【JT交通运输标准】 港口输油臂

ICS 03.220.40;53.040.10
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T398——2013
代替JT/T398—1999
港口输油臂
Port loading arms
2013-10-09发布
2014-01-01实施
中华人民共和国交通运输部
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
试验方法·
检验规则·
标志、包装、运输和储存
附录A（资料性附录）
回转接头密封件材料
JT/T398—2013
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替JT/T398-1999《港口输油臂》本标准与JT/T398—1999相比，主要技术变化如下：补充了输油臂的适用范围（见第1章）；JT/T398—2013
补充完善了输油臂、立柱、回转接头、快速连接器、紧急脱离装置、工作区域的术语和定义（见3.1、3.2、3.5,3.63.7和3.9)；\增加了输油臂的分类形式（见4.2）；补充了输油臂的基本参数表（见4.3）；修改厂输油臂的型号与标记（见4.4)；删除了5.1.6条款（见1999年版）；提高了布置的安全防护要求（见5.2.1）；修改了超限位报警装置的边界条件（见5.2.5）；增加了油缸杆外露部分的防护要求（见5.2.6）：修改了三向回转接头法兰端面在非连接状态下的位置要求（见5.4.5）；修改了液压驱动型快速连接器操作要求（见5.5.3）；增加了防静电绝缘法兰测试条件（见5.6.3）；取消了“所有接头不允许使用波纹管接头”的要求（见5.6.4）；补充完善厂紧急脱离装置的工作要求（见5.6.5和5.7.4）；增加了包容角指示装置（见5.6.6）；-增加了泵站设于动泵的要求（见5.7.3）；增加了电控设备的防护要求（见5.8.4）：修改了输油臂整机和总成件的压力试验范围（见6.1.1和16.1.2）；明确了低温液体的温度范围（见6.2.6）；提高了快速连接器、紧急脱离装置试验持续时问的要求（见6.3.3和6.4.2）；修改了紧急脱离装置的试验要求（见6.4.3）：更改了电气设备接地电阻值的要求（见6.6.3）；增加了限位开关、噪声及整机的试验要求（见6.9、6.10和6.11）；补充完善了型式检验和出厂检验的要求（见7.1.1和7.2.2）；本标准由全国港口标准化技术委员会（SAT/TC530）提出并归口本标准起草单位：大连港集团有限公司本标准起草人：陈苏明、郑丰、张大勇、刘方武、邵建东、邓国民、陈双明、顾卫华。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-JT/T398-1999
1范围
港口输油臂
JT/T398-—2013
本标准规定了港口输油臂（以下简称输油臂）的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于港口码头、船舶歧管、陆域管道之问输送石油及液态石油产品的输油臂，也适用于输送船舶压舱水和其他非腐蚀性液体的输油臂。输送液化石油气、液化天然气、化工产品的输油臂可参照使用。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注口期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。压力容器第4部分：制造、检验和验收CB150.4-—2011
GB/T308
GB/T699
CB/T700
CB/T 985.1
CB/T3077
CB/T3323
CB/T3766
CB4208
GB/T5117
GB/T5118
CB/T5293
CB/T8110
CB/T8163
CB8918
CB/T9286
GB/T11345
GB/T11352
GB/T12470
GB/T13306
GB/T13384
GR/T14957
GB/T14976
GB50058
HG/T3093
JTJ211
滚动轴承钢球
优质碳素结构钢
碳素结构钢
气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口合金结构钢
金属熔化焊焊接接头射线照相
液压系统通用技术条件
外壳防护等级（IP代码）
碳钢焊条
低合金钢焊条
埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂
