【JT交通运输标准】 客车电涡流缓速器装车性能要求和试验方法

JT/T 721-2008 客车电涡流缓速器 装车性能要求和试验方法 Requirements and test methods of electromagnetic retarder for the use of bus 2008-07-29 发布 中华人民共和国交通运输部 2008-11-01 实施 前言 本标准由中国公路学会客车分会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会 (SAC/TC114/SC22) 归口。本标准主持起草单位：交通部公路科学研究院。本标准参加起草单位：中国公路学会客车分会、泰乐玛制动系统（上海）有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司。本标准主要起草人：聂玉明、曹庆富、李飞、李春、刘建农、王晓斌。 1 范围 本标准规定了客车电涡流缓速器（以下简称“缓速器”）装车性能要求和试验方法。本标准适用于可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，且最大设计总质量超过5000kg的客车。其他客车可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的标准（不包括修订的内容）或修订版均不适用本标准；然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语及定义 GB/T 3730.2 道路车辆质量汇总和代码 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12536 汽车滑行试验方法 3 术语和定义 GB/T 3730.1、GB/T 3730.2 确立的下列术语和定义适用于本标准。 3.1 电涡流缓速器 electromagnetic retarder：利用旋转部件在磁场作用下所产生的磁阻（如电涡流、磁滞）为车辆单独提供制动效能的装置。 4 一般要求 4.1 缓速器应具有 CAN 总线接口或与车辆 ABS 系统联动的接口，缓速器装车后隔热罩处应安装温度传感器接口。 4.2 缓速器应设置相应的工作挡位，第一挡位控制的制动力矩应小于缓速器最大制动力矩的 1/3。 4.3 当采用与行车制动系相结合的方式，使缓速器和行车制动器同步或以适当的相位进行制动的控制形式时，缓速器制动不应滞后于行车制动器。 5 性能要求 5.1 缓速器制动性能 试验车辆在平坦路面上以 50km/h 匀速行驶，缓速器单独制动到试验车辆 30km/h 的速度时，减速度 (a) 应符合 0.6 $le$ a $le$ 1.0 m/s² 的要求，或减速时间 (t) 应符合 5.6s $le$ t $le$ 9.0s 的要求。 5.2 缓速器热衰退性能 5.2.1 缓速器从最大制动转矩状态开始工作，持续 12min 后，转子工作温度不高于 450℃；制动转矩应符合相关规定。 5.2.2 试验车辆在缓速器单独制动作用下以 50km/h 速度持续行驶 12min 后，按 5.1 的要求试验，制动性能应不低于 5.1 规定的减速度的 40%，或不大于规定的制动时间的 2.5 倍。 5.3 缓速器性能重复性 试验车辆在缓速器单独制动作用下以 50km/h 速度满负荷持续工作 12min 后，停止工作 18min 为一个循环。经过 10 个循环后缓速器的性能应符合 5.1 和 5.2 的规定。 6 试验方法 6.1 试验条件 6.1.1 试验车辆按 GB/T 12534 的要求进行准备。 6.1.2 缓速器在测试过程中不应进行调整。 6.2 试验项目 6.2.1 制动性能试验 6.2.1.1 试验仪器、设备按 GB/T 12534、GB/T 12536 的要求准备。 6.2.1.2 试验是在试验车辆进行充分行驶预热，达到规定的测量初速度后，使缓速器快速进入工作状态，测量缓速器在工作状态时的减速度、车速和所用时间。从规定的初速度到终速度，往返各做 2 次，2 次间隔时间 30min。 6.2.1.3 试验结果为 2 次往返减速度（或制动时间）的算术平均值，应符合 5.1 的规定。 6.2.2 热衰退试验 6.2.2.1 台架试验 缓速器从最大制动转矩状态开始，持续工作 12min 后，测量记录数据，重复试验 5 次，每次间隔 30min。试验数据取 5 次试验的算术平均值，应符合 5.2.1 的规定。 6.2.2.2 道路试验 试验车辆在试验道路上使用缓速器制动，以 50km/h 的速度持续行驶 12min 后测量记录数据，重复试验 5 次，每次间隔 30min。5 次的算术平均值应符合 5.2.2 的规定。 6.2.3 重复性试验 试验车辆在试验道路上使用缓速器制动，以 50km/h 的速度持续行驶 12min 后，停止工作 18min 为一个循环。经过 10 个循环后进行试验，记录第 11 次试验车辆的减速度、制动时间及缓速器工作转子的温度。 缓速器性能应符合 5.1、5.2 的要求。缓速器温度恢复到环境温度后，缓速器间隙与测试前变化不得大于 50%。