【JT交通运输标准】 钢筋混凝土船船体质量检验评定标准

中华人民共和国交通行业标准
JT/T 139-94JT/T 146-94
《钢丝网水泥船结构节点和图例》等八项交通行业标准
'Constructlonal deledis of ferro-cementVessels and some typical drawings\ etc.eight standards nf communication industry1994-12-07发布
1995-06-01实施
中华人民共和国交通部
中华人民共租国交通行业标准
钢筋混凝土船船体质最检验评定标准Standard ofsssessimintforgaalilycontrol of'concrete ressel us主随内容与适用范围
本标推现定了钢剪混避土船船体的质母检验和评定标催、JT / T14694
代年CB/Z334—3
本标痛运用于各种钢筋混十这船.泵、学吊、水上水厂船等工作韶韵的船体：对下采用钢配据疑上和铜丝网水泌或其他混合结构的船舶，其钢缺混疑土箔构部分可参履采用。2引用标准
GA5118
混能土结构设计规他
碳辉条
低合金钢焊条
G日50204混撬土结树7.程施.1及验收规范3技术内容
现场放样的允许偏差见,表1.
3.2模板工程
3.2.1保证项日
谢陷中心距
外型尺寸
助案中心线距离
预现件改预照孔9中心代
船单船台)效样对规各悄件的整尺少化许偏差
模极及其支架必须有足够的度、刚度和稳定性。模板的接继不应浆检验方法：用于带动和观素，
3.2.2基本项目
中华人民共和圆交通部1994-12D了批准检策方法
用划尺快变
1995-06-01实施
JT/T146-94
3221援缺的静染，应单到不教满浆：划增件度装置牢固，检验方法：用于摇动利规赛快否，3.2.2.2底根应平整牢固，不得发E:不均勾下沉或起鼓，烩验方达·驰究或测量检查
3.2.2.3允许偏若项目
制作和安装模板的充许偏差和检告方法见表2。表2
几何尺寸
通意向字面
预超孔中心线性督
理性中心线位
(0)T.为构件长（mm）
(2)上述反寸以控件改计尺十为准充许偏差
独盐方陆
用钢尺检会
用2m靠量和模形豪尺检查
拉然和旧例尺查烟向变最大处
用钢尺纵一个右向检查
拉线和用制尺在障中检产
检数基：接高·类型格极数抽查10%，供不虎少于三件，对连续周转使用的模板，可定期势上违规定进行抽弃。
3.3朝前T程
3.3.保证项几
讼筋的品种.规估和质显，必须待合设计要求和AJIO的有关规定。检查力法：检要产品台格证或筋进广试验资料，3.3.2基本项目
3321钢筛应乎直，表面不应有裂效，油浮和判粒的或片状的老努。检去力沿：观索检查
3.3.22钢前肯架和组触网的帮扎或接应年医，钢筋的规格和数应止确，间面受力钢筋的接头数量和搭接长也应符合GBJ.50204的有关规定，始验方法：用尺，于操势和源案格者。检查数量：款制件的钢晰册架和翻筋网，按件数各桩售10%，旧均不应少下3件、现虑的钢筋骨架和射航两，按船舱每船至少含3个期。3.3.3充许增养项日
钊筋网，销筋骨架的充许偏差见表3.项决
继劲间距
铜能网
钢领架
激孔骨实
钢筋弯起点位移
主所保护会
3.4焊接工程
3.4.保证项白
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充许偏差可m
检验方法
连统盈三检，联最人值
卵纳区匠
选取一处用制已最起点至学如端部的至两用阐反量
先取一减及中用尺量下下
34.1.1归条的品种、规格和质母，必圳符合设计要求和现行同家标准（B5117.B5118的村成规定。检查方法：检在间厂合格证。
3412焊接接头的表前用小捶轻击和放人镜观察检查，不得有烧伤、裂纹和较人的金属焊纳节缺学，3.4.2基本项
3.4.2.1各种类型的焊拨按头形式，焊接工艺利质量验妆划应符合设计要求和说行国家标准的有关规。
检查方法：尽是和艰举格查。
3.4.2.2审就焊接接义除投规范进烘接外，其外现应接下列规定检查：检查数量：接同批回奖型接头各抽查10%，但不少丁3个接头，3.4.3分许将差项目
焊接接头的缺陷征尺寸的充许偏差和检查与法见表4。A
频来对接接头山心的纵商值移
钢携对焊起批头中心的纵向偿球楼头必销能轴找的出折
头处谢助轨然的偏动
伊经高发
温缝康
洋续长院
咳肉深度
好壁表面气
孔和央逐
d为例产径mm
在2个d长总
许值产
(2)一内检验合格者应评为忧良，划一次检验不合格，经逐下.补强台挤者为台择，恰低方题
川划州五尺会
3.5视凝1,工程