气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝输送流体用无缝钢管
重要用途钢丝绳
色漆和清漆漆膜的划格试验
钢焊缝于工超声波探伤方法和探伤结果分级一般工程用铸造碳钢件
埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂
机电产品包装通用技术条件
熔化焊用钢丝
流体输送用不锈钢无缝钢管
爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范石油基油类输送管道及连接件用橡胶密封制品胶料海港总平面设计规范
JT/T398-—2013
JTS153-3
JTS165-8
术语和定义
海港工程钢结构防腐蚀技术规范石油化工码头装卸工艺设计规范下列术语和定义适用于本文件。3.1
输油臂loadingarms
用于连接港口码头、船舶歧管陆域管道之间的输送设备。主要由立柱、内臂、外臂、回转接头和快速连接器等组成，根据需要可配置动力操作、控制、清洗、排空系统及紧急脱离装置和支撑装置等。e
立柱riser
与输送管道相连，能够输送液体的钢结构件。上部装有也间回转接头，用以支垂立于承载基础
撑内臂和外臂。
内臂inboard
转接头
通过中间回车
立柱相连接，通递
部回转接头
与外臂相连接，能够输送液体的钢组焊件。O
通过头部回转
内臂相连接，通过
接，能够输送液体的钢组焊件。3.5
回转接头
内腔为输送通道，
兰或快速连接器与船舶歧管或输送管道连间回转接头法
外圈、滚动体及密封件等构成，内圈和外圈能相对转动的机械部件。eu
中间回转接头 slew swwe jing
安装于立柱和内臂之间，由两个回转接头及连接弯管组成的部件3.5.2
头部回转接头apexswiveljoint
安装于内臂和外臂之间，由一个回转接头及连接弯管组成的部件。3.5.3
三向回转接头tripleswivel joint安装于外臂末端，由三个回转接头及连接弯管组成的部件。3.6
快速连接器quick-connect/disconnectcoupler2
JT/T398—2013
由法兰和夹紧机构等组成，安装在三向回转接头上，能快速与船舶歧管或输送管道法兰连接或脱离的机械装置。
紧急脱离装置emergencyreleasesystem安装于外臂前端与三向回转接头之间，当遇紧急情况时，能通过一定的控制方式迅速使输油臂与船舶歧管或输油管道脱离，同时切断两端管道内液体的装置。3.8
支撑装置jack
支撑三向回转接头，能将部分内臂和外臂荷载传递到船舶甲板上的可调式承载装置。pre
工作区域workingspace
输油臂与船舶歧管接通时，接船法兰（三向回转接头末端法兰或快速连楼器外端法兰）端面圆心随船舶运动所形成的空间范围。
输油臂的工作区域划分见图1。
说明：
理想工作区域（虚线范围）
漂移工作区域（双点画线与虚线间范围)；-临界工作区域（实线与双点画线间范围）。8
图1输油臂工作区域划分示意图
理想工作区域referencespace
不考虑船舶漂移的工作区域。
漂移工作区域
driftspace
JT/T398-—2013
由于波浪、潮汐及海流等引起船舶三向移动的区域。3.9.3
临界工作区域
extremespace
漂移工作区域以外的达到船舶三向漂移设计值的区域。4分类
4.1驱动方式
输油臂按驱动方式分为手动型（图2）和液压驱动型（图3、图4）。3
说明：
三向回转接头；
一外臂；
副平衡重；
说明：
快速连接器；
三向回转接头；
外臂；
头部回转接头：
头部回转接头：
一内臂；
中间回转接头；
上绳轮；
内臂；
液压驱动机构；
中间回转接头；
一主平衡重；
立柱。
手动型输油臂简图
副平衡重；
下绳轮；
主平衡重；
一立柱。
液压驱动型绳轮结构输油臂简图图3
说明：
三向回转接头：
外臂；
头部回转接头；
一连杆；
一内臂；
4.2支撑形式
副平衡重；
主平衡重；
立柱；
中间回转接头。
图4连杆结构输油臂简图
输油臂按支撑形式分为自支撑型（图2、图3、图4）和独立支撑型（图5）。12
说明：
快速连接器：
三向回转接头：
一外臂；
头部回转接头：
5——上绳轮；
6——内臂；
液压驱动机构；
独立支撑装置；
副平衡重；
下绳轮；
主平衡重；
12——立柱。
图5独立支撑型输油臂简图
JT/T398—2013
JT/T398—2013
4.3基本参数
输油臂基本参数见表1。
公称通径（mm）
4.4型号与标记
输油臂型号表示方法：
示例：
液压驱动自支
