【JT交通运输标准】 港口连续装卸机械修理技术规范

ICS03.220.40;53.040.99
备案号：
中华人民共和国交通行业标准
JT/T 7172008
港口连续装卸机械修理技术规范Repairing techniques specification for port continuous machinery2008-06-02发布
中华人民共和国交通运输部
2008-10-01实施
规范性引用文件
结构件和零部件的材料
主要零部件
通用件
取料构件
牵引承载构件
液压元件
钢结构
电气-
安全保护装置
试车验收
TKAONIKACa-
JT/T 717-2008
本标准由交通部港机标准归口单位提出并归口。JT/T 717—2008
本标准起草单位：交通部水运科学研究院、上海港机重工有限公司、上海国际潜务（集团）股份有限公司。
本标准主要起草人：陈丽昕、郑见粹、严绍新、丁卫国、于同工、饶京川、陆范宜：m
1范圈
港口连续装御机械修理技术规范本标规定广港口连续装卸机械的修理及其验收要求。JT/T 717—2008
本标准适用于港口机械式连续卸船机，堆取料机.装船机。其他连续装卸机械亦可参照便用。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注口期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标推，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 985
GB/T 986
GB/T 1031
GB/T 1184
GB/T 1228
GB/T 1229
GB/T 1230
CB/T1231
GB/T 1801
CB/T 3323bzxZ.net
GB/T 3811
GB/T 5972
GB/T 6067
GB6450
GB 10069.3
9:1997,T
GB/T 10089
GR/T 10095
GB/T 11345
CB/T 11365
GB/T1536)
GB/T 17495
GB50150
CB50168
CB50170
GHJ 147
气焊、手工电弧焊及气体保护焊煤缝坡口的基本形式与尺寸埋孤焊焊缝坡口的基本形式利尺寸表面粗糙度参数及其数值(CB/T1031-1995,negI50468:1982)形状和位置公差未注公差值（CB/T1184—1996,eT1502768-2:1989）钢结构用高强度大六角头螺栓（GB/T1228-2006.IS07412：1984NEQ）钢结构用高强度大六角螺母（GB/T12292006，IS04775：1984,NEQ）钢结构用高强度垫圈（GB/T1230—2006，ISO7416：1984,NE0）钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术系件极限与配合公差带和配合的选择（GB/T1801-1999，e9VIS01829:1975）金属熔化焊焊接接头射线照相（GB/T3323—2005,EN1435：1997.M0D）起更机设计规范（GB/T3811—1983，negIS04301：1980）起重机械用钢丝绳检验和报度实用规范（GB/T5972—2(X/6，1504309：1990,[IT）起重机械安全规程（GR/T6067—1985，nNFE52—122：1975）上式电力变压器（CB6450—1986qvIEC60726：1982）旋转电机噪声测定方法及限值第3部分：噪声限值（GB10069.3—2006,TEC60034圆柱蜗杆，蜗轮精度（GB/T10089—1988,negDIN3975:1980）渐开线圆柱齿轮精度[CB/T10095—2001，idtIS01328：1997（所有部分）]钢焊缝手上超而波探伤方法和探伤结果分綫锥断轮和雅双曲面齿轮精度
