【JT交通运输标准】 桥梁减隔震装置通用技术条件

中华人民共和国交通运输部行业标准 JT/T 1062-2016 桥梁减隔震装置通用技术条件 General technical requirements of seismic isolation devices for bridges 发布日期：2016-04-08 实施日期：2016-07-01 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 的规则起草。本标准由全国交通运输设施（公路）标准化技术委员会（SAC/IEC 223）归口。主要起草单位：交通运输部公路勘察设计研究院有限公司。参加起草单位：西安中交十木科技有限公司、福建省漳州市交通发展集团有限公司、广州人学工程抗震研究中心、衡水宝力工程橡胶有限公司、柳州东工程橡胶制品有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、衡水中铁建工程橡胶有限责任公司。主要起草人：潘长平、汤少吉、彰泽友、高山、刘永祥、刘乐、温留汉、黑沙、邹正其、李文华、钟明、秦伟、李靖、叶明坤、刘军、张水红、王红续、孙红兰、史春娟。 1 范围 本标准规定了桥梁减隔震装置的分类、基本要求、技术要求及试验方法。本标准适用于桥梁减隔震装置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的编制是必不可少的。凡是注明的日期，仅该日期对应的版本适用本文件；凡是未注明的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用本文件。 GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T 469 铅锭 GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 素结构钢 GB/T 1184 形状与位置公差 GB/T 1220 金属材料室温压缩试验方法 GB/T 1591 一般公差 GB/T 1804 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 3077 锻轧钢棒 GB/T 3280 合金结构钢 GB/T 3512 铝合金 GB/T 4162 铝合金 GB/T 4171 低合金高强度结构钢 GB/T 5777 结构用无缝钢管 GB/T 7233.1 铸钢件超声波探伤检验第1部分：股用途铸钢件 GB/T 7314 铸钢件金属材料 GB/T 7760 结构用无缝钢管 GB/T 8162 结构用无缝钢管 GB/T 11211 橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法 GB/T 11352 钢结构焊接规范 GB/T 11379 工程机械装配通用技术条件 GB/T 12332 大型低合金钢铸件 GB/T 14976 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 GB/T 20688.1 桥梁支座用高分子材料滑板 GB 50661 JB/T 5945 JB/T 6402 JT/T 722 JT/T 901 滑板 HG/T 2366 HG/T 2502 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 桥梁减隔震装置 seismic isolation device for bridge：通过延长桥梁结构特征周期和（或）增大结构阻尼来降低结构地震响应的装置，简称减隔震装置。 3.2 隔震装置 isolator：通过延长桥梁结构特征周期来降低地震响应，实现隔离地震的装置。 3.3 减震装置 seismic device：通过增大桥梁结构阻尼来减小地震响应，实现耗散地震能量的装置。 3.4 刚性连接装置 rigid connection device：连接两个或两个以上可水平位移的连接装置。 3.5 永久连接装置 permanent connection device：提供一个或两个水平方向约束，适应转动和竖向位移的装置。 3.6 熔断保护装置 fuse restraint device：低于预定阈值时限制连接部件之间的相对运动，超过预定阈值时结构发生破断允许其相对运动的装置。 3.7 速度锁定装置 lock-up device：实现输出力由所受加速度决定的装置，在低速变位作用下产生较小输出力，在高速变位作用下产生较大输出力。 