你通径为20
0mm普
5技术要求
工作和环境条件
工作风速不
输油臂基本参数
快速连接器代号：S-
液压驱动型：
J-带紧急脱离装置，不带则不标注公称通径，见表1
支撑形
独立支撑型；
-自支撑型；
手动型：Y-液压驱就型
驱动方式代号
输油臂代号
装置和液压型快速连接器的输油臂标记为SYB-YZ200-JY。·
F20m/s，非工作风速不大于55m/s工作环境温度
+45℃。
防爆区域应满GB50058中规定的1区和2区。地震烈度按使用地区地震烈度选取。输油臂内液体流速不宜超力1m/s,超过此流速宜监测气一般要求
在非工作状态，输油臂的任何部位不应超出码头规定的界限。在工作情况下，不应与任何设施发生于涉或碰撞。
液压驱动型输油臂应设置通向中间回转接头和头部回转接头的工作梯和平台。输油臂应设置平衡重，一般在空载状态应使内臂和外臂具有向非工作状态回位的趋势。5.2.3
5.2.4在工作区域，输油臂应能满足船舶歧管位置差异和因潮位、吃水及风、波浪、水流引起的歧管位置变化，并能安全工作。
5.2.5输油臂应设有水平转动、内臂摆动和外臂摆动限位装置，同时应设置超限位报警系统。a)
当船舶歧管法兰接近漂移工作区域边界时，输油臂应鸣警笛，控制台显示报警信号，进行预警；
b）当船舶歧管法兰超过漂移工作区域边界时，输油臂应发出声光警报，停止液体输送；6
JT/T398-—2013
c）当船舶歧管法兰接近临界工作区域边界时，输油臂应发出声光警报，使输油臂与船舶歧管脱离。
5.2.6液压油缸两端应配防护罩。5.2.7液压系统工作时，在离控制台1m处的噪声不应大于85dB（A）。5.2.8输油臂应设防雷与静电接地装置，接地电阻不大于102，内臂与外臂、内臂与立柱间应跨接多股软铜导线，导线截面积不小于25mm。5.2.9输油臂应满足下列净距要求：a）工作状态输油臂与任何部件和任何相邻构筑物、管系、设备的最小净距为0.3m；相邻工作状态输油臂平衡重间最小净距为0.15m。b）
5.2.10输油臂安装间距和输油臂立柱中心与码头前沿距离按JTJ211或JTS165-8中的规定选取。5.3材料
5.3.1输油臂所用材料应与所输送液体的物理、化学性能和设计温度，设计压力及环境条件相适应。输油臂所采用的无缝钢管的化学成分和机械性能应符合CB/8163或CB/T14976的要求。5.3.2
5.3.3输油臂焊接钢结构件所用碳素结构钢不低于CB/T700中Q235B的要求5.3.4回转接头内圈和外圈材料机械性能应不低于GB/T3077中的20c或GB/T6699中的20钢。
5.3.5焊接钢结构件用的焊条、焊丝和焊剂，应与被焊接构件的材料性能相适应，焊条应符合CB/T5117或GB/T5118中的规定，气体保护焊所用焊丝应待合GB/T8110中中的规定，埋弧自动焊的
焊丝应符合CB/TU4957中的规定，焊剂应符合GB/T5293或GB/T12470中的规定！5.3.6牵引绳轮用
GB8918中的要求，
的钢丝绳应满足
安全系数不小于5，钢丝绳严禁接长使用。5.3.7密封件材料性能应符合HC/T3093的要录录A选择。
其材料可根据被输送液体的特性和温度参见附输油臂用弯头铸件材料，应满足（B/T11352的要求5.3.8
，应进行消除应力处理
9回转接头和其他接头部件所选用的材料，不应与输油臂采用的管件产生电化学反应。5.3.9
5.3.10内臂和外摩不应使用铝及错合金。5.3.11液压表统有密封件材料应与液压油相匹配2原材料应有生产厂的质量证明书及相应的支不文件，紧固件应符合国家或者行业标准要求。5.3.12
5.4回转接头Www.bzxZ.net
回转接头应转动灵店无阻滞和渗漏现象。5.4.1
回转接头应能承受最利工况的组合荷载。5.4.2
5.4.3回转接头应能够在不拆卸的情况下润滑，润滑点的设置应方便性油。应设有防止润滑剂溢出的油道保护装置。
5.4.4输油臂的中间回转接头和头部回转接头部位，应设有现场就地拆装回转接头而不需要拆下内臀和外臂的辅助装置。
5三向回转接头靠近船舶歧管端的法兰端面在非连接状态下应能保持在垂直平面内向上倾斜3°~5°
5.4.6用于输送液化气体的回转接头应确保外界水分不能渗入，回转部位的转动零件不能结冰。5.4.7用于输送液化气体的回转接头的密封件应能承受输油臂内暂时出现的真空。5.5快速连接器
5.5.1输油臂宜装有手动或液压驱动型的快速连接器。5.5.2快速连接器应能承受最不利工况下的组合荷载。7
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。