【QC汽车标准】 超级电容电动城市客车供电系统

ICS 43. 080
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 839—2010
超级电容电动城市客车供电系统Power supply system for ultracapacitor electric city bus2010-11-22发布
2011-03-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
规范性引用文件
术语利定义
系统制式、供电原则和总体布局整流站
馈线、授电排（网）
供电调度
-THKANIKAa-
QC/T839-2010
QC/T 839—2010
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：上海奥威科技开发有限公司、上海现代交通建设发展有限公司国家机动车产品质量监督检验中心（上海）上海润通电动车技术有限公司。本标准主要起草人：华黎、陈友扣、缪文泉、龚正大、陈全批、梁全顺、苗小丽、陈经坤、马侨、严绍玮、胡宁彪。
本标为首次发布。
1范围
超级电容电动城市客车供电系统QC/T839—2010
本标准规定了超级电容电动城市客车供电系统的术语利定义、系统制式、供电原则、总体布局、整流站的面积、结构和要求，馈线、授电排（网）的结构和要求，以及保护和供电调度等相关要求。本标准适用于城市客运的超级电容电动城市客车供电系统。2规范性引用文件
下列文件中的条款，通过在本标准中引用而成为本标准的部分祭款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标推，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
CJ/T1一1999城市无轨屯车和有轨电车供电系统QC/T838—2010超级电容电动城市客车3术语和定义
CI/T1和QC/T838一2010（超级电容电动城市客车）确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
区域性馈电regional feeding
以整流站为中心，采用辐射的形式，对一定区域的充电站亭及触线网的馈电方式。3.2
充电站亭ultracapacitor electric city bus charge station利用候车站建设的整体式充电站亭，主要功能是给超级电容电动城市客车提供充电站点，同时亦作为乘客候车站。
分散型供电distributed powersupply以每个充电站享为单一的整流供电的馈电方式。3.4
授电排（网）feedingbusbar（network）充电站亭向超级电睿电动城市客车授电的电源母排（网）。3.5
馈线feeder
从整流站向充电站母排（网）输送电流的导线。-iIKAONIKa
QC/T 8392010
联络馈线interconnectingfeeder不同整流站的馈线馈人同一充电站亭，互为备用馈线。3.7
馈入点feedpoint
馈线由馈线夹向授电排(网)输送电流的部位。3.8
授电排（网）定位feedingbusbar【network）positioning授电排相对充电站亭侧石边沿位置。4系统制式、供电原则和总体布局4.1系统制式
4.1.1系统制式应符合CJ/T1—1999中3.1的规定。4.1.2充电站亨供电系统采用直流二线制，正、负极均不接地：在超级电容电动城市客车及有轨电车、无轨电车混合使用的系统中负极可接地。4.1.3授电排输出电压推荐范围为600V(DC）~720V(DC)。4.2供电原则
供电原则应符合CJ/T 1~1999中3.1的规定。4.3总体布局
整流站应接近负荷中心；馈电距离应根据负荷大小、充电站享的数量和馈线网的配置综合考虑，馈电距离小于4km。
5整流站
5.1整流站型级及面积
5.1.1整流站型级及面积应符合CI/T1-1999中4.1的规定。5.1.2分散型整流站（380V或10kV交流）的最小建筑面积为50m2~60m2，两台机组，常供1台，备供1台。
5.1.3分散型整流站类型及安装方式见表1表1分散型整流站类型及安装方式主变压器输人型式
主变压器输出型式
整流器型式
主变压器安装型式
5.2整流站建筑结构
10kV或380V，三相四线制
十二脉整流
地面箱变、地埋变或空内安装
5.2.1整流站建筑结构应符合CJ/T1—1999中4.2的规定。2
5.2.2临时供电可来用箱式供电。QC/T839—2010
5.3整流站电力设备、高压进线、整流器组、直流馈线开关设备、辅助用电设备、管理界限等应符合CJ/T 1—1999 中4.3,4.4、4.5、4.6.4.7.4.9 的规定。6馈线、授电排（网）
6.1授电排(网）定位
6.1.1授电排的安装中心线距离道路侧石边沿1650mm~2050mm。充电授电排间距应等于800mm±10mm，见图1。
800±10
4600-4800
500~1500
6.1.2授电排（网）悬吊高度。
1650-2050
授电排（网)定位图
行驶道路两侧的授电排（网）离地高度为4600mm~4800mm，见图1。正，负授电排高度差小于20mm
6.1.3授电排靠侧石的一侧为负极。6.2授电排(网)悬吊型式wwW.bzxz.Net
6.2.1授电排(网)悬吊采用硬性悬常型式。6.2.2授电排投影长度为4000mm~6000mm为1个车位。6.3授电排（网）电气要求
授电排(网)电气要求应符合 CJ/T1—1999 中5.5的规定。6.4充电站站亭和建筑物支承
6.4.1充电站站亭基础和竖立应符合如下要求：u）充电站站亨基础的强度应能抵抗风速为30m/s的风力；b）充电站站享的竖立应使其在永久负载作用下与地面保持乘直。6.4.2充电站站亭位置。
充电站亨站亭中心距侧石边为500mm~1500mm，见图1。6.5安全界限
QC/T839—2010
6.5.1馈线授电排(网)的安全界限应符合CJ/T1—1999中5.8的规定。6.5.2绿化树枝与馈线、授电排之问的距离。绿化枝叶与馈线，授电排间的距离应不小于1m。绿化部门应保证在修剪周期内生长的枝叶与馈线、授电排问的距离不小于上述规定数值。如绿化枝叶确已彤响行车，超级电容电动城市客车使用单位可作故障排除自行修剪。7保护
高压进线、整流器组、馈线与授电排（网）和大气过电保护等应符合CJ/T1一1999中第7章的规定。
供电调度
供电调度机构、基本设施、数据收集和监控系统等应符合CJ/T1一1999 中第 8章的规定。
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