【JT交通运输标准】 港口装卸用带式吊索使用技术条件

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 233—95 港口装卸用带式吊索使用技术条件 Specification for using flat woven webbing slings made of synthetic fibre for handling in port 1995-09-07发布 1996-03-01实施 中华人民共和国交通部发布 本标准等效采用ISO 4878《人造纤维带式吊索》相关内容。 1 范围 本标准规定由聚酰胺（锦纶）、聚酯（涤纶）、聚丙烯（丙纶）等合成纤维制成的带式吊索（以下简称带式吊索）的使用技术条件。 本标准适用于港口起重装卸货物用带式吊索，不适用于捆扎货物用吊带。 2 引用标准 GB 3511 起重机设计规范 GB 6067 起重机械安全规程 GB 9532 绳索试验用取样和调节 GB/T 633 绳索有关物理和机械性能的测定 GB/T 11786 三股聚丙烯单丝或膜裂纤维绳索 GB/T 11787 二股聚酯复丝绳索 3 术语 3.1 带式吊索（flat woven webbing sling） 由合成纤维机织带通过环眼或端部金属件与起重装置连接，用于吊运货物的吊索。 3.2 环眼（eye） 缝制在带体端部或主体上折叠形成的连接部分。 3.3 承载缝合部（load-bearing seam） 用于增强带式吊索端部强度的缝合结构。 3.4 带式吊索长度（effective length） 在无张力状态下，两端承载点之间的距离。 3.5 宽度（width） 带式吊索主体的宽度。 3.6 环眼长度（eye length） 环眼内侧至缝合部端部的长度。 3.7 承载缝合长度（load-bearing seam length） 在带体宽度范围内承载缝合部分的长度。 3.8 极限工作载荷（working load limit, WLL） 正常使用条件下，考虑安全系数后垂直起吊允许承受的最大载荷。 3.9 安全系数（safety factor） 吊索断裂强力与极限工作载荷的比值。 3.10 安全工作载荷（SWL） 单肢或特定形式吊索允许承受的最大载荷。 3.11 系数（k） 考虑吊索几何形状及起吊方式对载荷影响的修正系数。 3.12 直吊方式（straight lift） 吊索一端直接连接吊钩的起吊方式。 3.13 穿套式起吊（choked lift） 吊索绕过货物端部形成套结的起吊方式。 3.14 篮式起吊（basket hitch） 吊索两端同时承载货物的起吊方式。 4 使用结构与要求 4.1 结构型式 4.1.1 带式吊索结构型式包括： （1）两端环眼型：两端均带环眼的吊索； （2）封闭环型：将带体首尾连接形成环状吊索； （3）带金属端件型：端部装配金属吊环等构件的吊索。 4.1.2 环眼结构型式包括： （1）平环眼：端部折回并直接缝合形成环眼； （2）反向式环眼：端部翻转后缝合形成环眼结构； （3）叠式环眼：将带体折叠后多层缝合形成环眼。 4.2 材料要求 4.2.1 机织带及缝纫线材料应符合相应国家标准，采用高强度合成纤维材料制成。 4.2.2 缝纫线断裂强力不应低于机织带材料断裂强力，缝制应牢固可靠。 4.2.3 起吊部件及连接件应采用耐腐蚀、高强度材料制造。