【QC汽车标准】 乘用车座椅用锁技术条件

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T845-2011
乘用车座椅用锁技术条件
Passenger carTechnique specification of lock for seat2011-05-18发布
2011-08-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
4技术要求
4.1一般要求
4.2性能要求
5试验方法
6检验规则
7标志、包装、运输及储存
YKNiKa-
QC/T845-2011
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QC/T845-2011
本标准的技术内容是在综合分析同类产品的国际标准和国外先进标准的基础上，并根据我国实际情况而制订的。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：杭州市汽车内饰件有限公司。本标准主要起草人：俞龙生、朱伟荣。本标准首次发布。
1范围
乘用车座椅用锁技术条件
QC/T845-2011
本标准规定了乘用车座椅用锁的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及储存要求。本标准适用于M类车辆的座椅用锁。M2和M类车辆的座椅用锁可参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准GB14167-2006汽车安全带安装固定点GB15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法QC/T484-1999汽车油漆涂层
QC/T625-1999汽车用涂镀层和化学处理层3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
座椅锁seat lock
使座椅及部件锁止在使用位置的机构。包括靠背锁和地板锁。3.2
靠背锁back lock
使座椅（含后排座椅和侧向座椅）靠背锁止在靠背后端车身的机构。3.3
地板锁floorlock
使座椅（含后排座椅和侧向座椅）底部锁止在车身地板的机构。3.4
锁扣striker
装在座椅靠背后端车身或座椅下端地板上，与座椅锁啮合，以保持座椅处于使用位置的部件。3.5
座椅seat
供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。
4技术要求
4.1一般要求
4.1.1座椅锁总成应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。4.1.2零件外表面应光洁、无伤痕、无裂纹，以及毛刺等缺陷。4.1.3铆接和焊接部位应牢固可靠，无松动现象，焊接部位应光滑。YKNIKAa-
4.1.4、零件表面应进行防腐处理或采用耐腐材料，并应符合图纸或相关文件的要求。4.1.5各运动配合表面应涂有适量的耐温润滑脂。4.2性能要求
4.2.1解锁力
单件座椅锁的解锁力为10N～50N，两件座椅锁联动的解锁力为15N～80N。QC/T845-2011
上述解锁力为环境温度下测量。在-30℃和80℃温度状态下测量的解锁力，其变化值应不大于初始值的40%。
4.2.2锁止力
在沿座椅锁锁止方向施加不大于250N载荷时，锁应能正常锁入锁扣。4.2.3手柄套拨出力
解锁手柄套拔出力应大于200N。4.2.4解锁手柄强度
座椅锁解锁手柄（含编织带式）在施加300N的力后，应无影响其功能的变形和损坏等现象编织带强度，编织带沿解锁方向施加1000N载荷时，其允许被拉长变形，但不应产生撕裂且与固定点分离。
4.2.5锁止强度
座椅锁按表1规定的加载力进行试验，试验后不应出现拉脱现象，但允许有变形。表1锁止强度
试验状态
靠背锁
无安全带固定点的地板锁
有安全带固定点的地板锁
4.2.6高低温循环
解锁方向载荷Fs
横向载荷F4
单位:N
纵向载荷Fs
座椅锁经高低温循环试验后，应功能正常，且不应出现塑料件、橡胶件变形，手柄脱落异常情况。4.2.7定位偏差性能
座椅锁在其设计固定点偏离设计位置不大于土2mm安装后，能正常工作。4.2.8工作耐久性
座椅锁经5000次工作耐久试验后，应功能正常，且不应出现零件明显变形和异常响声。4.2.9防止移动行李对乘员的伤害对装有锁的后排座椅，应符合GB15083-2006中4.15的要求，4.2.10座椅安全带安装固定点强度对装有座椅锁且含安全带安装固定点的座椅，应符合GB14167-2006中4.5的要求。4.2.11耐腐蚀性
座椅锁的油漆涂层应符合QC/T484-1999的有关规定座椅锁的金属零件的电镀层和化学处理层应符合QC/T625-1999的有关规定。5试验方法
5.1解锁力试验
将锁与锁扣处于锁止状态，用测力装置在手柄上按图1或图2所示F的解锁方向施加一力，使锁解锁，测量解锁力。
