【JT交通运输标准】 营运货车燃料消耗量限值及测量方法

ICS03.220.20
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中华人民共和国交通行业标准
JT719—2008
营运货车燃料消耗量限值及测量方法Limits and measurement methods of fuel consumption forcommercial wehicle for cargos transportation2008-06-05发布
中华人民共和国交通运输部
2008-09-01实施
规范性引用文件
3术语和定义
测量方法
5燃料清耗量限值
附录A规范性附录）车辆核查项目目次
JT7192008
本标准的全部技术内容为强制性。前
本标准白实施之日起执行第阶段限值，第19个月元始执行第二阶段限值，本标准的附录A为规范性附录。
本标准由交通部能源管理办公室提出并归门。本标准起草单位：交通部公路科学砾究院：JT 719—2008
本标准参加单位;江苏省交通厅运输管理局，山东省交通道路运输同、古林省运输管理厨、四川省交逝厅公路运输管理局、云南省公路运输管理局、中国第一汽车集团公司、化汽福日汽车股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、包头化方介驰重型汽车有限货任公司、陵西汽车集团有限资任公司、安微江淮汽车股份有限公司、北京祥龙物流有限公司、云南昆明交通运输集团有限公司、江苏金陵交运集团有限公司、吉林大学、北京航空航大大学、南通市汽综合性能检测中心本标准主娶起节人：王维、刘莉、张学利、蔡凤川、李永福、张红卫、窦秋月、何勇、杨洋中、范健、干范聪、遂侃、高有山、荣金崧、吴东风、洪、林巍等，１范围
营运货车燃料消耗量限值及测量方法本标准规定了营运货车燃料消耗量限值及测量方法。本标准适用于燃用柴油或汽油H最大总质量为3.500kg~49.000kg的运货车：2规范性引用文件
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下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注且期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适门了本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些义件的最新版木本。凡是不注月期的引用文，其最新版木适H于本标准。GR1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T3730.1汽车和持车类型的术讲和定义（GB/T3730.1-—2001,IS0/WD3833：1999,MOD)GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码（GB/T3730.2--1996，icltISOL176:1990）CB/T3730.3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸（GR/T3730.3—1992，negISO612:1978）GR/T12534汽车道路试验方法通则CB/T12545.2商用车辆燃料消耗量试验方法JT711营运客车燃料消耗量限值及测量方法3术语和定义
GB/T3730.1~3730.3和JT711确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
营运货车commercial vchicle for cargos transportation用于营业性货物运输的汽车和汽车列车：4测量方法
4.1车辆核查
试验前应对车辆基本信息进行核脊，核查项目见附录A。核否的车辆尺小及质量参数应衍合GB1589的规定，且车长、车宽与车高应不超过公先值的1%；整车整备质量与满綫轴付应不超过公告值的3%。
4.2试验条件
4.2.1试验路应为平直路，路面成清洁、下燥、平坦，用沥青或混凝土销装；试验路长度应满延测量需要；纵向坡度在0,1%以内。
4.2.2试验时的气象条件及试验车辆准备等成符合GB/T12534的规定。4.2.3车辆轮胎气压、燃料、润滑油（脂）、制动液等应符合GB/T12534及车辆制造厂的规定。4.2.4当车辆可选装斜交轮胎及子年线轮胎时.应装用斜交轮胎进行试验；当车辆可选装不同直轮胎时，应装用直径小的轮胎进行试验：当车辆在同一轮胎直径下可选装不同宽度轮胎时，应装州宽度大的轮胎遂行试验。
4.2.5试验仪器及精度要求如下：车速测量仪器：精度为0.5%：
燃料流量计：精度为0.3%；
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计时器：最小分度值为0.13m
4.2,6试懿时成关闭车窗、驾驶案通风口究调，只允许为驱动车羯所需的设备工作4.3试验方法