岸边集装箱起重机技术条件
港口门烨起重机技术条件
电装置安装工程电气设备交接试骑标推电气装置安装1.程电缆线路施.及验收规范电装置安装1程旋转电机施工及验收规范电气装置安装工程高压电器施工及验收规范3结构件和零部件的材料
3.1金属结构件和零部件的材料应符合设计的要求，3.2重要零部件、结构件的材料应具有材料性能质保书或材料性能检测证期。1
TKAONKAca
JT/T 717—-2008
4主要零部件
4.1钢丝绳
4.1.1钢丝绳的报废(更新)应符合 CB/T5972的规定。4.1.2装卸机械钢丝绳更换时，应保证其型号、直径、公称抗拉强度符合设计要求，并具有产品质量合格保证书。
4.1.3绕进或绕出滑轮与卷筒的钢丝绳不应使用接长的钢丝绳。其他位置使用有接头钢丝绳时，应保证接头处连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%4.2卷简
4.2.1筒体、端板等处出现裂纹时，更换4.2.2卷简绳情磨损后的卷简壁厚小于设计壁厚的80%时，应更换。间一机构中相同名义直径的卷简绳槽底部直径差应不大于0.5mmu4.2.3对出现单个气孔或砂眼的铸造卷筒，当气孔或砂眼的直径小于4mm，深度小于该处壁厚设计尺寸20%H绝对值不超过4mrn，在100mm长度上（任何方向）不超过一次，在卷简全部工作面上的总数小”止处时，可以不必焊补而继续便用当缺陷清理后，其大小在表1所列范围内H在卷筒同截面1的长度为10mm内不多于两处，允许采取防裂和防变形措施的焊补，焊补后可以不经热处理，但要修平炽补处
表1卷简充许焊补缺陷条件
铸缺球墨铸铁
卷筒直径
单个缺陷脏积
缺陷深度
20%壁原
25%壁原
总数量
4.2.4卷简更换或修复后，其绳槽的径向圆跳动不应大于绳槽底格的1/1000，其端而圆跳动公差值应达到GB/T[1848级精度：
4.2.5新制造的卷简、轴等应符合原设计规定。4.3滑轮
4.3.1滑轮出现裂纹或破碎时，不充许焊补，应更换。4.3.2滑轮.T作面磨损量达3rmn或达设计壁原的20%时.应奥换。4.3.3轮槽底长径的磨损单超过钢丝绳径的25%时，应更换。4.3.4滑轮轴出现裂纹或滑轮轴径的磨损量超过设计轴径的[5%时，应更换。4.3.5修复或更换的滑轮装配后，应转动灵活，无下阻现象，其晰而跳动量不应超过/1KK刀为滑轮槽底直径)
4.4车轮
4.4.1年轮出现裂纹或手轮踏面出现直径大于1.5mm、深度大」3mm，且多十Ⅱ处砂眼，气孔，光渣、府点时，虚更换，
4.4.2轮踏面剥离，擦伤的面积人于2cm2，深度大于3mm时，应修理。车轮内磨损或其他缺陷新加工后，踏面厚度减少量超过设计厚度的20%时，应更换.4.4.3轮踏面圆柱度大于0.4mm时,应重新加14.4.4轮缘厚度磨损基超过设计厚度的40%或轮缘厚度弯曲变形超过设让厚度20%时，应单换。4.4.5轮缘折断或其他缺陷的面积大」3cm2，深度超过设计壁厚的30%且多于.处时，应更换。2
JT/T717—2008
4.4.6轮缘因磨损，折断、破碎或其他缺陷修补、加工后，其呼度不应小于设计厚度的80%。4.4.7各驱动车轮之间的踏面直径差值超过设计直径的1.5/10K0时，应重新加工成析同的直径，其公差应符合GB/T1801中19，表闻硬度达到原设计要求。4.4.8各从动车轮之问的踏面直稳差值超过设计直径的3/1000时，成重新加.1.成相间的直径，其公差应符合GB/T1801中h9，表面硬度达到原设计要求，4.4.94轮踏面对基准线的阅跳动公差值应符合GB/1184中9级精度。4.4.10运行速度高于或等于50m/min，车轮踏面圆度偏差大于0.5mm;运行速度低于50m/mim，车：轮踏百阅度偏总大于：1mm或踏面有高部凸起时均修理4.4.11修复或更换的尔轮成符合原设计要求：4.5制动轮与制动盘
4.5.1制动轮或制动就出现裂效或制动摩漆面出现古径大于1.5mm、深度大于2mm，H多于处化，砂眼、夹渣时，应更换，
