【JT交通运输标准】 集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范

中华人民共和国行业标准
JTS196--9--2014
集装箱码头堆场装卸设备
供电设施建设技术规范
Technical Codeof Power SupplyFacilitiesfotHandling EquipmentinContainerYard2014-02-14发布
2014-0501实施
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准
集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范
JTS196—9-2014
主编单位：中交水运规划设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2014年5月1日
人民交通出版社
2014·北京
交通运输部关于发布《集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范》（JTS196—9—2014）的公告2014年第7号
现发布《集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范》（以下简称《规范》）。本《规范》为强制性行业标准，编号为JTS196—9—2014，自2014年5月1日起施行。本《规范》第3.0.2条、第6.3.4条和第9.0.2条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。免费标准下载网bzxz
本《规范》由交通运输部组织中交水运规划设计院有限公司等单位编制完成，由交通运输部水运局负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。特此公告。
中华人民共和国交通运输部
2014年2月14日
制定说明
制定说明
本规范是在总结我国近年来集装箱码头堆场“油改电”设计和管理经验的基础上，经过深人调查研究广泛征求有关单位和专家的意见，并结合我国集装箱码头堆场建设的实际情况和发展需要制定而成。主要包括装卸设备与平面布置、供配电系统、供电设施、防雷接地及安全防护、结构与安装、运行与维护等技术内容。本规范的主编单位为中交水运规划设计院有限公司，参编单位为招商局国际有限公司、宁波港股份有限公司和上海振华重工（集团）股份有限公司。随着改革开放的不断深入和国民经济的快速发展，我国集装箱码头建设正在向规模化、专业化、高效化、信息化方向发展，建设资源节约型、环境友好型社会的理念为专业集装箱码头建设提出了新的要求。为节约营运成本，降低能源消耗，减少噪声和污染排放，全面规范E-RG和RM等堆场装卸设备供电设施设计技术要求，提高设计和建设质量，促进集装箱码头建设的可持续发展，交通运输部水运局组织中交水运规划设计院有限公司等单位制定《集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范》。本规范第3.0.2条第6.3.4条和第9.0.2条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。
本规范共分9章和1个附录，并附条文说明。本规范编写人员分工如下：1总则：刘洪波白景涛
2术语和符号：张国维张明
3基本规定：刘洪波张国维龙友孙纪安4装卸设备与平面布置：龙友汪锋张国维李伟供配电系统：林结庆张明吴笔成卫立星5
供电设施：张明林结庆卫立星吴笔成6
防雷、接地及安全防护：林结庆张明龙友汪锋8结构与安装：陈建业孙纪安张一禾李伟9运行与维护：白景涛孙纪安季斌张一禾附录A：龙友
本规范于2013年5月22日通过部审，2014年2月14日发布，自2014年5月1日起实施。
本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和本标准管理组（地址：北京市东城区国子监街28号，中交水运规划设计院有限公司，邮政编码：100007），以便修订时参考。1
2术语和符号
2.1术语
2.2符号
3基本规定
4装卸设备与平面布置
4.1装卸设备
平面布置
5供配电系统
一般规定
负荷分级及供电电压
系统要求
5.4节能要求
供电设施
一般规定
6.2电缆供电设施及布置
6.3滑触线供电设施及布置
7防雷、接地及安全防护
7.1一般规定
7.2防雷
7.4安全防护
8结构与安装
9运行与维护
附录A本规范用词用语说明
附加说明本规范主编单位、参编单位，主要起草人、总校人员和管理组人员名单
条文说明
1总　则　
1.0.1为统一港口集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设的技术要求，保障集装箱码头堆场装卸设备供电设施运行安全可靠、技术先进，经济合理、维护方便，贯彻国家节能减排的有关要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于港口专业集装箱码头堆场装卸设备供电设施的设计安装和维护。1.0.3集装箱码头堆场装卸设备供电设施的建设应贯彻安全生产资源节约和保护环境的方针。
1.0.4集装箱码头堆场装卸设备供电设施的建设除应执行本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范（JTS196—9—2014）术语和符号
2.1.1安全滑触线SafetyBusbar
指具有绝缘防护功能的滑触线。2.1.2高架滑触线HighRackBusbar语
指安装高度高于集装箱码头堆场龙门起重机高度的滑触线。2.1.3低架滑触线LowRackBusbar指安装高度低于集装箱码头堆场龙门起重机高度的滑触线。2.1.4地下式滑触线UndergroundBusbar指安装于集装箱码头堆场地面以下的滑触线。2.1.5盲道Non-vehicleLane
指堆场上两相邻装卸设备跑道中心线之间、不允许流动机械通行的区域。2.2符号
2.2.2RMG-
2.2.3B-RTG
一电力轮胎式集装箱龙门起重机。一轨道式集装箱龙门起重机。
一电池驱动轮胎式集装箱龙门起重机。3基本规定
3基本规定
