【交通行业标准(JT)】 港口工程混凝土结构设计规范(附条文说明)

中华人民共和国行业标准
JTJ 267—98
巷口工程混凝土结构设计规范
Design Code for Harbour Engineering Concrete Structures1998—04—20发布
1999—06-—01实施　
中华人民共和国交通部发布
2符号
3一般规定
基本规定
承载能力极限状态计算规定
正常使用极限状态验算规定·
4材料
混凝土
5钢筋混凝土结构构件计算
正截面承载力计算
斜截面承载力计算
受扭承载力计算
受冲切承载力计算
局部受压承载力计算
裂缝宽度验算
受弯构件挠度验算
6预应力混凝士结构构件计算，
计算规定
正截面承载力计算
6.3斜截面承载力计算
抗裂验算·
受弯构件挠度验算
基本规定·
7.2预应力混凝土构件的构造
7.3构件接头·
吊孔、吊环与埋设件··….
8结构构件的规定
叠合式受弯构件
深受弯构件
地下连续墙·
附录 A
附录B
附录 C
附录D
附录E
附录F
附录G
附录H
材料强度标推值
钢筋混凝土矩形截面受弯构件纵向受拉钢筋截面面积计算方法·
钢筋混凝士双向受弯构件正截面受弯承载力近似计算方法…
对称配筋矩形截面钢筋混凝土双向偏心受压和偏心受拉构件正截面承载力近似计算方法：矩形截面小偏心受压构件配筋计算的近似方法素混凝土结构构件计算·
截面抵抗矩的塑性系数㎡值
钢筋的计算截面面积及公称质量附录」本规范用词用语说明
附加说明
本规范主编单位、参加单位和主要起草人员名单·
附　条文说明·
1总则
1.0.1为了使港口工程中混凝土结构设计做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，制订本规范。1.0.2本规范适用于港口工程水工建筑物中钢筋混凝土、预应力混凝土以及素混凝土结构的设计，不适用于轻混凝土及其它特种混凝土结构的设计。
1.0.3港口工程混凝土结构设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。2符　号　
A一构件截面面积：
混凝土受压区的截面面积；
混凝土局部受压面积；
构件净截面面积；
ApvA'p--
受拉区、受压区纵向预应力钢筋的截面面积；As、A's
受拉区、受压区纵向非预应力钢筋的截面面积；Ao—构件换算截面面积；
Asy、Ash
Asb、Apb
Asl、Astl
ap、a'p
抗扭纵向钢筋的全部截面面积；同一截面内各肢竖向箍筋、水平箍筋的全部截面面积，
同一弯起平面内非预应力、预应力弯起钢筋的截面面积；
有效受拉混凝土截面面积：
钢筋网、螺旋配筋或箍筋范围以内的混凝土核心面积；
在受剪、受扭计算中单肢箍筋的截面面积纵向受拉钢筋合力点、纵向受压钢筋合力点至截面近边的距离；
受拉区纵向预应力钢筋合力点、受压区纵向预应力钢筋合力点至截面近边的距离：·纵向非预应力受拉钢筋合力点、受压钢筋合力点至asva's
截面近边的距离；
B，一一受弯构件的短期刚度：
B.受弯构件的长期刚度；
6一一矩形截面宽度，T形、I形截面的腹板宽度；b、6，….一T形或1形截面受拉区、受压区的翼缘宽度；C20一表示立方体强度标准值为20MPa的混凝土强度等级；
C一混凝士保护层厚度：
d --一钢筋直径;
配置螺旋式或焊接环式间接钢筋范围以内的混凝士deor
核心直径：
E。·混凝土弹性模量；
E一钢筋弹性模量
e、e--一轴向力作用点至纵向受拉钢筋合力点、纵向受压钢筋合力点的距离；
e。：混凝土受压区的合力点到截面重心的距离；epovepn一换算截面重心、净截面重心至预应力钢筋及非预应力钢筋合力点的距离；
e。—-.~轴向力对截面重心的心距；Fk、一集中荷载的标准值、设计值；F，-一局部荷载设计值或集中力设计值；F构件受冲切或局部受压的承载力设计值；F100-一表示抗冻为100级的混凝土抗冻等级f、，一-.普通钢筋的抗拉、抗压强度设计值，f*、f一混凝土轴心抗压强度标推值、设计值；c、…施工阶段的混凝土轴心抗压、抗拉强度标值；fc一一边长为 150mm 的混凝土立方体抗压强度；fcu--边长为150mm的施工阶段混凝土立方体抗压强度；
fcu.k-一边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准值；f、f·-滤凝土轴心抗拉强度标准值、设计值；fypy预应力钢筋的抗拉、抗压强度设计值；fyk、fryk-一普通钢筋、预应力钢筋强度标值；3
fw、f一一竖向箍筋、水平箍筋或竖向分布钢筋、水平分布钢筋的抗拉强度设计值；
fptk一碳素钢丝、钢绞线、热处理钢筋极限抗拉强度标准值；
截面高度；
hf、h'f
T形或I形截面受拉区、受压区的翼缘高度：T形或I形截面的腹板高度：
ho截面有效高度；
截面惯性矩；
净截面惯性矩：
I。—
换算截面惯性矩：
回转半径，
纵向受拉钢筋的最小锚固长度；n
净跨；
1o一计算跨度或计算长度；
Mk、M--弯矩标准值、设计值，即荷载的标准值、设计值产生的弯矩值；
Mu构件受弯承载力设计值；
Msk、Mk #
按荷载效应的短期组合、长期组合计算的弯矩值；NN—3