3.5.1保证频月
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3.5.1.1水泥的品仲和质蛋.砂，不、水必须符金设计要求科GB50204中有关材料的相应规定，检验方法：检验止厂合格济或试验资料3.5.1.2混凝上强度
a.同批20cm×20cm×20cm试块抗压极限渠度的平均值不得低于设计遇度等级。6.任意-航试块的最低值不待低于设计验度等缴的90%.3.5.2基本项日
3.5.2.1混航土配合比中的水泥用量成不低于350k/m和小人十500k/扭”3.5.2.2漏凝1的外观检凸
混凝工成振势实，表面应当平整，不应有麻而，“蜂酱“和疑商现象，船体构件离链宽度在湿表面部分应不大于0.05mm，其他部分不大于0.1mm，注：*单窗\是指后部据凝土缺乏砂菜，企13构性原度范函内，由外表患满砂奖的石了工班在起、类于尤混凝十，而麻而促是在灌凝土的表层5m内有上述现案3.5,2.3握凝[的拌制.运的滞效、养护以及拆模方法均应拨GB50204有关规定。3.5.3充炸偏差项日
混题十树件尺寸的允许假差见表5检查数量：控问类剧树性抛查10%，但不应少丁3件。表5
3.6船体耕装
保训项目
甲版翠
微埋件
格整项的
净前距
中心找代留
充许偏差
检验有法
用钢尺检查
拉编用纲尺量
JT/ 146—94
构件脱提起吊和吊装时的混疑十强皮必须符合设计要求，如设计无明确规定，州不得低十设计强等级的70%，余部构件均替检合。注；此处构性脱模指构性脱质摸，即戒再模板的脱模、3.6.2基本项目
3671品装时，构件的9号和位置成符合设计要求，只装后的构件，不应出像熟续，扭典，报坏等现象.
检查友法：现案检变。
36,2,工构件接整处，钢筋的焊接、支托模板及滞筑操摄士等购应符介本标准上涉各项有关规定，3.6.2.3情性.锚链摘，导错、风简，引恃鹿等般我设施及护然材等考应符合相应钢连道规范的规定
3.6.3充许偏差项月
构件装的允许偏差和换跨本法见表6表6
酐效 BWww.bzxZ.net
每一块献板外部的形直度
极似向占度
板频向不平确
触板，管板,骼空的形直度
胞穿间距
晚壁中心战对船中心线的偏移
怡的水平长
相邻冲报柔的间
要额向1点度
护航材拟向下自照
注：第11.12班没心于巾板现说或型工艺37水密试龄与下水
保证项目
允许偏差mm
月, 和大了- 1 50
月不大于±5mm
3了.1.1水密试验和下水时，船体混凝强度不得低十设计标号的70%性转方法
用钢尺精
拉我和用
钢尺量
用重表
拉势检查
拉线和用
3了.1.1水密试验前，应对龄体进行全面外观检查。一次水离试验无漆润现条者为优良，经补强加固后无资漏现案者为合格。
37.1.3水密试验方法如下
a.水密舱整：在水密舱壁的侧内满水，水深房底板内表面向上cm，对于水整、滞水高度至水舱谢面、持续1、在水密能的另一度内进行查：b.服无板：白底板内表面问上60cm处满水，试验持续12h以上，过行检查，高于插水高度部分的船体可采用冲水试验，用水龙带垂直咚射，喷啸直径不小于16mm，水柱商不小1m，喷嘴离试验处再不人于3m，移速度不大干.5m/m，3.了.1.4船帕完工后，船舶自重不得比设计自氧超过6%73
3.8钢筋强凝土解质量评范
JTT 146-4
1.81本标准的工程质母分为“合格-与“优良\州个等级，检骏按工序、构作和单帮三级连行。3.8.2工序
3821会格，符合下别条件者，此比为合格。1.保证项目（抑标准中采用“必“不得\用例的条文)，均需全部符合本标准的规定：h.基本项日（即标中采旧“应\“不应\用调的案文)，对应基本符合本标准的规定：c.有允许保差的项日，其轴者处（点）数中，右70%及其以上达到本标准要求，其余基小达本标确的合格要求者，
3.8,2.2优良，在合格的基础上，偏差项日的抽查处（点)数巾，有90%达到本标准求者，应评为优良。
在单一构件中，在各工序介签的基础亡有50%及其以工序的质量评为优良者（泥凝十工序儿加问补强），则该树件评为试良，不定50路者评为合格。在同类构件中，在单一构计合格的基继L，50%及其以上的单构件达到优良者删该类构件评为优良：不足50%者评为合格，但重要构件（邮整板，底板)必须有0%以上的单一构件达到优良者，此类构作才能评为优良。产评定构件质量时，放样及模板工序不垒如评定，3.8.4单船
在所有构件合格的基础上，并且督体拼装，水密试验达到价良者，如节铅质耳成评为优良：整体排装、水案试酸仅合格者，评为合格。3得点有关质量评定表技3.4编制。39质量评定表格(可按附录A).
