【JT交通运输标准】 内河船尾轴润滑油箱

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T365—2013 内河船尾轴润滑油箱 Stern shaft gravity tank of inland navigation vessels 发布日期：2013-10-09 实施日期：2014-01-01 代替标准：JT/T365—1995 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替JT/T365—1995《内河船尾轴润滑油箱》。本标准与JT/T365—1995相比，主要变化如下：增加了“规范性引用文件”条款（见第2章）；补画剖面线和完善螺母结构（见第3章图1）；增加了“标记组成”及示例中规格调整到标准号之后（见第4章）。本标准由全国内河船标准化技术委员会（SAC/TC130）提出并归口。本标准起草单位：长江船舶设计院。本标准修订主要起草人：王前进、苏国维。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：CB*3333—88，JT/T365—1995。 1 范围 本标准规定了内河船尾轴润滑油箱的规格、结构尺寸、技术要求、试验方法及标志等。本标准适用于内河船。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T700 炭素结构钢 GB/T2041 黄铜板 CB/T23 船用标准 CB/T3665 泄螺塞 CB/T821 螺纹接头/液位计 3 产品分类 表1 产品规格 容量 (L) | L (mm) | H (mm) | D (mm) | d (mm) | t (mm) | 质量 (kg) 15 | 410 | 300 | 70≤D<120 | 12 | 2 | 10 30 | 540 | 450 | 70≤D<120 | 12 | 2.5 | 15 50 | 710 | 600 | 190≤D<350 | 20 | 2.5 | 18 4 标记 4.1 型号规格表示方法 尾轴油箱JT/T365--2013[容量]L 示例：符合本标准，容量30L的尾轴润滑油箱，其标记为：尾轴油箱JT/T365--201330L 4.2 标记组成 1-螺纹接头1； 2-螺纹接头2； 3-液位表； 4-盖； 5-带滤网漏斗； 6-放泄螺塞； 7-回油。 5 技术要求 5.1 主要零件的材料见表3。 表3 主要零件材料 零件名称 | 材料 | 牌号 箱体 | 普通碳素钢 | Q235A 盖 | 普通碳素钢 | Q215A 带滤网漏斗 | 黄铜 | H62 5.2 主要标准件的规格见表4。 表4 主要标准件规格 名称 | 30L规格 | 50L规格 液位表 | C350 | C450 螺纹接头1 | BT15 | BT20 螺纹接头2 | DT15 | DT20 放泄螺塞 | M27×2 | M27×2 5.3 油箱在船上安装时应使其底部高于船的满载水线500mm~1000mm。如果安装困难，其油箱高度可适当降低，但其底部不可低于船的满载水线。 5.4 基本直径大于120mm的尾轴润滑油，每根尾轴各配一只油箱。两只油箱可以联通，但应在联通管上装设截止阀。 5.5 尾轴润滑油采用与主机润滑油黏度相同的机油。 5.6 油箱靠重力向尾管供油，可不必设油泵。 5.7 箱盖有透气作用，不必再设透气管。 5.8 油箱内外表面均涂底漆一度，再涂与船舱相同颜色油漆一度。 5.9 根据使用要求可加装低油位报警装置。 6 试验方法 每个油箱都应由制造厂做常压下的密封性试验，保证无渗漏现象。 7 检验规则 油箱由制造厂技术检验部门验收及船检部门认可，并出具合格证明。 8 标志 油箱应具有下列标志： a) 名称； b) 容量； c) 标准号； d) 制造年月； e) 制造厂名称。