轴向力标准值、设计值，即荷载的标准值、设计值产生的轴向力值；
后张法构件预应力钢筋及非预应力钢筋的合力；Nu一一-构件的截面轴心受压或轴心受拉承载力设计值；Npo
混凝土法向预应力等于零时预应力钢筋及非预应力钢筋的合力；
Nsk、Nik-按荷载效应的短期组合、长期组合计算的轴向力值；NuxNuy—
轴向力作用于X轴、Y轴的偏心受压或偏心受拉承载力设计值；
r。—曲率半径;
5一一沿构件轴线方向上横向钢筋的间距，或螺旋筋的间4
距，或箍筋的间距，或分布钢筋的间距；T、T一扭矩标准值、设计值，即荷载的标准值、设计值产生的扭矩值；
构件受扭承载力设计值；
混凝土的受剪承载力设计值：
剪力标准值、设计值，即荷载的标准值、设计值产生Vk、Vl
的剪力值：
由预应力所提高的构件受剪承载力；VE
Vu构件受剪承载力设计值；
Vsb一-弯起钢筋的受剪承载力设计值；箍筋的受剪承载力设计值；
W-一截面受拉边缘的弹性抵抗矩；W，一一净截面受拉边缘的弹性抵抗矩；W。--换算截面受拉边缘的弹性抵抗矩；W4一一表示抗渗为4级的混凝土抗渗等级；Wmax—-最大裂缝宽度；
混凝土受压区计算高度；
b—界限受压区计算高度；
。一-混凝土截面重心至受压区边缘的距离；yo、y—-换算截面重心、净截面重心至所计算纤维的距离；截面重心至纵向受拉钢筋合力点的距离；yg
纵向受拉钢筋合力点至混凝土受压区合力点之间的距离：
裂缝宽度验算时考虑构件受力特征的系数；a
裂缝宽度验算时考虑钢筋表面形状的系数；α2
裂缝宽度验算时考虑荷载长期作用影响的系数；3
混凝士线膨胀系数；
混凝土拉应力限制系数；
斜截面受剪承载力的高度修正系数：钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值：5
混凝土局部受压时的强度提高系数；Beor
配置间接钢筋的局部受压承载力提高系数；剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数：受拉区混凝土塑性影响系数；
结构系数；
永久作用分项系数：
截面抵抗矩的塑性系数：
?。--·结构重要性系数·
可变作用分项系数；
偏心受压构件考虑挠曲影响的轴向力偏心距增大系，数；
……-考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数;>一一计算截面的剪跨比；
混凝土泊松比；
混凝土相对受压区高度
-受拉钢筋和受压区混凝土同时达到强度设计值时的相对受压区界限高度；
Opc、gpc
纵向受拉钢筋配筋率；
最小配筋率；
竖向箍筋或竖向分布钢筋的配筋率；水平箍筋或水平分布钢筋的配筋率：纵向受拉钢筋的有效配筋率：免费标准bzxz.net
一间接钢筋的体积配筋率：
预应力钢筋张拉控制应力；
受拉区、受压区预应力钢筋在相应阶段的预应力损失值；
受拉区、受压区预应力钢筋在各自合力点处混凝法向压应力；
预应力钢筋的有效预应力：
s、p一--正截面承载力计算中纵向普通钢筋、预应力钢筋的6
Gsk、Oik
dscvOlc
dtpacp
应力；
按荷载的短期效应组合、长期效应组合计算的纵向受拉钢筋应力；
在荷载的短期效应组合、长期效应组合下抗裂验算边缘的混凝土法向应力；
混凝土中的主拉应力、主压应力；混凝土的剪应力；
轴心受压构件的稳定系数；
荷载分布的影响系数。
3般规定
3.1基本规定
3.1.1本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计法，以分项系数设计表达式对结构构件进行设计。3.1.2港口工程混凝土结构设计的极限状态可分为承载能力极限状态及正常使用极限状态。
承载能力极限状态对应于结构构件达到最大承载力、或不适于继续承载的变形。正常使用极限状态对应于结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值。3.1.3结构构件根据承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求，应分别按下列规定进行计算或验算：(1)对所有结构构件进行承载能力计算；(2)对使用上需控制变形的结构构件进行变形验算；(3)对使用上要求不出现裂缝的构件进行混凝土拉应力验算：对使用上允许出现裂缝的构件进行裂缝宽度验算。3.1.4港口工程混凝土结构构件的设计状况分为持久状况、短暂状况和偶然状况。
3.1.4.1在正常条件下,结构使用过程中的状况为持久状况。对此状况应进行承载能力及正常使用两种极限状态设计。3.1.4.2在结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况，对此状况可仅按承载能力极限状态进行设计，必要时可同时按正常使用极限状态进行设计。
3.1.4.3在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状况，可仅按承载能力极限状态设计。8
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