【JT交通运输标准】 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求船舶电台天线和接地

中华人民共和国交通行业标准 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 ——船舶电台天线和接地 JT/T 810C.30-92 1 主题内容与适用范围 1.1 本标准规定了船舶电台任何型式天线与接地的安装、使用、维护、修理技术要求。 1.2 本标准适用于通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求（以下简称“总则”）所规定的范围。 2 要求 船电天线与接地的安装、使用、维护、修理的一般技术要求应满足总则的有关规定。 3 天线 3.1 安装 3.1.1 天线应尽量地远离烟囱、通风口等金属物体。 3.1.2 在人员易于到达的发信天线垂直引入线处，应设有适当的保护装置。 3.1.3 天线的结构和材料应能承受11级风力（风速29 m/s）。 3.1.4 天线的起升部分应能从悬挂它的两端迅速、方便地升起和降落；用天线应有防止因承受较强张力而引起拉断的保护装置。 3.1.5 天线引下线的线端处应备有绝缘子的支索固定。 3.1.6 采用多根无缓并联，其间距应不大于7 mm。拉天线的滑轮子，每小串的绝缘子数量不应少于3个；发信天线的绝缘子长度应不大于60 mm，而接收天线的应不小于30 mm。 3.1.7 天线绝缘子应采用高频高压绝缘材料。 3.1.8 发信天线的结构应能消除电晕效应。 3.1.9 发信天线要尽可能远离发信机；用于双向通信的收、发信天线之间的最小距离尽可能不小于50 m。 3.1.10 发信机与天线引入线端之间的馈线应采用直径不小于XX mm的铜管或同轴电缆，其长度应尽量短；若用软线则以适量的绝缘子固定牢，当它穿过舱室时，与船体的距离不小于50 mm。 3.1.11 在舱室内的接收天线馈线应采用同轴电缆，其屏蔽层应保持连续，并可靠接地；馈线阻抗应与发信机天线输入阻抗相匹配。 3.1.12 多台发信机使用同一副天线时，必须加装天线共用器或快速转换开关。 3.1.13 转换开关的面板应有明显的位置标识，并备有方便可靠的接地点。 3.1.14 天线对船体的绝缘电阻在干燥气候下应大于1MΩ，在潮湿气候下应大于1MΩ。 3.2 使用 3.2.1 天线转换开关应置于所使用设备的引出位置。 3.2.2 在发信机工作时不得转换天线。 3.2.3 安装设备时，如对人员有影响，应将天线降落，并注意不得损坏绝缘子，不得扭曲天线；开航前必须将天线升起。 3.2.4 当有雷电或操作员离开电台时，应将发信天线接地。 3.2.5 更换发信天线时，如其形状、结构、长度和悬挂方式有效动，应重新调谐发信设备，并列出新的调谐表。 3.2.6 收发信天线不得作其他用途。 3.3 维护 3.3.1 船只航行前，应对全部天线进行检查，保证其完好。 3.3.2 暴风雨前，要及早检查天线，发现异样，立即进行处理。 3.3.3 经常检查天线缆缘，如发现有冰层堆积，要及时清除。 3.3.4 缆绳、滑轮或打结或受损，应立即修理或换新。 3.3.5 保持桅杆顶部拉天线的滑轮装置可靠，升降机构良好，缆绳和保险索长度适当；若受损到2/3时应换新。 3.3.6 鞭状天线清洁后，应在连接处涂油。 3.3.7 检查天线转换开关的联动部分和接点，必须保证接触良好。 3.3.8 测试天线的绝缘电阻，如发现不符合3.1.14的规定，应及时排除。 3.3.9 停止使用时应将天线接地。 4 接地 4.1 安装 4.1.1 接地装置应保证无电设备的正常工作和操作人员的安全。 4.1.2 接地分高频接地和保护接地。发信设备的高频接地应使用独立的接地铜排，并要求铜排以最短路径连接（长度不大于1m，总接地电阻应小于0.2Ω），将设备外壳与船体上的接地板连接。 4.1.3 接地板由钢质底板及压紧盖板组成，它与船体要有可靠的电气连接。 4.1.4 接地铜排的规格应不低于标准要求。 4.1.5 收信设备与发信设备不得用同一接地铜排。 4.1.6 接地铜排要镀锡，接地板及其螺钉、螺母、垫圈均要镀锡，与接地板接触的接地铜排部分应予以镀锡。 4.1.7 装有接地线的甲板或舱壁处如有外板，应开有检查孔。 4.1.8 收信设备的保护接地可以连接至收信设备的高频接地铜排，或使用截面积不小于6mm²的软线接至焊接于船体金属构件上（直径不小于5mm的螺栓）。 4.1.9 收发信设备的辅助设备的接地点应使用截面积不小于6mm²的软线和直径不小于5mm的螺栓，以最短路径与船体可靠连接。 4.2 使用 不得将收发信设备的接地装置用于避雷器的接地。 附加说明： 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部通信导航标准化技术委员会归口。 本标准由上海海事局负责起草。 本标准于1988年5月13日首次发布。1992年第一次修订。