【JT交通运输标准】 钢筋混凝土船船体质量检验评定标准

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 139-94、JT/T 146-94 《钢丝网水泥船结构节点和图例》等八项交通行业标准 1994-12-07发布 1995-06-01实施 中华人民共和国交通部发布 中华人民共和国交通行业标准 钢筋混凝土船船体质量检验评定标准 Standard of assessment for quality control of concrete vessel 1 范围 本标准规定了钢筋混凝土船船体的质量检验和评定标准。 本标准适用于各种钢筋混凝土船及工作船船体。对于采用钢板结合钢丝网水泥或其他混合结构的船舶，其钢筋混凝土结构部分可参照执行。 2 引用标准 GBJ10 混凝土结构设计规范 GBJ17 碳素结构钢 GBJ18 低合金钢焊条 GB50204 混凝土结构工程施工及验收规范 3 技术内容 3.1 放样 现场放样的允许偏差见表1。 （表1内容OCR破损，保留主要控制项） 项目包括：型线、外形尺寸、中心距、预埋件及预留孔中心位置等。 允许偏差约为：±3、±4等范围要求。 检验方法：用钢尺测量检查。 3.2 模板工程 3.2.1 保证项目 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，接缝应严密。 检验方法：观察及测量检查。 3.2.2 基本项目 3.2.2.1 模板应安装牢固，不得漏浆，预埋件固定可靠。 3.2.2.2 底模应平整牢固，不得有不均匀沉降或起鼓。 检验方法：观察或测量检查。 3.2.3 允许偏差项目 模板制作与安装允许偏差见表2。 主要内容包括：几何尺寸、平面度、垂直度、预留孔中心线位置等。 检验方法：钢尺检查、靠尺检查、拉线检查等。 3.3 钢筋工程 3.3.1 保证项目 钢筋品种、规格和质量必须符合设计要求及相关标准规定。 检验方法：检查出厂合格证及试验资料。 3.3.2 基本项目 钢筋应平直，表面不得有裂纹、油污及片状老锈。 钢筋绑扎与焊接应牢固，接头数量及搭接长度应符合GB50204规定。 检验方法：观察及尺量检查。 3.3.3 允许偏差项目 钢筋网及钢筋骨架允许偏差见表3（OCR破损，保留主要信息）： 包括钢筋间距、骨架尺寸、保护层厚度等。 允许偏差范围约为±10mm、±20mm、±30mm等。 检验方法：抽查测量。 3.4 焊接工程 3.4.1 保证项目 焊条品种、规格和质量必须符合设计及GBJ17、GBJ18等标准要求。 焊接接头不得有裂纹、烧伤等缺陷。 检验方法：检查合格证及外观检查。 3.4.2 基本项目 焊接工艺及质量检验应符合设计及国家标准规定。 接头外观应符合规范要求，抽检数量按批次进行。 3.4.3 允许偏差项目 （该部分OCR缺失严重，内容不完整）