【其他行业标准】 内燃机 气缸套 第2部分：高磷铸铁金相检验

ICS 27.020 J92 备案号：32140—2011 JB/T 5082.2—2011 代替 JB/T 2330—1993 内燃机 气缸套 第2部分：高磷铸铁金相检验 Internal combustion engines—Cylinder liners—Part 2: Metallographic inspections for high phosphorous cast iron 2011-05-18 发布 2011-08-01 实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 前言 JB/T 5082《内燃机气缸套》分为七个部分： 第1部分：硼铸铁金相检验； 第2部分：高磷铸铁金相检验； 第3部分：干式铸铁气缸套技术条件； 第4部分：风冷气缸套技术条件； 第5部分：钢质镀铬气缸套技术条件； 第6部分：激光淬火气缸套技术条件； 第7部分：平台珩磨网纹技术规范及检测方法。 本部分为JB/T 5082的第2部分。 本部分代替JB/T 2330—1993《内燃机高磷铸铁气缸套金相检验》。 本次修订主要为编辑性修改及标准号整合，技术内容基本不变。 相关配套标准包括JB/T 5083—2005、JB/T 9768—1999、JB/T 10406—2004等。 1 范围 本部分规定了离心铸造高磷铸铁（磷含量大于0.5%）内燃机气缸套金相组织的技术要求、检验与评定方法及评级要求。 本部分适用于气缸直径不大于200mm的往复活塞式内燃机离心铸造气缸套金相组织检验与评定。 2 技术要求 2.1 石墨 石墨按本部分第一级别图评定，应为片状或菊花状，允许少量过冷石墨，但不允许严重枝晶状过冷石墨。 成品壁厚≤5mm时，2级～7级合格；成品壁厚＞5mm时，1级～7级合格。 对活塞平均速度大于10m/s或增压强化柴油机气缸套，过冷石墨控制按产品图样或技术文件规定。 2.2 基体组织 2.2.1 磷共晶 磷共晶应为均匀断续网状或均匀分散分布，允许枝晶状、聚集状及复合物磷共晶，但其数量及偏析程度应符合要求： （1）磷共晶网孔按第二级别图评定：壁厚≤5mm为1级～4级合格，壁厚＞5mm为1级～5级合格； （2）磷共晶分布形态（分散状、枝晶状、聚集状）按第三级别图评定，1a级、1b级、1c级合格； （3）复合物磷共晶按第四级别图评定，其中单块碳化物面积不大于500μm²为1级合格。 2.2.2 游离渗碳体 按第五级别图评定，允许少量存在，单块面积不大于400μm²，总量不大于视场面积3%，为1级合格。 2.2.3 游离铁素体 按第六级别图评定，基体应为细片状或中等片状珠光体，允许少量游离铁素体，其数量不大于视场面积5%，1级～3级合格。 3 检验与评定方法 3.1 取样部位 以活塞处于上止点时对应第一道环槽处，上下各10mm的纵剖面作为金相磨面。 3.2 检验部位 在试样剖面距工作表面2mm范围内进行检验。 3.3 评定方法 3.3.1 石墨在金相磨面上选取最差视场评定，若有3个视场不合格则判定不合格。石墨长度按两端直线距离计算，以单视场3条最长石墨平均值评定。 3.3.2 游离渗碳体、游离铁素体及复合物磷共晶中碳化物面积按最差视场评定。 3.3.3 其余组织按3个最差视场多数结果评定。 3.3.4 石墨评定在未浸蚀试样上进行，基体组织用2%～5%硝酸酒精溶液浸蚀后评定。