【交通行业标准(JT)】 公路桥涵设计通用规范

中华人民共和国交通部部标准
公路桥涵设计通用规范
JTJ021—89
主编部门：交通部公路规划设计院批准部门：交通部
实行日期：1989年10月1日
关于发布及公路桥涵设计
通用规范》的通知
（不另行文）
（89）交工字262号
兹批准《公路桥涵设计通用规范》，编号为1T1021-89作为交通部部颁标准，自1989年10月1日起施行，我部1985年颁发的《公路桥涵设计通用规范》（JT021--85）同时废止。该规范的解释工作，由载部工程管理司负责。请各单位在执行过程中，将发现的问题和意见函告该司，以使修订时参考。中华人民共和国交通部
1989年5月17日
修订说明
本规范系根据交通部发布的《公路工程技术标准》(JTJ01--88）修订而成。
这次修订的主要内容为：对公路桥涵的建筑限界作了修改，因而各级公路桥涵的桥面宽度的有关规定也作了相应变动；增加了汽车专用公路桥涵的有关规定；对桥涵设计洪水频率作了局部改动，车辆荷载中，今后新、改建工程中不再使用汽车-15级，挂车-80这一荷载等级设计桥涵，但在形式上仍予以保留；对桥涵设计的布载规定作了补充修改。本规范由鲍钟岳执笔修订。
第一章，
第二节
第三节
第四节
第五节
第六节
第七节
第八节
第二章
般原则···
桥涵布置和桥孔设计
桥涵跨径
桥梁净空…···.·····
桥上线型及桥头引道
构造要求·
桥面铺装、排水和防水层……
养护及其他附属设施
第二节
第三节
（I）
第四节
附录—
附录二
附录三
附录四
附录五
附录六
荷载分类与组合….··
永久荷载
可变荷载·
基本可变荷载
其他可变荷载·
偶然荷载
主动土压力计算
静土压力计算。
全国基本风压分布图及迎风面积计算……·．船只和漂流物的撞击力
本规范使用的法定计量单位及其与公制单位的换算关系·
本规范用词说明
净·37
第一章　总则　
第一节一般原则
第1.1.1条本规范是根据交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ01一88）的有关规定编制而成。第1.1.2条公路桥涵应根据所在公路的使用任务、性质和将来的发展需要，按照适用、经济、安全和美观的原则进行设计。桥型的选择应符合因地制宜、就地取材和便于施工、养护的原则。特大、大，中桥梁应进行必要的方案比较，选择最佳的桥型方案。Www.bzxZ.net
除特殊情况外，不得采用木桥涵。第1.1.3条公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要。靠近村镇、城市、铁路及水利设施的桥梁，应适当考虑综合利用。第1.1.4条新建桥涵的设计应尽量采用标准化的装配式结构。在条件许可时，应采用机械化和工厂化施工。第二节桥涵布置和桥孔设计
第1.2.1条特大、大、中桥桥位应尽量选择在河道顺直稳定，河床地质良好，河滩较窄较高，且河槽能通过大部分设计流量的地段。应避免在河叉、沙洲、故河道、急湾、汇合口及易形成流冰、流木阻塞的地段以及岩溶、滑坡、泥沼、盐渍土等地质不良地段通过。
桥梁纵轴线应尽量与洪水主流流向正交。对通航河流上的桥梁，桥墩（台）沿水流方向的轴线应与通航水位的主流方向致，必须斜交时，交角不宜大于5°。第1.2.2条选择桥位时，尚应根据河流特性和桥址的具体10
情况，按照交通部现行的《公路桥位勘测设计规程》的规定，进行全面分析比较。
第1.2.3紊为保证桥位附近水流畅顺，河槽、河岸不发生严重变形，.必要时可在桥梁上、：下游修建调治构造物（包括导流堤、丁坝、顺坝和护岸等）。
调治构造物的型式和布置，应根据河流性质、地形、地质、河滩水流情况以及桥头引道、水利设施等因素综合考虑确定。单边河滩流量不超过总流量的15%或双边河滩流量不超过25%时，可不设导流堤。
第1.2.4条·永久性桥涵及其引道的设计洪水频率，应符合表1.2.4的规定。在桥位河段的上下游如有旧桥涵或水工建筑物时，应调查其使用情况和设计资料，作为设计的参考。桥涵设计应充分考虑桥位上游村镇和农田的安全，使其不受囊水淹没的危害。
桥涵设计洪水频率
构造物名称
特大桥
大、中桥
涵洞及小型排水构造物
汽车专用公路
高速公路、
不作规定
洼：①二级公路的特大桥及三、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，必要时可提高一级洪水频率验算基础冲刷深度。②三、四级公路，在交通容许有限度的中断时，可修建漫水桥和过水路面。漫水桥和过水路面的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的时间久暂和对上下游的农田、城镇、村庄的影响以及泥砂淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。
第1。2.5条小桥、涵洞的孔径，应根据设计洪水流量、河床地质、河床和锥坡加固型式所允许的平均流速等条件确定。如：2：
缺芝水文资料时，洪水流量可根据实地调查的洪水痕迹与泛滥范围进行计算。
当小桥、涵洞的上游条件许可积水时，依暴雨流计算的流量可考虑减少，但减少的流量不宜大于总流量的1/4。第1.2.6条：大，中桥梁的孔径，应按设计洪水流量和桥位河段的特性进行设计计算。设计时，应对桥孔大小墩台基础埋置深度、桥头引道及调治构造物的布置等进行全面考和综合比较。设计桥梁孔径尚应注意河床变形，不宜过分改变水流的天然状态。
