【JT交通运输标准】 散货装船机修理技术规范

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 136-94 《散货装船机修理技术规范》 Repairing technique regulation for the bulk handling shiploader 1 范围与适用范围 本标准规定了散货装船机的修理和验收标准。本标准适用于载荷水平能力为100t及以上的悬臂式散货装船机，其他型式装船机也可参照执行。 2 引用标准 GB 985：电弧焊接接头的基本焊式和尺寸； GB/T 1345：焊缝超声波探伤方法和探伤结果分级； GB 1228.1：钢结构用高强度大六级螺栓、大六力螺母、垫圈与技术条件； GH 3323：焊缝、射线照相及底片等检验方法； GB 10595：皮带输送机技术条件； JT/T 5027：钢丝绳技术条件； JT/T 322：港口装卸机械通用件底盘修理技术条件。 3 机构 3.1 行机构 3.1.1 车轮 3.1.1.1 车轮出现裂纹时，必须更换。 3.1.1.2 车轮踏面磨损、径向损伤大于踏面总面积的1/8或深度大于3mm时，均应修理。车轮因腐蚀或其他缺陷导致的减薄，若厚度减少量超过设计厚度的允许值，则必须更换。 3.1.1.3 运行速度大于或等于50m/min时，车轮踏面径向跳动大于0.5mm，或运行速度低于50m/min且跳动偏差大于1mm，或踏面有局部凸起时，均应修理。 3.1.1.4 轮缘厚度的损耗量超过原厚度的40%或轮缘有裂纹时，必须更换。 3.1.1.5 各驱动车轮的直径差大于5/1000时应修理。 3.1.1.7 更换或修理的轮轴，其制造技术要求必须符合原设计规定。 3.1.2 齿轮 3.1.2.1 开式齿轮：轮齿厚薄若低于设计齿厚的80%时必须更换。 3.1.2.2 齿轮出现下列情况之一时，必须更换：a) 轮齿有裂纹；b) 轮齿破碎长度超过17.3mm；c) 轮齿工作表面点蚀面积超过其总面积的5%；d) 轮齿啮合面磨损面积超过该轮齿啮合面积的5%，深度超过齿厚的10%；e) 表面硬化层磨损超过规定深度。 3.1.2.3 轮齿表面因摩擦、擦伤产生的塑性变形隆起应修复平整。 3.1.2.4 换新齿轮的制造、装配技术要求必须符合原设计规定。 3.1.3 缓冲器 3.1.3.1 弹簧缓冲器 3.1.3.1.1 弹簧有裂纹、折损、严重钢油、永久变形（包括自由长度改变、轴线弯曲和倾斜等）时均必须更换。 3.1.3.1.2 撞头、导杆、支架产生裂纹，或撞头、导杆弯曲变形及折断时必须更换或修复。 3.1.3.1.3 装配好的缓冲器、压缩和复位应灵敏、平稳，缓冲有效。 3.1.3.2 被压缓冲器 3.1.3.2.1 活塞、油面、油封等密封件均不应有渗漏现象，各元件表面应光滑无拉毛。 3.1.3.2.2 其它部分可按3.1.3.1执行。 3.1.3.3 橡胶缓冲器 3.1.3.3.1 橡胶体有离层、裂纹、海绵状、缺块等现象时均应更换。 3.1.3.3.2 橡胶体有永久变形和失去弹性时必须更换。 3.1.3.3.3 修复后的缓冲器各项指标应符合设计规定。 3.2 回转机构 3.2.1 滚动轴承式回转支承 3.2.1.1 滚动轴承应无连续长度超过100mm、深度超过0.5mm的麻点、剥落等损伤，滚道上不应有裂纹。圆盘类零件对其轴线的径向跳动、端面圆跳动公差应符合下表规定： 表2：回转支承公差要求 | 滚道中心径 | 滚道宽度 | 径向跳动公差 | 端面跳动公差 | | :--- | :--- | :--- | :--- | | $Phi$530 ~ $Phi$630 | 80 | 0.08 | 0.10 | | $Phi$630 ~ $Phi$800 | 80 | 0.08 | 0.10 | | $Phi$800 ~ $Phi$1230 | 100 | 0.12 | 0.15 | | $Phi$1250 ~ $Phi$1500 | 120 | 0.12 | 0.18 | | $Phi$1600 ~ $Phi$2000 | 150 | 0.15 | 0.20 | | $Phi$2000 ~ $Phi$2500 | 250 | 0.15 | 0.20 | | $Phi$3150 | 350 | 0.20 | 0.25 | 3.2.1.2 滚轮式回转支承 3.2.1.2.1 垂直支承滚轮、水平滚轮出现裂纹时，不允许焊补，必须更换。 