将锁在-30℃状态下放置2h，测量解锁力：在80℃状态下放置2h，测量解锁力。以上所测结果都应满足4.2.1的要求。2
5.2锁止力试验
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将锁的开口对准锁扣，用测力装置沿图1所示F锁止方向推锁，锁能锁入锁扣中，测量锁止力，其结果应满足4.2.2的要求。
5.3手柄套拔出力试验
按图1中F将专用套装入手柄杆内，用测力装置沿手柄套拨出方向拉专用套，其所测结果应满足4.2.3的要求。
5.4解锁手柄强度试验
将锁固定在试验台上，用测力装置沿图1和图2所示F解锁方向施加规定力后，其结果应满足4.2.4的要求。
图1解锁/锁止及强度方向图
图2旋转式解锁方向图
5锁止强度试验
将锁扣（锁体）安装在试验台上，并使锁体（锁扣）处于锁止状态，按图1所示纵向F、横向F.、侧向F（作用在锁扣上）分别逐渐加载至规定值，其结果应满足4.2.5的要求。5.6高低温循环试验
将座椅锁放置在高低温交变试验箱内，按以下程序往复进行10个循环a）升温到90℃，保温4h；
b）降温到20℃，保温0.5h；
c）降温到-40℃，保温1.5h；
d）升温到20℃，保温0.5h；
YKNIKca
此程序为一个循环，试验后其结果应满足4.2.6的要求。5.7定位偏差性能试验
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在专用试验台上进行，使座椅锁对设计固定点向上、下、左、右偏离主2m后安装，检查其结果应满足4.2.7的要求。
5.8工作耐久性试验
将锁固定在可模拟座椅锁实际运行状态的试验台上，打开手柄使锁处于解锁状态，以频率15次，min～25次/min，按以下程序往复运动5000次：a）松开手柄：
b）推动锁，使锁卡入锁扣内且锁止；c）打开手柄，使锁解锁；
d）拉动锁，使锁脱离锁扣。
此程序为一个循环，试验后其结果应满足4.2.8的要求。5.9防止移动行李对乘员的伤害试验对装有锁的座椅总成，其防止移动行李对乘员的伤害试验方法按GB15083-2006中附录F的要求进行。
5.10座椅安全带安装固定点强度试验对装有锁且含安全带安装固定点的座椅总成，其安全带安装固定点强度的试验方法按GB14167-2006中5.3和5.4的要求进行。5.11耐腐蚀性试验
座椅锁油漆涂层的试验方法按QC/T484-1999的规定进行金属件的电镀层和化学处理层的耐腐蚀性试验方法按QC/T625-1999的规定进行。6检验规则
6.1座椅锁经制造商检验合格后方能出厂，并附有产品质量合格文件。6.2检验分为出厂检验和型式试验，检验项目见表2。6.2.1出厂检验
出厂检验项目按表2进行。
6.2.2型式检验
6.2.2.1在下列情况之一时，制造商应进行型式检验。a）
新产品定型时；
因结构、材料、工艺有较大改变时：正常生产时，每年进行一次：
产品停产1年以上，恢复生产时，生产场所发生变更或生产条件发生较大变化时：d)所
e）国家质量监督机构提出型式检验要求时。6.2.2.2型式检验的判定
型式检验所有项目符合标准要求时，判为合格。检验项目中的技术指标中有不合格项，允许在同批次中加倍抽样复检，以复检结果为准，复检合格的，则判该批产品合格，否则判为不合格。但4.2.8“工4
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作耐久性”、4.2.9“防止移动行李对乘员的伤害”和4.2.10“座椅安全带安装固定点强度”为重要项，不允许加倍抽样。
6.3型式检验的座椅锁应从出厂检验合格的同一批产品中随机抽取，数量不应少于3套，抽样基数不少于30套。
6.4抽样方案可以按经规定部门程序批准的文件。表2检验项目
解锁力
锁止力
检测项目
手柄套拨出力
解锁手柄强度
锁止强度
高低温循环
定位偏差性能
工作耐久性下载标准就来标准下载网
防止移动行李对乘员的伤害
座椅安全带安装固定点强度
耐腐蚀性
技术要求
（章·条）
“√”为检验项目，“一”为非检验项目。注：表中
包装、运输及储存
标志、
7.1标志
座椅锁应有下列标识。
a）制造商名称或企业代码；
b）：产品名称及代号、生产日期或生产批号。7.2包装
7.2.1座椅锁应用包装箱贮存，切忌重压以防变形。7.2.2包装箱外应标明：
a）名称、型号、出厂日期和执行标准号：制造商名称、商标、详细地址及收货单位名称、地址：b）
c）装箱数量、总质量及外形尺寸：d）收发货标志、包装储运图示标志及其它标志等。7.3运输
座椅锁在运输过程中应严禁丢甩、避免碰撞和日晒雨淋。7.4储存
出厂检验
型式检验
座椅锁应存放在通风、干燥、无有害气体的仓库内，不应与化学药品、酸碱物质等一同存放。7.5产品的标志、包装、运输及贮存也可由供需双方协商确定。HYKNIKa
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