4.5.2制动摩擦面产生拉沟、磨痕深度大于1.5mm时，应重新加工，加1后其丧面粗糙度成达到GB/T103I中的R3.2um;表面使度不应低于HRC40~454.5.3制动轮轮缘或制动盘厚度魔损大于设厚度的40%时，吨重换。4.5.4修复的制动轮或制动盘安装后，其径尚圆跳动和端面跳动公差值成符合设计要求或达到GIVTI184中9级精度。
4.5.5更换的制动轮或制动盘应符个原设计要求：4.6传动齿轮
4.6.1齿轮有下列情况之一时，应里换：—轮缘或轮辐有裂纹：
一齿根裂纹；
齿面裂纹长度超过1/4齿长或齿高：-断齿或在齿长范圖内破碎长度超过1/3；齿面点蚀或剥落面积达工作面积的30%；一表面硬化处理的齿轮，硬化层厚度磨损量达设计厚度的85%。4.6.2齿面因碰、擦伤产生的塑性变彤应修复平整。4.6.3使用修复的齿轮时，应满足以下要求：能达到设计要求的齿轮啮合传动（不包括齿厚公差）保证齿轮有足够强度，H耐用度至少应能维持一个修理期：4.6.4更换新齿轮的制造，装配技术要求应符介原设计要求4.6.5式齿轮齿原磨损量达到设计以厚的30%时，应也换4.7减速器
4.7.1箱体和箱盖出现裂纹，成进行焊补修复或史换：修复或更换的箱体和箱盖台箱后间不成大」0.03mm，且不应有谢油现象。
4.7.2轴承接合面的配合处磨损在0.03mm以内时，可用电镀、刷镀方法修复：磨损严币时可焊补销的法进行修复几应待合设计要求。4.7.3当轴承滚动体或座圆上发现磨拥条纹、疲劳剥落小坑、明显的氧化痕迹、内外圈有裂纹，离环或转动圈边缘损伤，径向间瞻增大（滚珠轴承大于0.2mm，滚租轴承人于0.25mm）等都应更换，对新安装的轴承，轴与轴承装入箱体后留（0.1~0.3)mm的轴向缩动量。4.7.4装配已修复或更换的栏齿轮，其齿面接触斑点剂齿长方向不成少于50%，内高方向不成少40%。
4.7.5圆柱齿轮减速器箱体中轴承孔心距极限偏差及轴承孔中心线平行度公差应符个GB/T100953
-TiKAONiKAca-
JT/T 717—2008
的规定
4.7.6轴承孔小心线应与箱盖箱体分合而重会,其偏差不应大于0,30mmz4.7.7圆柱齿轮修复或更换安装后，其齿轮刷侧隙应符合设计要求。4.7.8装配修复或更换的圆锥齿轮，其齿面接触斑点沿齿长力间不应少于35%~65%，沿齿高方向不成少子40袋～70%：
4.7.9圆锥齿轮副修复或更换安装，其锥齿轮副法向侧隙和轴交角极限偏差应符个GR/T11365的规定并符合设计要求。
4.7.10装配修复或更换的蜗析、蜗轮，其接触面积的百分比成大于表2规定。表 2蜗杆、蜗轮接触面积的百分比精
5级和6级
7级和日级
9级和10级
器齿高
接触面(%)
沿齿长
4.7.11蜗杆副修复或更换安装后，其传动啦心极限偏差、传动轴交角极限偏养、传动中间平而锻限偏差、传动侧隙、打轴向齿配极限偏关、蜗轮齿距极限偏差应符合GB/10089的规是，并符合设计要求。
4.7.12修复的蜗析副经跑合运转300h~600h后，应更换设计规定的润滑油。以后矫隔2000h~4000h，最长不应趋过（12～18)个月应及时史换设计规定的润消油：4.7.13修复的蜗杆减速器轴承座孔中心线与分合面的不重合度不应大于0.02mm，轴承座引中心线与其端面的垂直度为0.05mm。
4.7.14装配后的娲杆速器，其蜗轮轴审动量在（0~0.50）mm之问4.7.15减速器修复后，其噪声、轴承处溢升、渗漏现象、理论中心线与实际中心线在安装时的偏差值应符合设计的规定，
4.7.16壳体发热，待别是安装轴承处发热，温升超过40K时，应查明原闪，采取相应技术措施以降低壳体温度。
4.7.17减速器整体振动过大时.应查明原因，采取相应技术措施以减小振动，4.8联轴髓
4.8.1齿式联轴器
4.8.1.1联轴器出现下列情况之一时,应更换相关零件：裂纹；
断齿；