第1.2.7条计算桥下冲刷线时，应考虑桥孔压缩后设计洪水过水断面所产生的桥下一般冲刷、墩台阻水引起的局部冲刷、河床自然演变冲刷以及调治构造物和桥位其他冲刷因素的影响。第1.2.8条对桥涵水文地质的具体要求，水文、水力计算，应符合交通部现行《公路桥涵勘测设计规程》的规定。第三节桥涵跨径
第1.3。1条特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长划分，规定于表1.3.1。桥梁涵洞按跨径分类
多孔跨径总长 L(m）
L≥500
L≥100
308≤30
注：①单孔跨径系指标准跨径而言。表1.3.1
单孔跨径L。（m）
20≤L。40
②多孔跨径总长仅作为划分特殊大桥、大、中、小桥及涵涧的个指标：梁式桥、板式桥涵为多孔标准跨径的总长，拱式桥涵为两岸桥台内起拱线间的距离，其他型式桥梁为桥面系车道长度。③圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小，孔数多少，均称为涵洞。：3
第1.3.2条标准设计或新建桥涵，当跨径在60m以下时，应采用标准跨径。
桥涵标准跨径规定如下：
0.75、1.00、1.25、1.50、2.00、2.50、3.00、4.00、5.00~6.00、8.00、10.00.13.00、16.00、20.00、25.0030.0035.00、40.00、45.00、50.00、60.00m。注：①标准跨径：梁式桥、板式桥（涵）以两桥（涵）墩中线间距离或桥(涵）墩中线与台背前缘间距为准，拱式桥（涵）、箱涵、圆管涵以净跨径为准。②在不淤塞的情况下，灌溉涵洞的跨径可小于0.75m，但以不小于0.5m为宜。
第1.3.3条桥梁全长规定为：有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离，无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
第四节
桥梁净空
第1.4.1条桥面净空应符合图1.4.1公路建筑限界的规定。平原微丘区的二级公路上的特大桥及大、中桥，其侧向宽度可适当减小。
三级公路山岭重丘区及四级公路上桥梁的行车道宽度一般采用7m，仅在路基宽度为4.5m的路段上采用4.5m。当改建四级公路时，在满足行车条件下，对桥面行车道宽度为6m的原有特大桥及大、中桥可暂不加宽。
高速公路、一级公路，一般以建上、下行的两座独立桥梁为宜。图中：W——行车道宽度，见表1.4.1-1，C---当计算行车速度等或大于100公里/小时为0.5米，小于100公里/小时为025米
S1一行车道左侧路缘带宽度，见表1.4.1~2；S2一行车道右侧路缘带宽度，般为0.5m；M1、M.-中间带及中央分隔带宽度，见表1.4。1-2,E建筑限界顶角宽度，当 L≤1m时，E=L，当L>1m时，E=1m，
高速公路：
一级公路（分离式）
高速公路、
一级公路
建筑限界
尺寸单位：m
三、四级公路
公路等级
行车道宽度
公路等级
行车道宽度
各级公路行车道宽度
平原微丘
公路等级
中央分隔带宽度（m）
左侧路缘带宽度（m)
中间带宽度（m）
山岭重丘
平原微丘
中间带宽度
平原微丘
表1.4.1-1
山岭重丘
平原微丘
山岭重丘
表1.4.1-2
一级公路
平原微丘山岭重丘
注：当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用括号内的数值。1.50
H一净高，汽车专用公路和一般二级公路为5.0m，三、四级公路为4.5m；-条公路应采用-个净高；L1--左侧硬路肩宽度，见表1。4.1-3;L--右侧硬路肩或紧急停车带宽度，见表14。1-3L一侧向宽度，高速公路、级公路的侧向宽度为硬路肩宽度（L1、L），其它各级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m。
注：①当桥梁设置的人行道宽度大于侧向宽度时，建筑限界应包括所增加的宽度，
②人行道、自行车道与行车道分开设置时，其净高一般为2.5m。③高速公路和一级公路，当为分离式断面的路基时，桥梁行车道左侧应设相应于公路硬路肩的安全带，宽度一般为：高速公路平原、微丘区≥1.25m，重丘区≥1.00m、山岭区≥0.75m，一级公路平原、微丘区≥1.00m，山岭、重丘区≥0.75m。各级公路路肩宽度
硬路肩宽度（m）
土路肩宽度
硬路肩宽度（m）
土路肩宽度（m）
表1.4.1-3
≥2.50≥2:50≥2.25
≥2.00|≥2.50≥2.00
25)(1.75)/(1.50)/(2.25)/(1.50)(2.
≥0.75≥0.75
0.50≥0.7520.50
0.5或1.5
注：当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用括号内的数值。汽车专用公路上的桥梁不设人行道，但应设检修道及安全护栏。
一般公路桥上人行道和自行车道的设置，应根据需要而定，并与前后路线布置配合。自行车道与行车道之间，必要时可设分隔设施。--个自行车道的宽度为1.0m。自行车道数应根据自行车交通量而定，当单独设置自行车道时，一般不应小于两个自行车道的宽度。
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