【JT交通运输标准】 多式联运运载单元标识

ICS03.220;01.040.55
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1093-2016
多式联运运载单元标识
Intermodal loading unitmarking2016-12-30发布
2017-04-01实施
中华人民共和国交通运输部
规范性引用文件
术语和定义
标识系统
标识要求
附录A（规范性附录）
校验码的确定方法
JT/T1093—2016
JT/T1093—2016
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院本标准主要起草人：谭小平、张弛、汪健。1范围
多式联运运载单元标识
本标准规定了多式联运运载单元的标识系统及标识要求。本标准适用于国内多式联运运载单元的标识。本标准不适用于罐式多式联运运载单元的标识。规范性引用文件
JT/T1093—2016
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订版）适用于本文件。GB/T1836集装箱代码、识别和标记GB/T1992集装箱术语
JT/T1092
3术语和定义
货物多式联运术语
GB/T1992及JT/T1092界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了JT/T1092中的一些术语和定义。
多式联运运载单元intermodalloadingunit可以在不同运输方式之间实现便捷转换的标准化储运容器。注：包括但不限于集装箱、交换箱和厢式半挂车等。JT/T1092—2016，定义2.4
swapbody
交换箱
一种配备了可折叠支腿，可实现与卡车脱离以支腿为支撑独立放置于地面的标准化货箱。JT/T1092—2016，定义3.3
4标识系统
系统组成
标识系统由以下几部分组成：
箱主代码；
设备识别码；
箱号；
校验码。
标识系统代码应同时使用，按箱主代码、设备识别码、箱号和校验码的顺序排列（见图1）。1
JT/T1093—2016
4.2箱主代码
XXXXXXXXXX
校验码
箱主代码和设备识别码
图1标识系统组成
4.2.1箱主代码为多式联运运载单元所有人唯一的注册号，由3个大写拉丁字母表示。4.2.2已在国际集装箱局（BIC)注册，拥有集装箱箱主代码的企业，沿用其3个大写拉丁字母的集装箱箱主代码，注册方式见GB/T18364.3设备识别码
设备识别码由1个大写拉丁字母表示，代码含义如下：-U表示所有的集装箱：
一」表示集装箱所配置的挂装设备；一Z表示集装箱拖挂车和底盘挂车；一S表示所有的交换箱；
T表示所有的半挂车。
4.4箱号
箱号为6位阿拉伯数字组成，由箱主自行编号，每个箱号都是唯一的。不足6位，应在前面置0以补足6位（例如：箱号为1234时，则以001234表示）。4.5校验码
校验码由1位阿拉伯数字表示，用于检验箱主代码和箱号传递的准确性，应按照附录A所列的方法，通过箱主代码、设备识别码和箱号求得。5标识要求11
5.1可识别性
5.1.1标识可供目视判读或自动设备识别。5.1.2所有字符均应清晰可辨、无污损尺寸及颜色
5.2.1箱主代码、设备识别码、箱号和校验码的字符高度应与箱体外高度成1：25比例，且应不小于100mm。
5.2.2所有字符均应采用中文国标黑体，宽度与高度比例为1：2，笔画粗细应均匀。5.2.3标识颜色应与箱体颜色具有明显对比度。1）ISO668、IS01496/1~1496/5和ISO8323规定的集装箱，其标识参见GB/T1836。2
5.3排列及位置2）
5.3.1排列
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5.3.1.1箱主代码应与设备识别码连在一起，与箱号间至少应有一个字符的间距：箱号与校验码间应有一个字符的间距；校验码应设在方框之内。5.3.1.2箱主代码、设备识别码、箱号和校验码一般为单行排列（见示例1）示例1：
箱主代码为ABC，设备识别码为S，箱号为001234，校验码为8的交换箱，可按如下所示布置排列。ABCS0012348
5.3.1.3如因箱体结构原因不能实现水平布置，则标识可分两行排列。箱主代码与设备识别码为第-行，箱号与校验码为第二行，两行间距应不超过字符高度（见示例2）。示例2：
0012348
5.3.2位置
5.3.2.1多式联运运载单元的箱项、端门和两个侧壁均应设置标识，箱体端壁宜设置标识。5.3.2.2标识应设置在箱体侧壁端壁，端门和箱顶的右下方：应与各面下侧和右侧保持2个字符的间距（见图2）。
ABCS 001234
说明：
-端壁；
(右)侧壁；
箱顶；
4——端门；
(左)侧壁。
图2标识位置
ABCS0012348
ABCS0012348
2）本条款指“封闭式”多式联运运载单元标识的排列及位置，其他参照此条款。5
JT/T1093—2016
附录A
（规范性附录）
校验码的确定方法
A.1概述
多式联运运载单元必备标识系统的校验码由A.2～A.5规定的程序确定A.2确定箱主代码、设备识别码和箱号的等效数值箱主代码、设备识别码的每个字符和箱号的每个数字的等效数值见表A.1。表A.1等效数值
箱主代码/设备识别码
数字或等效数值”
等效数值
等效数值
注：等值11、22和33都忽略为模数的倍数（见A.3）。\箱号数字与其等效数值完全相同。A.3等效数值乘以加权系数
按表A.1确定的每一个等效数值应乘以2°~2”的加权系数。加权系数2°用于箱主代码的第一个字符，然后以2～2\的乘方依次与其后各等效数值相乘，最后以2”与箱号最后一位数字相乘。A.4等效数值与加权系数的乘积除以模数根据A.2与加权系数乘积的总和除以模数11。A.5确定校验码Www.bzxZ.net
按照A.4相除后得出的余数，从表A.2查出的数值即为校验码。4
校验码
校验码
注：因余数10和0的校验码相同，为避免重复，不宜使用余数等于10的箱号，校验码演算示例
步骤计算：
I.箱主代码设备识别码箱号
I.等效数值
II.加权系数
IV.第ⅡI和第I行的乘积
第IV行的乘积之和等于3462。
乘积之和除以模数11等于314
余数是8，查表A2得出校验码为8。240
JT/T1093—2016
校验码
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