一联轴器内孔与轴之间有松动现象；键槽磨损，键松动：两个平联轴器的连接螺检孔磨损严重，逆接螺检止现裂纹或明显塑性变形；齿厚磨损量达设计齿厚的15%。
4.8.1.2更换或修复件装配时.半联轴器端面与轴线的垂直度应挖制在0.03mm~0.05mm：外齿轮轴套和连接轴配合应为CB/T1801H7/m或II7/s6：回缘内齿圈半联轴器与叫缘内齿圈率联轴器的连接螺栓应来用六角头铰制孔螺栓.螺栓孔应配铰，配合为GB/T1801中H8/n6或H8/k64.B.1.3齿形联轴器的两个半联翁器的相对端面跳动和相对径向例跳动的偏差应小于0.02mm4.8.1.4联轴器内润滑油应每六个月更换一次，并不应出现漏油现象。4.8.2弹性联轴器
4.8.2.1半联轴器有裂纹时，应更换。4
JT/T 7172008
4.8.2.2弹性圈与柱销配合应有过盈，弹性圈与半联轴器相配合的孔间隙大于2mm时，应更换弹性圈。
4.8.2.3柱销磨损量大于原径的5%时，应更换4.B.2.4柱销螺纹部分应完好有效，无裂纹等缺陷。4.8.2.5半联轴器杠销锥孔磨损量大于0.20mm时，应修复。4.8.2.6柱销凰锥面与半联轴器柱销孔的实际接触面小于必时，应更换，4.8.2.7
两半联轴器连接后，其两端面间间隙应符合表3的规定。裹3半联轴器连接端面间酬
轴扎直径
间隙值
4.8.2.8两个半联轴器的相对端面跳动量和相对径向跳动量不应超过表4的数值。囊 4半联轴器的相对端面与相对径向圆跳动量联轴器最大直径 I
100~180
180~280
280 - 380
4.8.3液力耦合器
径向咽跳动
端面圆跳动
4.8.3.1体出现裂纹敢明显的变形时，应男换：联轴器最大真径 D
380~580
580-800
轻向跳动
机械密封的滑动面有裂纹或明显变形时，应更换机械密封或相应的橡胶载。4.8.3.3联轴器前后室通孔直径磨损量超过设计直径的25%时,应修复更换，轴承达到5.1.1条件时，应更换。4.B.3.4↓
泵轮或涡轮叶片冲蚀深度大于2mm或残余壁厚小于2mm时，虚更换。出现漏油现象时，应找出原涡，及时修复。4.8.3,6
修理或更换的液力耦合器应满是下列要求：4.8.3.7
涡轮轴转动平稳、灵活、无卡阻现象：熔丝塞子的紧固力矩符合设计要求；单位：mm
100 ≤ 0 s 200
单位：mm
端面圆跳动
液力合器安装后，两个半联辅器的相对端面跳动和相对径向圆跳动尚差值应小下0.10mm:
液力耦合器组装后应经过平衡检验，平衡精度及传动效率符合设计要求5通用件
5.1丧动轴承
5.1.1轴承出现下列情况之一时,应业换：内、外圈或滚动体工作面上出现磨损、剥、坑痕、凹陷，刮痕、裂纹、过热退火；隔离环出现缺门或裂纹、边缘损伤、碰套、漏铆、铆偏、铆松；内、外遥端面磨摄基大于0.3切
径向游隙因磨损至表5规定的数值：滚动体有缺摄或不足。
TKAONKACa-
JT/T717—2008
轴严内径
30 ~100
00~150
1.50 ~ 200
表5轴承径向游随极限数值
径向游隙
球轴承
5.1.2新装轴承各部分不应有锈蚀：5.1.3滚动轴承修复或更换后的装配技术要求应符个原设计要求。5.2轴套
5.2.1出现下列情况之时,应必换：单位：mm
演子轴承
-内外圆配合面出现疲劳剥落，因过热而退火，有明显的氧化或咬伤的狼迹：出现裂纹、断裂或明品变形：
内外函配合面磨损量达到设计直径的2%。5.2.2更换或修理后的辑套，成符合原设计规定。5.2.3轴套装配后，油孔油路应畅通。5.3轴承座与油封
5.3.1轴承座不应有明显变形、缺陷和裂纹5.3.2修复或史换的成对轴承座安装后，其同心度成符合设计要求，转轴应能转动口如、5.3.3油封更换后，应能有效地防尘和防渗漏。5.3.4轴承座上盖与座休修复合拢后，间隙不应大于0.1mmc5.4轴
5.4.1传动轴出现表序裂纹且深未超过设计直径的2%时，应采取错施防比裂纹扩展：深度超过设计直径的2%时，应更换，
