【JT交通运输标准】 挖泥船泥泵修理技术要求第7部分:泥泵装配

中华人民共和国交通行业标准 JT/T156.1—156.8—2002 挖泥船 泥泵修理技术要求 第7部分：泥泵装配 Repairing technical requirement for dredge pump of dredgers Part 7: Pump-assembling 2002-03-07发布 2002-05-01实施 中华人民共和国交通部 发布 前言 JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》分为八个部分： 第1部分：泵壳； 第2部分：泵盖； 第3部分：叶轮； 第4部分：叶轮轴； 第5部分：衬板； 第6部分：护旁环； 第7部分：泥泵装配； 第8部分：传动装置装配。 本部分为JT/T156的第7部分，代替JT/T162—1995《绞吸式挖泥船泥浆泵装配技术要求》。 本部分与JT/T162—1995相比，主要变化为：增加了双壳泵的修理技术要求。 JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》系列标准为挖泥船设备修理技术要求系列标准中的组成部分。该系列标准的结构和名称如下： a）JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分； b）JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括若干部分； c）JT/T173《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括若干部分； d）JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括若干部分； e）JT/T185《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括若干部分。 本部分由交通部水运司提出并归口。 本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设（集团）总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。 本部分主要起草人：郭琦史、于玉铭、郑建宁、郭茂成、张武生、黄灿、查志新、郑杨、丁键、曹启明、何网忠、于勇、刘宝成。 本部分于1978年首次发布，于1995年第一次修订。 1 范围 本标准规定了挖泥船用离心泥泵总体装配技术要求。 本标准适用于绞吸、耙吸等挖泥船泥泵的装配。 2 泥泵壳的装配技术要求 2.1 泥泵壳采用分体结构的，其结合后液压试验不得渗漏。用塞尺检查，局部间隙应符合表1的规定。 表1 泥泵壳外径：≤500 mm，许用间隙≤0.10 mm； 泥泵壳外径：＞500 mm，许用间隙≤0.15 mm。 2.2 分体式泵壳结合处应加垫料或密封胶。 2.3 整体式单壳泵壳与H形座联接时，装配螺钉数不少于螺钉总数的1/10，且至少应为4个。 2.4 单壳泵壳与泥泵动轴找正后，才能铰孔配钻。 2.5 双壳泵内壳应待外壳铰孔定位后再安装。 3 泥泵盖与泥泵壳和填料箱与泥泵盖装配技术要求 3.1 泥泵壳与泵盖的装配过渡配合采用H9/d9。 3.2 填料箱与泵盖的装配要求如下： a）二者可分离的泵壳与填料箱装配采用H10/d9； b）整体式泵壳或泵盖与填料箱的配合要求采用H10/g9。 3.3 泥泵盖与泵壳端面之间的间隙应均匀一致，其间隙误差（最大与最小间隙差）不得大于装配处直径的1/200。装配时，泥泵盖与泵壳端面之间应垫以油浸纸垫。 3.4 前后衬板的装配，应优先采用带密封圈的螺钉固定。 3.5 采用螺栓装配的耐磨衬板，其与泵壳或泵盖的接触应均匀。新加工的衬板与泵盖在装配前应用塞尺检查，其最大间隙不应超过0.3 mm。 3.6 当泵壳形状复杂，采用螺钉或铆钉结合方法难以保证严密时，可采用焊接方法固定衬板，但衬板与泵壳应接触良好。在拆装块状封板的接缝部分应进行填焊。 3.7 装配焊接耐磨衬板之后，应将焊缝处铲光并修整平顺。 3.8 用焊接或铆接装配封板时，两块相邻衬板焊缝处高度应基本一致，其误差不应超过1 mm。当存在上述高度差时，应将较高的一块衬板加工成连续过渡坡面，其长度应为高度差的1倍以上。 4 泥泵叶轮与叶轮轴的装配技术要求 4.1 叶轮轴与叶轮采用螺纹联接时，旋进旋出应轻松顺畅。更换新的螺纹时，其装配精度应符合6H/6g。 4.2 叶轮端部应有放泄孔和螺塞。 4.3 叶轮与叶轮轴装配完毕后，应检查配合的正确性。