阳能名称：
粒登评定意况
验项问
资受情配
随组机资人
船帕名称：
评定意见
工序名称
施工研组资责人
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附录A
质量评定表格
(参考件)
实测项目
序欧量检鉴评定表
允评偏节
共检查
构件名称：
各检查点(外，件)编若位mum
【施口期
趋验H期
单块构件遗量检验评定表
其中优良
质益快验负声人
化良单
评定学级
合格率
所检股员
制农日期：
船舶名称：
对样称
#时牌
数略量
评宅惠见
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服体拼装质量检验评定表
要盟品运盟度测求有数书装质车备检性项知染
质量换照负人
船帕名称：
试验日朔
试整十特人
试验内容
努称下水
冲道水试整
冲激水试验
冲额水试粉
冲水试登
中湖水试教
冲泄水试验
冲激水试验
冲海水试
冲灌水试验
冲道水试
冲涵水试验
神菌水试蓝
冲覆水试验
接性名荐败最
数一楼
款一甲
东净幅
实前送
制表H明：
报漫上工字焊核工序评定等圾
创筋工产
许定等候
表A4船体水密试验评定表
检部依
水恢糖些
评症等续
学收焊嵌，护肤品性
制衣人
制表E期：
炸满处是大通积评定等级备
进费处数
请定等级
制表人
射舶客称：
构件各称
:底板
内龙香
甲板梁
现艇边筑
会让！件
船体长带
水密试验
评定意见
制表人
附加说明：
JT 1T 146--94
实体质量评定表
开上R期：
质量情说
项：其中优良
本标准内中华人民共和国交通部科技司提出项
优良车
本标准由全国内河轻标推化技术委也会水范船分技术费员会归口本标由交通部上海船舶运输科学研究所鱼成起卓，本标准土要起草人：韩子彪，于铁卿，本标准丁1993年10月进行第一饮订，本标准代CB*/Z334一83水犯整体逆造技术条件，评定等嵌
晚上日期：
优良率
评定等级
接肾单位
JT/T146—94
交通行业标准“钢筋混凝土船船体质量检验评定标准”修订编制说明
■总的说明
根据交通部清理整颠现行行业标准的要求和安排，本标准山交延部上海研所负声修订。快计单拉通过调酬、收集资料，了解标准贯彻情况及存在问题，对照(B1.1、GB1.3及相关标准的要求进行了惨改。1993年12月提出了标准中满，分发右关专家，行家征求意见，1994年3月在北京召开的审查会议上、通过了审。根据审在会代表山的适见进行了静改，提出了“根批摘2等政余文的其体说明
原“水泥船船体建造技术条件公布实随卫有10多年了，编制该标准是基于水泥船厂建造钢筋混断十龄的实践经岭，垒阻当时已公布然施的建工规范刘TJ10一74（试行）、JT321—76.G印J10一65。月前1.述标准已新标准代替，还有GB/T12302已公布安遮，为使该标准与有关新标准协调一效，发生矛质，并结个当前建造钢筋混避十船期的实，能订了下述内穿。，2.1原标谁名你与内弃不相符个介，该标准的内率是俩范混凝1船船体的质量要求与检验评定标准，全国船舶标准化技术委员会水记船分委员公在（82)船标技小分字010号文也是以“钢前解士船件质量检验评定标准”名称上按的，不知何原因出放时改为“水泥铅船体注造技术条件，为使名称与内案一效，再改名为“钢筋混凝十船射怀质益格监评定标准\2.2根据GB1.1要求增而了士题内奔与适用范围以及引用标准两条。2.3第3条技.术内容的静政按系说明如下：\3.1\微样：为避免与祥台放样相混滑，明确为现易放样的允许偏差表1中钊筋中心距偏差原定为15mm.与后面3.3.3条钢筛网.钢筋丹架中的土筋允许偏差±5mm·样房.不要当的，现根据九江水泥船试验厂为“销筛履凝.小至船技术条件*所作的实验证报告，将原定的=5tm为工3mm。
“3.2.1°根批GJ321一9第3.2.1条改为模板及其支架必领不是练的强度，刚度和稳定性。销拔的接整不应漏浆。
“3.3.1\“钢筋混概F结构设计规范\己有新标准GBJ10一89\混凝七结均段计规范\，岗而改为GBJ10.