4.3.1车辆满裁，于动变速器车辆应置于最尚挡或次尚（当最尚挡不能谚足等速需要时采用次高挡），白动变速器车瓣置十前进挡：在各试验车速下，保持车辆平稳行驶至少100m后，等速通过500m的试验路，测量车辆通过该路段的时间和燃料消耗量。试验作速分别为40km/h，50km/h，60km/h,70km/h，80km/h，白卸汽车（单车）试验车速分为30km/h，40km/h50kmh，60kmVh，70kmVh4.3.2车辆空载，于动变速器车辆底胃了最高挡或次高挡，自动变速器车辆成置于前进挡，半挂汽车列车需将牵引车与半托车脱托：在50kn1/h车速下，保持车辆平稳行驶爷少1U0m后；等速通过500m的试验路,測登通过该路段的时间和燃料消耗量。4.3.3每个试验车速应在测试路段上往返测量各二次。4.3.4每次试验的平均邀度与规定试验速度之差不得超过2km/h。4.3.5试验结果应按CB/T12545.2的规定进行重复性检验。4.4等速燃料消耗量的计算
最同一试验车速下每次燃科消耗量测量结果的算术平均伯作为该车速的等速燃料消耗量测定俏，并按CB/T12545.2规定的汰进行标准状态止，当试验坏境温度为0℃~5℃时，采用5℃的温度校正系数，当试验环境温度为35℃~40℃时，采用35℃的温度校正系数：50km/h空载等邀燃料消粒量作为在用车辆燃料经济性评价的参比值.4.5综合燃料消耗量的计算
常运货车的综合燃料消耗最0按公式(1)计算。Q = 2(Qa: × h,)
式巾：0——综合燃然料消耗量，单位为升每100「米(L/100km)；Q:在第个车速下校正后的满载等速燃料消耗量，单位为升得100干米（L/100km）；在第个车速下的满载等速燃料消粘量权重系数（见衣1)：表1营运货车在各规定车速下的满载等速燃料消耗量权题系数东速(km/h)
汽车(单车)
自剑汽车(单车)
平桂汽车列车
燃料消耗量限值
营运货车燃料消耗量限值用综合燃料消耗量指标表示。柴汕货运汽车（单车）自卸汽车（单车)及半挂汽车列车的燃料消耗量限值见表2、装3和表4：汽油货个燃料消耗景限值为相应总质量柴油货限俏的1.15倍（取值按四舍五人圆整至小数点后-位）表2营运柴油汽车(单车)燃料消耗量限值车辆总质量”
3 500 < T$5 000
5 0000 < T≤7 000
第一阶段限值
(1/100km)
第一阶段限值
(1/100km)
车辆总质量了
7 000< T =9 000
(XX)T1 000
11 000 Ts: 13 000
13 000≤T≤15 000
15 000 < T≤17 000)
17 U00 T≤ 19 000
900021000
21 000 ≤ T≤ 23 0M)
23 000 <1 ≤25 000
25 000 ≤ T 27 000
27 000T 29 000
29 000 <. T ≤31 (H0
车秘总质T
3500≤T≤5000
5 UKI< T≤? C
7000<19 000
9 000 T11 0
[1 000 13 )× T 15 000
15 000 < T≤ 17 000
17 000 T ≤: 19 0KK)
19 000 < T≤21 000
21 00 T 23 000
23,000 T ≤ 25 000
25 000 < T≤27 (0K0)
27 000 ≤ T ≤29 000
29 (NX0 T31 000)
列车总质量？
27 000 < T35 000
35 (NX0) 43 000 < T49 000
表2(续）
第一阶段限值
(1V100kn)
营运柴油自卸汽车（单车）燃料消耗量限值第一阶段限值
(1/10km)
表4营运柴油半挂汽车列车燃料消耗量限值第·阶段限衍
(L/100km)
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第二阶段银往
(L/100km)
第一阶设限
(L/100km)
第二阶段限值
(L/10km)
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车辆核查项月见表A，1
货车牛产企业
产鼠名称
产品型号
车辆识别代号（VTN）
底盘)号
底盘州号
底盘业产企业
轮胎规格
悬架戏
燃料种类
外形尺小
货厢栏板
内尺寸
自卸年倾卸方式
引车接座最大允许承
载质量\（kg）
附录A
（规范性附录）
车辆核查项目
表A，1车辆核查项
公告批欲
出！日期
发动机型号
发机量/率（mL/W）
发动机生产企业
前/后轮拾数
驱动型式
排放标准
钢板弹簧片数(前/后)
总质量（kg）
整备质基(bg）
额定载质量（kg）
驾驶室准乘人数
满载灿荷（ks）
满载最高车速（km/h）
载质量利历系数：
推拖车总质量\（kH
未项日为对应相成类车职的核查项日，非此类别车型可不核查该项日。
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