5.4.2轴径磨损量超过设计尺寸的15%时，应更换。5.4.3轴的挑度达到以下规定时应更换：轴的转速在 50lr/min及以上,每米长0.15mm,全长0.3mm轴的转速低于500r/min，每米长0.25mum，全长0.5mm5.4.4轴出现塑性变形时，应更换5.4.5修复或更换的辅应符合设计要求，轴内润滑油道应畅通。5.5销
5.5.1销径磨视域达到改计算径的2%时，应更换；磨损量小下设计直径的2%时，允许修复。5.5.2销工作配合面不应有裂纹或缺陷。5.5.3销出现塑性变形时，应更换5.6键与键槽
5.6.1键或键槽两侧磨损，键在键槽中松动时不应用加垫片配合形比,应修复或更换新精（或轴)。5.6.2键槽损坏严重，用机械抓T拓宽链槽，拓宽度不应大于原键槽宽度的15%，并重新配制新键。键与键槽配合处的表面祖糙度应达到GB/F1031中R.3.2um，配合公差应符合设计要求6取料构件
6.1料斗（包括斗齿）
6.1.1料斗体锈蚀、磨损抵超过板厚40%影响使用的，应更换，6.1.2斗齿有缺以断必、严重磨损时应修复或更换，6
6.1.3斗才磨损、脱焊时，成进行堆焊或其他办法修补，6.t.4链条斗底的料斗链条间焊缝脱焊，应子补辉，炸缝长度应大于10mm，6.1.5斗体有裂纹、破洞、变形时，应修复或更换，6.1.6料斗修理、史换的技术条件，应符合原设计规定！6.2斗轮体
6.2.1斗轮体承力构件锈蚀深度超过板厚的20%时，应更换JT/T 717—2008
6.2.2轮体出现锈蚀孔洞漏料时，应先将溺人空腔内的物料清除「净后再焊补孔洞6.2.3轮体脱焊、裂缝必须修复。6.2.4轮体间转叫，轮体内圆的径向阅跳动鼠大」轮体内圆直径2/1000,应修埋，6.2.5轮体回转时，轮体端面圆跳动大于端面外轻的3/1000,应修。6.2.6轮体修理或重新后，应符合原设计要求.6.3导料溜槽
6.3.1导料滴槽磨损量超过设计板厚的30%时，应更换。6.3.2耐村板出现裂纹、破碎，脱落或磨揽到固定螺钉头高的50%时，应更换。6.3.3修复、更换后的导料淘槽应符合原设让要求，6.4斗轮轴
6.4.1斗轮轴有裂纹必须更换
6.4.2斗轮轴弯曲扭转变形，全长超过0.5mml时，成业换。6.4.3斗轮轴螺纹损坏，应更换。6.5叶片（叶轮）
6.5.1叶片工作面锈蚀深度超过板厚的20%叫，应更换：6.5.2叶片厚度磨损量超过设计板厚的30%时，应更换。6.5.3叶片出现裂纹、破碎时，应更换6.5.4修复、更换后的叶片应符合原设计要求。6.6螺施体
6.6.1螺旋体出现裂纹、破碎、脱落时，应更换。6.6.2螺旋体承力构件锈蚀深度超过板厚的20%时，应更换6.6.3螺旋体回转时，轮体端面圆跳动鼠大于端面外径的3/1K，应修理。6.6.4螺旋体轴向（问)厚度磨损单超过设计板厚的30%时.应更换。6.6.5螺旋体修理或更新后，成符合原设计要求，6.7刮板
6.7.1刮板构件锈蚀深度超过板厚的20%时，应更换。6.7.2刮板厚度磨损量超过设计板序的30%时应更换，6.7.3利板与链杆的焊接出现裂纹、夹渣等缺陷必颈补焊，焊缝长度应大于10mm：6.7.4刮板比现裂纹、破碎时，成更换.6.7.5修复、更换后的刮板应彻合原设计要求。7牵引、承载构件
7.1胶带
7.1.1胶带出现下列情况时，应更换一带宽小原宽度的90%时：
覆盖胶磨损后芯层解出达到总而积的40%以「一覆盖胶老化、龟裂，带芯疲劳断裂，大范科层剥离；7
TKAONiKAca-
JT/T 717-2008
一胶带的接头有严黄裂并，光层起壳时。7.1.2胶带出现下列情况时，应修理：盖胶局部碰磁破、剥落；
一局部破洞，芯层局部撕裂；
白然伸长影响正常使用：
—接头脱胶，胶层或芯层翘起：接头处出现裂缝，起毛、破损，封头胶脱落时。7.2链轮、链条
7.2.1链轮，链条应符合GB/T3811的相关规定与设1要求。7.2.2链条出现下列情况之一时，应更换：一裂纹：
