【JT交通运输标准】 海船机舱进水应急操作规程

海船机舱进水应急操作规程等 5项交通行业标准汇编 交通部标准计量研究所编 交通出版社 海船机舱进水应急操作规程 Haichuan Jicang Jishui Yingji Caozuo Guicheng Deng 5 Xiang Jiaotong Hangye Biaozhun Huibian JT 中华人民共和国交通行业标准 JT 196-95 海船机舱进水应急操作规程 Regulation governing marine engine room flooding emergency operations 1995-10-06发布 中华人民共和国交通部发布 1996-03-01实施 1 主题内容与适用范围 本标准规定了海船机舱进水时的应急措施及操作要求。本标准适用于500总吨及以上海船，其他船舶可参照执行。 2 机舱进水时的应急排水措施 2.1 发现机舱进水时，值班人员应立即发出报警并报告轮机长、驾驶台或船长，同时迅速采取紧急措施，不得离开机舱。 2.2 轮机长或值班轮机员接到报告后，应立即进入机舱检查，并按应急布置组织排水。 2.3 轮机长与船长协商，确定应急处理措施。 2.4 尽力保证船舶正常供电及电气设备安全，必要时启动应急发电机。 2.5 根据机舱进水情况使用舱底水系统或应急排水系统进行排水。 2.6 当机舱大量进水时，应启动舱底及相关海水系统的应急操作： 2.6.1 根据轮机长命令打开舱底吸入阀及相关阀门。 2.6.2 启动与应急排水相连的系统进行外排水。 2.7 根据进水部位与进水速率采取有效排水措施，并视情况请求救援或外援。 3 机舱进水时的应急堵漏措施 3.1 执行指挥命令，组织人员采取堵漏措施控制进水。 3.2 关闭机舱通风口及相关开口。 3.3 检查并修复损坏的装置，恢复必要的水密性。 3.4 降低舱底水位，防止进水扩大，并采取相应应急措施。 3.5 冷却系统、海水管路等相关阀门应按要求关闭，防止进一步进水。 3.6 封闭受损舱室或相关区域，防止海水继续侵入。 4 机舱油、水舱柜破损时的应急操作 4.1 尽快查明受损部位及损坏程度，并评估进水与油舱受损情况。 4.2 封堵受损管路及通气管，防止海水继续进入。 4.3 注意防止油污扩散，避免造成污染扩大。 4.4 做好机舱应急排水工作。 5 机舱进水事故报告 5.1 值班人员应立即将现场情况报告轮机长，轮机长再报告船长，内容包括进水部位、程度及原因、已采取的应急措施及水位与排水情况。 5.2 轮机长应报告抢修与救援情况，包括人员安排、堵漏措施及效果、排水状况及所需支援。 5.3 向海事监督部门及公司报告进水时间、船位及海况、破损情况及原因、应急措施效果及支援需求。 5.4 事故处理后应提交最终报告，包括进水原因、应急措施效果及对航行营运的影响与损失评估。 6 弃船 6.1 当机舱进水抢救无效，船舶处于极端危险时，船长可下达弃船命令。 6.2 弃船命令发布后，轮机长组织关闭锅炉及机电设备，封闭油舱等，人员按规定撤离并记录相关信息。 附加说明 本标准由交通部安全监督局及相关标准化技术委员会提出并归口。