3.8 位移相关型装置 displacement dependent device：装置性能主要取决于位移的非线性装置。 3.9 速度相关型装置 velocity dependent device：装置性能主要取决于速度和（或）行程的装置，包括流体黏滞阻尼器和黏弹性阻尼器。 3.10 流体黏滞阻尼器 fluid viscous damper：利用黏性流体通过孔和（或）阀门系统产生输出力，且输出力与速度成正比的装置。 3.11 黏弹性阻尼器 visco-elastic damper：由黏弹性材料和约束层组成的速度相关型阻尼器，输出力取决于速度和行程的装置。 4 分类 4.1 减隔震装置按工作原理和功能进行分类，见表1。 表1 减隔震装置分类 | 装置类型 | 结构示意 | 装置名称（示例） | | :--- | :--- | :--- | | 刚性连接装置 | 固定连接装置 | 限位支座和防落梁装置 | | | 熔断保护装置 | 保险销和剪刀卡雄 | | | 速度锁定装置 | | | 隔震装置 | 橡胶隔震装置 | 天然橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座和芯隔震橡胶支座 | | | 滑块隔震装置 | 摩擦摆式减震装置和双曲面减隔震支座 | | | 位移相关型装置 | | | | 速度相关型装置 | | | 减震装置 | 金属阻尼器 | 弹塑性钢阻尼器（E、C型、非线性型）、软钢阻尼器等 | | | 摩擦阻尼器 | | | | 流体黏滞阻尼器 | | | | 黏弹性阻尼器 | | 4.2 组合装置由刚性连接装置、隔震装置和减震装置等组合而成。 4.3 桥梁减隔震装置按布置方式分为整体型减隔震装置和分离型减隔震装置，其中刚性连接装置、隔震装置和减震装置为整体型减隔震装置，组合装置为分离型减隔震装置。 5 基本要求 5.1 功能要求 采用减隔震装置进行减隔震设计时，减隔震装置基本力学模型参见附录A。各类装置可单独或组合使用，但应将桥梁上所有减隔震装置作为整体减隔震系统进行综合考虑。桥梁结构设置的减隔震系统应满足以下3项功能： a) 适应桥梁正常使用功能需求； b) 具有隔震或减震性能； c) 具有变位控制或复位功能。 5.2 使用要求 5.2.1 可靠性：应对减隔震装置及元件设置不同的安全系数来增强结构可靠性。 5.2.2 适用性：减隔震装置在正常使用状态下不应产生故障和限制桥梁的使用。 5.2.3 耐久性：减隔震装置在使用寿命期内应满足预定功能要求。 5.2.4 可修可换性：减隔震装置在使用寿命期间应便于日常检测、养护及更换。 6 技术要求 6.1 刚性连接装置 6.1.1 外观 外观应符合下列要求： a) 产品表面应整洁干净，无机械损伤，无渗漏，无毛刺、飞边和锈蚀等； b) 焊缝均匀，不应有气孔、夹渣等缺陷； c) 涂装表面应光滑，不应有脱落、流痕、褶皱等现象； d) 产品铭牌标记清晰。 6.1.2 材料 6.1.2.1 滑板 滑板应符合 JT/T 901 的规定。 6.1.2.2 钢材 6.1.2.2.1 刚性连接装置用钢件、低合金钢铸件、优质碳素结构钢、碳素结构钢、合金结构钢、低合金高强度结构钢和耐候结构钢性能应符合 GB/T 11352、JB/T 6402、GB/T 699、GB/T 700、GB/T 3077、GB/T 1591 和 GB/T 4171 的规定。 6.1.2.2.2 刚性连接装置采用 GB/T 1591 中 Q345B（严寒地区采用 Q345D）热轧钢板或锻件；采用铸钢件，宜采用 GB/T 11352 中 Q235~Q500（严寒地区采用 Q235/T 6402 中 ZG20Mn）。处于高湿度、高盐度等严重腐蚀环境时，宜采用 GB/T 4171 中 Q355NH 热轧钢板或锻件；若采用铸钢件，宜采用 JB/T 6402 中 ZG20MnMo2。 6.1.2.2.3 刚性连接装置用不锈钢板采用 06Cr17Ni12Mn2、06Cr19Ni13Mn2，处于高湿度、高盐度等严重腐蚀环境时采用 022Cr17Ni12Mo2 或 022Cr19Ni13Mo2，其化学及力学性能应符合 GB/T 3280 的规定。不锈钢板的表面处理应符合 GB/T 3280 中 8# 的规定。 6.1.2.2.4 刚性连接装置用不锈钢棒应符合 GB/T 1220 的规定，无缝钢管应符合 GB/T 8162 的规定，不锈钢管应符合 GB/T 14976 的规定。 6.1.2.3 黏性流体 黏性流体应采用黏温系数低、闪点高、不易燃烧和挥发、无毒、抗老化性能好的材料，黏性流体材料宜采用二甲硅油。