“3.3.2.2”为使于使用规范将“应符台《制游混避土工施工及验收愿范第三条的·有关规定\改为“应符GBJ50204的有关规定”：“3.3.3\根据GBJ321一90中第4.3.4条，点焊钢航网利筋骨架尺寸的允许偏差是不同的，据此作了效动，
因而将脉+3改为
表3中士筋保护层对板，根据GB/T12302一90充许偏差为2
应±10改为±5。
*3.4.2.1\参燃GB50204—92第3.4.2条修改，2主蔽间办
\3.4.3*表4中胶内殊底对照GJ321一90表4.2.6出1mm改为0.5mm，焊链表面气升和卖油价许偏差增,[间 timm~一项,
\5.5.1.1\对照GBJ32190第5.1.1案混凝上策原材料质量必符合现行有关标准的规定，将\应78
符合收为”必须符台.
.IT / T 146-94
*3.5.1.2*月前混教土的标号用典度等级代替，括此作【改动。势G万J321—90中第5.2.2条，当混距七度等缴高十C2时.其强度的会小值尚翁大1或等于与设计强度等级相成的混凝上立方快抗压度标确值的09倍.据此将原标准“任意一组试块的最低慎不姆献于设计标号的85%\改为“.…不得低于设计强度等级的90%。
*3.5.2. 1\“浪样土合比,的水泌用量应不低于4(0k/m和不人十550kg/m，对照/T12302中4.3.3条水混用量应为350～500k/m，中会准代长建议取消该条。经端写组讨论，认为参照相关其它标准也有核页费求，还是保解为好，以均离保证筛工项量。谈项要求系作为茎本项目提出，送审移止应不低于00k/m，现改为度不低于350k/m*3.5.2.2件构件裂链宽货对照（GB/T12302中4.7.1~全船构片裂宽度在股克录长面部分，1宽举应不大于0.05mm、其它部位应不大于0.[mm\，据此作了改到，*3.5.3\混凝土构件尺寸充许偏差对照GBJ321一90F第6:0.8条的要求将板的长度允许偏差出±10改为
宽度充许偏差出士10改为5.中板架长度允许偏益由三12收为+
\3.6.3构件吊装的允许偏差对照,GB/T12302—90中4.4条将船长T.免许偏差4±0.2%L改为\±Q.1%T.不人+±50mm\：
赔板，前板，舱的柔有度范加且不大151一项，甲报梁然间平直度充许编差由12m山改为10ntm
*3.7.1.3\水渐试验方法对瓶G／T12302一90中5.4.3.1条以及审查会提出的点见.重新作了整理，
\3.7.1.4\恨端事在会提出见，并对照GB／T12302904.6.1条，取消了对两磐吃水差的要求
\3.8.2.1根据（B1321-第2.0.1条将原标满要项日改为保证项日，一股项日总4禁本项日审查会提出评定工序合格与优良，位指出符者班儿系，把它列出，更查找。据此在各其体工序质量要求中,已将保证项日：基本项日，充许偏差现月分别列，对“3.2*～\3.7\各条均作了重新编折。“3.9\质量评定表格根据审查离见作为附录(参考件)。3参专资料
GAJI-89
GBJ107—87
GB50204-92
GJ321—90)
GH/TI2302- 9
TJ / ×× × ×-× ×
D8J08-—207—92
混凝十结构设计魂池
混凝上强度检验详定标准
避土结抱工程施工皮验收思范
预制混凝十构件质量检评定标准钢练混凝船船体质母要求和检验方法钢游距凝土延船技术条料《报批稿）上海市标准，窝屋修续1.促质量检验评定标准转宽安装工程质量控制与检验定手册张国瑞山索法士编中区地筑出版社79
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