【机械行业标准(JB)】 冶金起重机技术条件 平炉加料桥式起重机

中华人民共和国机械行业标准 治金起重机技术条件 平炉加料桥式起重机 主题内容与适用范围 JB/T 7688.2-95 本标准规定了平炉加料桥式起重机的技术要求、试验及检验规则等内容。本标准适用于用料箱挑杆作为取物装置，对平炉加料的桥式起重机（以下简称起重机）。 2 引用标准 GB1176 铸造铜合金技术条件 GB3766 液压系统通用技术条件 JB/T7688.1 治金起重机技术条件通用要求 3 技术要求 除下述要求外，其他技术要求按JB/T7688.1中的有关规定。 3.1 环境条件 起重机的工作环境温度最低为-10℃，最高不超过+55℃。 3.2 使用性能 3.2.1 起重机的额定起重量为料箱和被起升物料的质量总和。 3.2.2 起重机的主小车和副小车不得同时使用。 3.3 金属结构的材料 起重机的导架和导杆材料按JB/T7688.1中3.3条规定。 3.4 主要零部件 3.4.1 挑杆摆动机构的曲轴、连杆的材料应不低于GB699中的45钢。 3.4.2 挑杆前段和后段的材料推荐采用力学性能适当的铬钼钢，挑杆中段可采用不低于GB11352中的ZG270-500钢。 3.4.3 导架 3.4.3.1 导架采用筒形结构时，应符合下述要求： 当简体壁厚为下列数值时的圆度要求如下： 壁厚 >2000mm-2500mm：圆度要求 ≥2500-3000 壁厚 ≥3000mm：圆度要求 ≥3000 圆度公差（单位：mm）： 壁厚>2000mm-2500mm时，圆度公差为 ±11mm, ±13mm, ±15mm。 壁厚≥3000mm时，圆度公差为 ±15mm。 其他要求： 每段的简体与简体，或简体合缝边的错边e（见图2）不得大于筒体厚度的10%，但不超过2mm；简体的横向焊缝应进行超声波探伤，其缺陷等级应不低于GB11345中的Ⅱ级（检验等级为B）。 3.4.3.2 导架采用桁架结构时，其构件的直线度按JB/T7688.1中3.6.10.6条的规定。 3.4.3.3 导架上防倾翻滚轮的材料应不低于GB699中的45钢，其硬度为260～280HBS，淬硬层深度为1.5mm。 3.4.3.4 导杆导向用滑轨板（固定在回转机构大齿轮方孔内）应采用铸造锰黄铜、锡青铜或铝铁青铜。推荐采用GB1176中的ZCuA18Mn13Fe3。 3.4.3.5 导杆导向滑轨板固定后，其中心线应与导架中心线平行，其平行度误差不大于3mm；导向滑轨板与导向件方孔中心线的对称度误差不大于0.5mm。对称导向滑轨板接触面的距离偏差为2mm，导向滑轨板接触顶面的垂直度公差应不低于8级。导向滑轨板接触顶面粗糙度Ra的最大允许值为6.3um。 3.4.4 导杆 3.4.4.1 导杆的直线度公差按表2规定： 构件长度 | 直线度公差 ---|--- 4000~8000mm | 3~6mm 8000~12000mm | 4~8mm ≥12000~16000mm | ≤12mm 3.4.4.2 导杆导向用轨道（固定在导杆上）顶面的距离偏差为±：mm；每组对称顶面的平行度误差不大于0.5mm；顶面与导杆中心线的对称度误差不大于0.5mm。顶面的垂直度公差应为8级。导向轨道顶面粗糙度Ra的最大允许值为3.2um。 3.4.5 挑杆锁紧机构如采用液压驱动时，其液压元件应符合GB3766的要求。 3.5 装配 起重机小车的装配示意图3显示了装配结构。 3.5.1 导架与小车架连接时，导架中心线对小车车轮支承面（以装四个车轮的弯板加工平面为基推点）的垂直度误差不大于1/2000。 如采用高强度螺栓连接小车架与导架，则每边至少应有两个与孔配合的定位销。 图3所示部件编号说明：1-传动立轴；2-万向联轴器；3-轴承架；4-小齿轮；5-大齿轮；6-限位开关;7-轴承架;8-导杆;9-导架;10-小车。 3.5.2 导架内导向滑轨板中心线应与导架中心线平行，其平行度误差不大于3mm。 3.5.3 导架上的上、下支承的同轴度误差应不大于0.5mm，支承面对其轴线的垂直度误差应不大于1/2000。 3.5.4 导向滑轨板与导杆轨道的间隙应为1~1.5mm。 3.5.5 导杆安装后的垂直度误差不得大于12000（检查基推点为导架末端），且在上、下支承滑动时不得有卡阻现象。 3.5.6 回转机构传动立轴用万向联轴器连接后上下位置差应不大于4mm。 3.5.7 起吊导杆的取物装置，其吊具螺母下的滚动轴承与横梁应紧密接触。 3.5.8 回转机构用减速器和开式大齿轮应与基础底座固定好，不得在起、制动时产生位移，或将起、制动时的冲击力通过特制连接件传给基础底座承受。 3.5.9 导架上的防倾翻反滚轮安装后其滚动踏面与主梁下翼缘应紧密接触。