨俊华、刘天明、陈迅晓、王伟。 1 范围 本标准规定了营运客车燃料消耗量限值及测量方法。本标准适用于以柴油或汽油为单一燃料且最大总质量超过 3500kg 的营运客车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码 GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12545.2 商用车辆燃料消耗量试验方法 JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定 3 术语和定义 GB/T 3730.1、GB/T 3730.2、GB/T 3730.3 和 JT/T 325 界定的术语和定义适用于本文件。 4 燃料消耗量限值 营运客车的燃料消耗量限值用综合燃料消耗量指标表示。柴油客车燃料消耗量限值见表 1。汽油营运客车燃料消耗量限值为相应车长柴油营运客车限值的 1.15 倍（取值按四舍五入圆整至小数点后 1 位）。 表 1 柴油客车燃料消耗量限值 (L/100km) | 车长 (m) | 第三阶段 (高级车/中级及普通级车) | 第四阶段 (高级车/中级及普通级车) | | :--- | :--- | :--- | | L > 12 | 31.0 / 29.0 | 28.8 / 27.0 | | 10 < L $\le$ 12 | 28.4 / 26.5 | 26.4 / 24.6 | | 8 $\le$ L $\le$ 10 | 26.0 / 24.3 | 24.2 / 22.6 | | 7 < L $\le$ 8 | 24.5 / 20.9 | 22.8 / 19.4 | | 6 < L $\le$ 7 | 21.3 / 18.4 | 19.8 / 17.1 | | $\le$ 6 | 19.0 / 16.4 (or 16.1/15.1) | 17.7 / 15.3 (or 15.0/14.0) | 对于新申请车型配置，自标准发布之日起 6 个月后开始实施第三阶段限值，18 个月后开始实施第四阶段限值。 5 测量方法 5.1 车辆核查 5.1.1 试验前应对车辆基本信息与主要参数进行核查，核查项目见附录 A。 5.1.2 核查的车辆尺寸及质量参数应符合 GB 1589 的规定，且车长、车宽、车高与其设计值的偏差应不超过 1%，整车整备质量、最大总质量与其设计值的偏差应不超过 2%。 5.2 试验条件 5.2.1 试验路应为平直路，路面应清洁、干燥、平坦，用沥青或混凝土铺装；试验路长度应满足 GB/T 12534 的要求；纵向坡度在 0.1% 以内。 5.2.2 试验时的气象条件及试验车辆准备应符合 GB/T 12534 的规定。 5.2.3 车辆轮胎气压、燃料、润滑油（脂）、制动液、制动气压、发动机冷却液等应符合 GB/T 12534 及车辆制造厂的规定。 试验车辆轮胎根据以下原则按序选用： a) 当车辆可选装斜交轮胎及子午线轮胎时，应选装斜交轮胎； b) 当车辆可选装不同外直径轮胎时，应选装外直径小的轮胎； c) 当车辆可选装不同断面宽度轮胎时，应选装断面宽度大的轮胎。 5.2.4 主要试验仪器及最大允许误差/准确度等级要求如下： a) 车速测量仪器：最大允许误差为 $\pm$0.5%； b) 燃料流量计：最大允许误差为 $\pm$0.5%； c) 计时器：最小分度值为 0.1s； d) 发动机转速表：最大允许误差为 $\pm$1%； e) 称重仪：准确度等级为三级及以上。 5.2.5 试验时应关闭车窗、驾驶室通风口及空调等，只允许为驱动车辆所必需的设备工作。 5.3 试验方法 5.3.1 等速行驶工况 5.3.1.1 车辆满载，手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡，当最高挡不能满足试验车速需要时采用 F/D 档；自动变速器车辆应于各试验车速下，保持车辆平稳行驶至少 100m 后，等速通过 500m 的测试路段，测量车辆在该路段的时间和燃料消耗量。 5.3.1.2 JT/T 325 规定的各类高级车，试验车速分别为 50km/h、60km/h、70km/h、80km/h、90km/h、95km/h；JT/T 325 规定的中级、普通级车试验车速分别为 40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h。 5.3.1.3 每次试验的平均速度与规定试验速度之差不应超过 1km/h。 5.3.1.4 试验过程中瞬时速度与规定试验速度之差不应超过 2km/h。 5.3.1.5 每个试验车速应在测试路段上往返测量各两次。 5.3.1.6 试验结果应按 GB/T 12545.2 的规定进行重复性检验。 5.3.2 加速行驶工况 5.3.2.1 JT/T 325...