3.2.1.2.2 滚轮踏面径向跳动偏差大于1mm时应修理。 3.2.1.2.3 滚轮踏面剥离、擦伤面积大于踏面总面积的1/100、深度大于3mm时应修理。滚轮若磨损或其它缺陷，重新加工后踏面原直径减少量不应超过设计厚度的20%。 3.2.1.2.4 同种滚轮直径差大于1mm时应修理。 3.2.1.2.5 调整好的垂直支承滚轮、水平滚轮应与滚道有良好的接触，其接触率应占轮宽的70%以上，回转时运行平稳。 3.2.1.7 新更换的滚轮零件必须符合原设计规定。 3.2.1.7 滚道的修理技术要求参照JT/T 322的规定。 3.2.2 回转大齿轮 3.2.2.1 齿轮传动副：有裂纹时必须更换，其余部分应符合3.1.2规定。 3.2.2.2 针轮式传动副：针轮柱销单面磨损其圆度偏差小于4mm时，可继续使用，但磨损最大达到4mm时必须更换；针轮有裂纹或明显变形时必须更换。 3.3 卷扬机构 3.3.1 钢丝绳：更换要求应符合JT/T 5027的规定。 3.3.2 卷筒 3.3.2.1 卷筒壁厚磨损后，若剩余厚度不足设计值的80%，且在工作中经常跳槽而不能有秩序排绳时，应重新车削，修复后的卷筒壁厚不应小于设计值的80%。 3.3.2.2 卷筒端板等处有裂纹时必须更换。 3.3.2.3 卷筒修理装配后，应转动灵活无卡阻，径向跳动量应小于绳槽底径的2.25/100。 3.3.2.4 卷筒的制造、装配应符合原设计规定。 3.3.3 滑轮 3.3.3.1 滑轮出现裂纹、碎裂等情况时不允许焊补，必须更换。 3.3.3.2 滑轮槽的径向磨损深度超过钢丝绳直径的1/8，或滑轮径向磨损超过轮厚的1/10时应更换。 3.3.3.3 滑轮轴不应有裂纹，轴径的磨损量和弯曲变形应符合规定。 3.3.3.4 滑轮装配到滑箱后必须转动灵活、无卡阻，绳索径向及轴向跳动量不应大于绳径的2.25/100。 3.3.3.5 滑轮及滑箱的润滑油槽、油孔应畅通。 3.4 缩动机构 3.4.1 齿轮、齿条式缩动机构的修理技术要求应符合3.7.2的规定。 3.4.2 缩动机构中的钢丝绳更换要求应符合JT/T 5027的规定，卷筒应符合3.3.2的规定，滑轮应符合3.3.3的规定。 3.4.3 滚轮 3.4.3.1 滚轮出现裂纹时，不允许焊补，必须更换。 3.4.3.2 滚轮踏面磨损、擦伤面积大于踏面总面积的2/10或深度大于3mm时应修理。重新加工后，踏面厚度减少量不应超过设计厚度的20%。 3.4.3.3 滚轮踏面圆度偏差大于1mm时，应修理。 3.4.3.4 各滚轮的径向跳动大于1mm时应修理。 3.4.3.5 轮缘有折损、轮缘壁厚差大于3-5mm、弯曲变形超过设计厚度的20%时必须更换。 3.4.4 导轨：修理技术要求应符合JT/T 322的规定。 3.5 输料机构 3.5.1 皮带输送机 3.5.1.1 皮带：出现以下情况之一应更换：a) 带宽小于原宽度的30%；b) 覆盖层损坏、芯层露出或损坏面积超过总面积的10%；c) 覆盖层老化、龟裂、尼龙带芯层疲劳断裂、层间剥离；d) 接头接合不整，曲度大于23mm；e) 驱动带伸长严重影响运行。 3.5.1.2 滚筒 3.5.1.2.1 滚筒出现裂纹时应修理。 3.5.1.2.2 滚筒覆盖层厚度损失超过原厚度的33%时必须更换。 3.5.1.2.3 滚筒包胶层应与筒体表面紧密贴合，不应有脱层、气泡等缺陷。