【JT交通运输标准】 施工期环境监测技术规范第1部分:公路施工期环境质量监测

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1016.1-2015 施工期环境监测技术规范 第1部分：公路施工期环境质量监测 2015-09-23发布 2016-01-01实施 前言 JT/T1016《施工期环境监测技术规范》分为三部分：第1部分：公路施工期环境质量监测；第2部分：运输枢纽及站场施工期环境质量监测；第3部分：港口施工期环境质量监测。本部分为JT/T1016的第1部分。 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本标准由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：交通运输部环境保护中心。本标准主要起草人：曹立新、刘翠莲、芮容睿、张志明、吴震、赵芳敏、王昊、郭锦怡。 1 范围 JT/T1016的本部分规定了公路施工期环境质量监测的基本原则、工作要求、环境空气监测、声环境监测、环境振动监测、水环境监测、监测数据管理与处理、监测数据评价、监测质量保证以及监测报告编制的要求。 本部分适用于二级及二级以上新建、改扩建公路建设项目的施工期环境质量监测。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 3095、GB 3096、GB/T 3838、GB 4883、GB/T 8170、GB 10071、GB 11901、GB 17378.3、GB 17378.4、GB/T 50452、HJ/T 86、HJ/T 91、HJ/T 194、HJ/T 399。 3 术语和定义 3.1 公路施工期环境质量监测：按照国家或行业规定的技术标准、规范和规程，对受公路施工期间环境污染影响的环境敏感点的环境质量进行监测的活动。 3.2 施工期：公路工程获得开工许可证后，从开工建设起至工程交工通车前的阶段。 3.3 对照断面：为了解某一水域水体水质本底情况，在该水域污染源上游设置的断面。 3.4 控制断面：为了解污染源对某一水域水体水质的污染程度及其变化情况而设置的断面。 4 基本原则与工作要求 4.1 基本原则 公路施工期环境质量监测依照全面统筹、合理布设、突出重点、方法可比、经济可行和保证质量的原则进行。 4.2 工作要求 4.2.1 工作流程 工作流程包括：现场调查、确定环境监测点；编制施工期环境监测实施方案；环境监测仪器设备的准备、调试；布点、采样与现场监测（包括声环境、环境空气、水、气现场采样及测试）；样品送实验室分析；数据汇总、处理与审核；监测结果的综合评价；编制环境监测结果分析报告；提交监测成果。 4.2.2 准备工作 4.2.2.1 分析研究公路工程技术文件、环境影响评价文件及环境影响审批文件等相关资料。 4.2.2.2 初步确定环境监测点：根据公路实际线位走向、临时工程及设施的布设位置，开展环境现状调查，收集相关资料；核实环境影响评价文件和环境影响审批文件中环境敏感点的变化情况；调查公路线位调整后和改扩建工程开工前新出现的环境敏感点。根据4.1基本原则，优化后，确定环境监测点的设置。 4.2.2.3 根据公路施工进度计划，确定施工期间开展环境监测工作的时间和频次。 4.2.2.4 编制公路施工期环境监测实施方案。 4.2.3 监测实施 根据施工期环境监测方案，定期开展环境监测工作。每期监测的工作内容包括： (a) 实验室和现场监测仪器设备、采样用具、交通工具的准备； (b) 施工进展情况的调查； (c) 布点、现场采样与监测，包括气象、水文参数、pH值、溶解氧等参数的现场监测； (d) 样品的保存与运输； (e) 样品的实验室分析； (f) 监测数据的处理与审核。 在公路尚未开工前，宜对纳入施工期环境监测方案中的环境监测点进行环境现状调查监测，以获取相关的监测资料、数据，掌握施工前的环境本底状况。 4.2.4 综合评价 4.2.4.1 每期监测结束后，应对照环境标准和环境保护控制目标，统计、分析环境监测数据，客观、科学地评价公路施工对沿线环境敏感点环境质量的影响情况。 4.2.4.2 应编制施工期环境监测结果分析报告。报告的具体内容参见附录B。监测结果分析报告需根据监测期间的施工内容及工程进展情况，评价环境敏感点的环境质量达标情况，分析超标的主要原因，找出存在的主要环境问题，提出针对性的环境保护对策及建议。 5 环境空气监测 5.1 监测工作范围：主要考虑公路施工扬尘对环境敏感点的环境影响情况。 5.2 监测点设置 5.2.1 监测点选择： (a) 根据公路沿线施工预制场、拌和站、料场、爆破点附近200m范围内的环境敏感点，根据环境影响程度和污染物扩散条件，可分别设置监测点； (b) 均匀选择公路和施工便道中心线两侧200m范围内受施工潜在影响严重的环境敏感点，优先选择学校、医院、疗养院、养老院等作为监测点； (c) 考虑到污染物扩散气象条件的影响，公路在通过平原、山区等不同地形条件地区时，应分别设置监测点； (d) 根据施工环境污染影响程度，在自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域设置监测点。 5.2.2 设置数量： (a) 通常情况下，不少于环境影响评价文件中所列环境监测点数量； (b) 根据实际情况进行补充调整； (c) 施工期间受到环保投诉的环境敏感点，应增加为监测点。 5.3 监测项目：总悬浮颗粒物(TSP)、可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5, 选测)。 5.4 监测频次： (a) 潜在扬尘污染严重的施工阶段，如路基土石方作业、灰土拌和、爆破作业等，监测频次不少于每2个月1次； (b) 其他施工阶段为每季度1次。 5.5 监测时间：每次监测时，连续采样3d。每天连续采样的时间应符合GB 3095中污染物浓度数据有效性的最低要求。 5.6 采样点位置：采样点应设置在环境敏感点受施工影响严重的位置，其周围环境与采样口设置的具体要求参照《环境空气质量监测规范（试行）》中的有关规定。 5.7 样品采集：采样方法应符合HJ/T 194的规定。在测量期间，公路施工机械和运输车辆应处于正常作业状态。采样的同时，同步观测风向、风速、气温、气压、相对湿度等气象参数。 5.8 分析方法：符合GB 3095的规定。参见附录C。 6 声环境监测 6.1 监测点设置 6.1.1 监测点选择： (a) 应选择公路预制场、拌和站、爆破点、打桩作业点附近200m范围内，受潜在施工噪声影响严重的环境敏感点作为监测点； (b) 均匀选择公路和施工便道中心线两侧200m范围内受施工潜在影响严重的环境敏感点。