【JT交通运输标准】 油船静电安全技术要求

JT/T 海船机舱消防应急操作规程等 5项交通行业标准汇编 交通部标准计量研究所编 交通出版社 中华人民共和国交通行业标准 JT 197—95 油船静电安全技术要求 Electrostatic safety technique requirement for oil tankers 1995-10-06发布 中华人民共和国交通部发布 1996-03-01实施 1 主题内容与适用范围 本标准规定了油船静电事故的防护措施。本标准适用于承运散装液体石油产品的油轮静电安全生产作业。 2 术语 2.1 静电放电（Electrostatic discharge） 当带电体之间的电场强度超过介质击穿场强时，因介质击穿产生放电，使带电体所带电荷部分或全部消失的现象。 2.2 导电体（Electrostatic conductor） 在任何条件下电阻率等于或小于1×10⁵Ω·m的固体或液体，以及表面电阻率等符合规定的导体材料。 2.3 静电积聚性 指电导率低于一定范围的油品在流动过程中容易积累静电荷的特性，如天然汽油、煤油、轻质燃料油等。 2.4 半静电积聚性油品 电导率较高但仍可能产生静电积聚的油品，如部分柴油、残渣燃料油等。 2.5 接地（Earth connection） 为防止静电积累，通过良好导电连接将设备与大地连接，使设备电位保持在安全范围内的措施。 2.6 静置时间（Settling time） 在油品装卸或输送等静电危险作业后，为使设备电位或空间电场降至安全值以下所需的等待时间。 3 油船静电危害防护措施 3.1 接地 3.1.1 防静电接地在任何情况下应保持良好连接，接地电阻一般应小于10Ω。 3.1.2 为保证接地可靠性，应使用专用导线，导线直径不小于2.5mm。 3.1.3 码头输油管与船舶输油管之间应使用绝缘软管连接，不得通过跨接线方式使船体接地，应独立接地。 3.1.4 所有测量、检尺及检测设备在作业前应可靠接地，作业结束后拆除。 3.2 油品装卸 3.2.1 输油管线、装油口等应清洁，不得含有铁锈及其他杂质。 3.2.2 油舱内不得存在不导电漂浮物。 3.2.3 初始装油阶段应控制流速，当吸入口被淹没约2mm后方可提高流速。 3.2.4 输油管内最大流速应按不同管径严格控制，防止静电积聚。 3.2.5 当油品电导率较低时，应限制最大流速，防止静电积聚。 3.2.6 易挥发油品在装卸过程中应避免产生静电危险操作，确保油舱充分通气并防止污染。 （后续内容因OCR缺损未完整识别）