—链条出现塑性变形，伸长量达名义长度的5%；一链环或套简直径磨损量达名义直径的10%7.2.3板式链条修复眉，应转动灵洁，不应有卡死现象7.3托摇组
7.3.1托辊滚动阻力不正常增大、卡死、表面现裂纹、缺件、变形时应更换。7.3.2管托辊壁厚磨损大于原壁厚的25%，尼龙托辊肆厚磨损大于原睦厚的30%时，均应更换.7.3.3托辊支架钢板锈燃，锈蚀深度超过原板厚的30%时，应更换。7.3.4托辑支架变形，应修复或更换。7.3.5修理和更新的托辊应符合原设计要求。8液压元件
8.1液压元件的修理技术要求应符合设计规定。8.2压力、流量达不到规定的要求时，应查明愿因，采取相应技术措施。8.3液压系统中的密封部件如出现过度老化和磨损现象，不能达到使用要求时应更换。B.4接头漏油时应查明原因.采取相应技术措施。B.5液飞系统的性能试验应按设计规定进行。液压系统的耐压试验当额定力P不大于7MPa时，试验压力为1.5P当额定压力户大于7MPa时，试验压力为1.25P。9钢结构
9.+结构件的形状和位置允许偏差应符合GB/T15361的规定，不符合规定的应修复或更换。9，2修复的杆件应平直，杆件节点处连接应可靠。9.3板件应平整，翘曲变形误差应符合CB/T15361的规定，不符合规定的应修复或更换9.4锈蚀深度达名义板厚的10%时，应更换钢板9.5箱形结构中的纵筋、横隔板加强肋板不应出现脱焊现象，9.6结构件焊继接头坡口应符合GH/T985和GR/T986的规定。所有焊缝不应有漏焊、烧穿、裂纹，未焊透、严重咬边、夹渣、熔瘤等影响性能和外观质的缺陷9.7焊条、焊丝与焊剂应与被焊结构件的材料强度相适应，并符合设计要求。9.B重要焊缝应经探伤检验并符合GB/T11345或GB/T3323中二级质量标准。9.9高强度螺栓、螺母，垫圈出现损环裂纹时，应更换并符合GB/T1228~GB/T123I的有关规楚。9.10栏杆、扶手、走台、扶梯出现损坏、变形、脱焊等缺陷应进行整形、修补，并符合GB/T6067的规定。9.11结构件修复或更换店的表面涂装应符合GB/T15361的规定。8
10电气
10.1交流电动机
电动机出现下列情况之一时，应修复或更换：机座与端荒出现裂纹：
电刷与刷握之间的间隙大于0.20rrurt,此刷与滑环接触不良：电动机运转时.滑环与电刷之问骨灵花，鞘环表面有烧痕嘛点，刷：电动机绝缘件免裂、软化、损伤，焦化、脱落；电动机通风系统出现故障，风扇不能正带转动：一滑环与电制损严重：
JT/T 717-2008
--鼠笼电动机的毫条在撒内松动或断裂，鼠笼端不撕裂或悦焊，伸出端缺芯拱起；电动机的报幅大于表6手的数值：额定负荷状态下，电动机各部位的温升在环境温度为40么时，超过表7中的数据；在额定负向状态下，电动机转速不足或声响只常。表6交流电动机振允许值
电动机同步转速（r/min)
绝缘等级
测定方法
定子绕组
绕线或
鼠笼式
宠丁铁…
滑动轴承
滚动轴承
注：环境溢度为40%℃
振幅允许值（mm）
电动机同步转速（1/min）
交流电动机温升控制数据
电阻法
电阻法
电阳法
修复后的交流电动机安装与验收应符合（B50170的规定，10.1.2
10.1.3中动机的噪声限值应符合（B10069.3的规定F级
报额充许征（mm）
单位：K
电阳法
10.1.4电动机的滚动轴承在运行1000~1500h后，应加油一次：2500~3(K0h后，府换灿。10.2直流电动机
10.2.1直流动出现下列情况之时，应修复或灵换机座与端盖出现裂纹；
电动机绝缘电阳1小于0.5M2：
电动机通风系统出现故障，电动机过热，风扇不能正常转动电动机换向器机械摄伤或火花灼痕；电阴溢
在额定负荷、额定转速稳定运行状态下，电动机换向器火花大于1级。电动机换向器火花等
-TIKAONIKACa-
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。