【机械行业标准(JB)】 柴油机喷油泵、喷油器总成 主要零件金相检验

中华人民共和国机械行业标准 JB/T 5175-1991 柴油机喷油泵、喷油器总成主要零件金相检验 1 主题内容与适用范围 本标准规定了柴油机喷油泵、喷油器总成主要零件（如凸轮轴、喷油器体成品）的金相组织检验方法和评定标准。 本标准适用于20、20Cr等钢制凸轮轴经渗碳淬火、回火后的金相检验，以及55、60等钢制喷油器体经高频或火焰淬火、回火后的金相检验。 2 引用标准 GB 3077 合金结构钢技术条件 GB 699 优质碳素结构钢技术条件 GB 979 碳素钢铸件分类及技术条件 GB 9450 钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核 JB/T 94008 柴油机喷油泵凸轮轴技术条件 GB 5617 钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 3 凸轮轴金相检验 3.1 技术要求 3.1.1 原材料应符合GB 3077和GB 699的规定，凸轮轴锻坯应经过预先热处理。 3.1.2 凸轮部位的有效硬化层深度及各部位硬度应符合产品图样要求。 3.1.3 凸轮渗碳层表面含碳量应不低于共析成分。 3.1.4 凸轮工作表面的显微组织应为马氏体+碳化物+少量残留奥氏体。碳化物按本标准Ⅰ级别图评定，2～6级为合格；马氏体与残留奥氏体按Ⅱ级别图评定，2～5级为合格。 3.1.5 成品零件工作表面不允许有裂纹及其他异常组织。 3.2 检验方法 3.2.1 取样部位应在凸轮工作部位的横断面上截取，并以剖面作为金相磨面。 3.2.2 浸蚀剂采用2%～4%硝酸乙醇溶液。 3.2.3 评定方法： （1）有效硬化层深度按GB 9450测定。热处理过程中的检验可在100倍显微镜下采用金相法近似测定，其深度约为过共析层+共析层+1/2过渡层。如有争议，应以标准方法为准。 （2）碳化物在淬火回火状态下放大500倍，选取最差视场，按Ⅰ级别图评定。 （3）马氏体及残留奥氏体在放大500倍下，选取最差视场，按Ⅱ级别图评定。 3.3 显微组织分级标准 3.3.1 碳化物分级标准 根据碳化物的形状、大小、数量及分布情况分为1～8级： 1级：碳化物不明显或数量极少，呈细粒状均匀分布； 2级：碳化物呈细粒状均匀分布； 3级：碳化物为细粒状，呈断续网状分布； 4级：碳化物为粒状，呈断续网状分布； 5级：碳化物呈数量较少的块状分布； 6级：碳化物为条状，呈断续网状分布； 7级：碳化物呈较多块状分布； 8级：碳化物呈大块状并伴有针状密集分布。 3.3.2 马氏体与残留奥氏体分级标准 根据马氏体形态及残留奥氏体含量分为1～6级： 1级：细针状马氏体+屈氏体； 2级：细针状马氏体+少量残留奥氏体； 3级：较细针状马氏体+少量残留奥氏体； 4级：针状马氏体+中等数量残留奥氏体； 5级：较粗针状马氏体+较多残留奥氏体； 6级：粗针状马氏体+大量残留奥氏体。 4 喷油器体金相检验 4.1 技术要求 4.1.1 喷油器体毛坯应经过预先热处理。 4.1.2 有效硬化层深度及硬度应符合产品图样要求。 4.1.3 喷油器体密封端面的显微组织应按本标准Ⅳ级别图评定，3～8级为合格。 4.1.4 零件淬火后不允许出现裂纹及局部熔化现象，密封端面不允许存在贫碳、脱碳等异常组织。 4.2 检验方法 4.2.1 取样应沿喷油器体表面淬火部位中心纵向剖切，距离定位孔及回油孔一定距离，并以剖面作为金相磨面。 4.2.2 浸蚀剂采用2%～4%硝酸乙醇溶液。 4.2.3 评定方法按本标准相关级别图进行对照评定。