3.0.1集装箱码头堆场供电设施的建设应与港口装卸工艺和总平面布置相协调，并应根据建设条件、建设规模和管理模式进行综合比较后确定。3.0.2新建集装箱码头堆场应采用电力装卸设备。3.0.3新建集装箱码头堆场供配电系统应根据堆场装卸设备用电容量、港区供电系统规模及电源条件等，在满足近期使用要求的同时，兼顾发展的需要。3.0.4改建、扩建的集装箱码头堆场工程应考虑现有港区电力系统供电能力，合理确定供电方案。
集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范（JTS196—9—2014）4装卸设备与平面布置
4.1装卸设备
4.1.1集装箱堆场装御设备接电方式的选择，应根据建设条件、港区规模、平面布置和港区管网等情况综合分析比较确定。4.1.2集装箱码头堆场装卸设备的接电方式可采用滑触线接电方式或电缆卷筒接电方式。滑触线接电方式按安装高度可分为高架、低架和地下式等。4.1.3集装箱码头堆场装卸设备采用滑触线接电方式时，接电装置的适应距离应根据结构部件的安装要求和设备运行偏差确定。4.1.4当集装箱码头堆场采用E-RTG时，可按每100m箱垛长度配置1台E-RTG考。当集装箱码头堆场采用RMG时，可按每100~200m配置1台RMG考虑。4.1.5
4.1.6E-RTC的转场动力可利用装设在E-RTG上的柴油发电机组或其他装置提供，4.1.7采用电缆卷筒接电方式的堆场装卸设备需要拖缆转场时，应在途经道路上开设拖缆槽保护电缆，对高压电缆宜设置盖板保护。4.2平面布置
4.2.1集装箱码头堆场装卸设备供电设施的布置方案，应结合总平面布置和工艺方案确定。
4.2.2当E-RTG或无外伸臂RMG采用低架滑触线或电缆卷筒接电方式时，集装箱码头堆场宜采用装卸设备“背对背”的布置型式。4.2.3当RMG采用电缆卷筒或低架滑触线接电方式时，其供电设施应布置在盲道内，且盲道的宽度不宜小于4m。
4.2.4当E-RTG采用低架滑触线或电缆卷筒接电方式时，其供电设施应布置在盲道内，且盲道的宽度不宜小于3.6m。
4.2.5当E-RTG采用高架滑触线接电方式时，供电设施的布置宜结合超车通道统一考虑。通道宽度不宜小于6.5m，并应满足车辆安全行车的要求。4.2.6当集装箱码头堆场采用高架滑触线接电方式时，可在滑触线杆塔上设置照明、信息监控等设施。
4.2.7当采用B-RTG时，应在堆场考虑相应的充电设施。4.2.8集装箱码头堆场装卸设备的专用检修区应设置相应的供配电设施。4.2.9集装箱码头堆场装卸设备的变电所及箱式变电站设置宜布置在堆场道路侧。4
5供配电系统
5.1一般规定
5.1.1本章适用于10kV及以下堆场装卸设备供配电系统的设计。5供配电系统
5.1.2集装箱码头堆场装卸设备电源应与该港区主供电系统电源统一考虑。5.2负荷分级及供电电压
5.2.1堆场供电系统负荷等级应与港区供电系统负荷等级一致。5.2.2新建堆场设备供电系统电压宜采用10kV或以下标准电压；改建，扩建工.程供电电压可根据已有装卸设备电压需求选取电压等级5.2.3直流供电系统标称电压应采用750V或者1500V，其波动范围应符合表5.2.3的规定，并应满足设备要求。
直流供电系统标称电压波动范围表系统标称电压（V)
系统最低电压（V）
系统最高电压(V)
5.2.4交流供电的堆场装卸设备端子电压允许变化范围应以额定电压的百分比表示，正常情况不应超过±5%：尖峰电流时，总电压降最大不得超过额定电压的15%。5.2.5当采用电缆卷筒供电方式时，自供电变压器低压母线至堆场设备接电箱部分电缆的电压降不应超过允许电缆总电压降的60%，设备上的机电缆电压降不应超过允许电缆总电压降的40%。
5.3系统要求
5.3.1堆场高压供配电系统宜采用放射式，也可根据设备分布、用电需求及上级变电所布置等情况，采用环网供电方式。5.3.2堆场装卸设备负荷计算宜采用需要系数法，负荷可按下列公式估算：Pa=KpE(pa)
Q=KepE(kPextanp)
(5.3.2-1)
(5.3.2-2)
(5.3.2-3)
(5.3.2-4)
集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范（JTS196—9—2014）计算有功功率（kW）；
同时系数，取0.2~0.8；
单机需要系数，取0.5~0.75；
单机设备装机功率(kw）：
无功功率（kvar）；
单机功率因数角的正切值：
S—视在功率（kVA）：
I——计算电流（A)；
U——额定电压（kV）。
5.3.3堆场供电系统设计应综合考虑堆场装卸设备总数量及设备同时作业率。堆场设备数量不大于5台时，同时系数Kzp宜取上限；堆场设备数量15~30台时，同时系数Kgp宜取下限；堆场设备数量大于30台时，同时系数Kp宜取下限并可适当降低。5.3.4有两路进线的堆场变电所，宜采用单母线分段接线方式，进线断路器与分段断路器应有联锁装置。
5.3.5变压器低压侧总开关和母线分段开关宜采用低压断路器。5.3.6供电系统设备参数应满足过负荷要求，并应满足最大运行方式的系统短路时动稳定和热稳定的要求。
5.3.7当采用直流供电系统，其直流母线宜采用单母线，经过综合比选后可增设备用母线或者采用分段母线。
5.3.8直流供电系统中的整流变压器应采用于式变压器。5.3.9直流供电系统中的快速断路器应能分断可能出现的最大短路电流和感性小电流。5.3.10直流供电系统中整流脉波数不应低于12脉波，并应采取措施抑制谐波。5.3.11集装箱码头堆场装卸设备供电系统设计应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》（CB50052）的有关规定。5.4节能要求
供电系统设备应采用高效节能、环保、安全、先进的电气产品。5.4.2
变电所应接近负荷中心。
当采用直流供电系统时，变电所的供电效率不应低于96%。5.4.3
堆场供电系统功率因数应满足国家有关规定，需要补偿时，应设置自动补偿装置。5.4.5装卸设备供电系统宜装设能量回馈装置，并安装具有双向计量功能的电能表。5.4.6
供电系统中的电压畸变及注人港区供电系统的谐波电流允许限值应符合现行国家标准《电能质量公用电网谐波》（GB/T14549）的有关规定。6
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