【JT交通运输标准】 公路悬索桥设计规范

中华人民共和国行业推荐性标准 JTG/T D65-05-2015 《公路悬索桥设计规范》 Specifications for Design of Highway Suspension Bridge 发布日期：2015年11月30日 实施日期：2016年03月01日 主编单位：中交公路规划设计院有限公司 发布部门：中华人民共和国交通运输部 出版发行：人民交通出版社股份有限公司 目录 1 总则 2 术语和符号 2.1 术语 2.2 符号 3 材料 3.1 混凝土、钢筋及预应力筋 3.2 高强度钢丝及钢丝绳 3.3 结构钢材 3.4 焊接材料 3.5 锚头铸体材料 4 作用与作用组合 5 总体设计 5.1 一般规定 5.2 结构体系与基本结构形式 5.3 抗风设计 5.4 抗震设计 5.5 挠度设计 6 总体计算 6.1 一般规定 6.2 静力计算 6.3 抗风计算 6.4 抗震计算 7 索塔 7.1 一般规定 7.2 结构形式 7.3 构造要求 7.4 结构计算 8 锚碇 8.1 一般规定 8.2 结构形式 8.3 构造要求 8.4 结构计算 9 主缆 9.1 一般规定 9.2 结构形式 9.3 构造要求 9.4 结构计算 10 吊索 10.1 一般规定 10.2 结构形式 10.3 构造要求 10.4 结构计算 11 索夹 11.1 一般规定 11.2 结构形式 11.3 构造要求 11.4 结构计算 12 索鞍 12.1 一般规定 12.2 结构形式 12.3 构造要求 12.4 结构计算 13 加劲梁 13.1 一般规定 13.2 结构形式 13.3 构造要求 13.4 结构计算及模型试验 14 约束体系、伸缩装置及桥面系 14.1 一般规定 14.2 竖向、横向约束体系 14.3 纵向约束体系 14.4 伸缩装置 14.5 桥面防撞护栏 14.6 桥面铺装与桥面排水 15 附属设施 15.1 一般规定 15.2 索塔附属设施 15.3 锚附属设施 15.4 缆索系统附属设施 15.5 加劲梁附属设施 16 结构耐久性设计 16.1 一般规定 16.2 钢结构耐久性设计 16.3 缆索结构耐久性设计 16.4 主缆锚固系统耐久性设计 16.5 索接耐久性设计 16.6 附属设施耐久性设计 17 设计对施工、监控和运营监测的要求 17.1 一般规定 17.2 施工及施工监控 17.3 运营期结构监测与养护要求 附录A 常见钢箱梁正交异性板桥面顶板及其纵肋局部应力简化计算 前言 根据交通运输部厅公路字［2009］190号《关于下达2009年度公路工程标准制修编工作计划的通知》的要求，由中交公路规划设计院有限公司作为主编单位承担《公路悬索桥设计规范》（JTG/T D65-05-2015）的修订工作。在编制过程中，编写组充分吸纳了我国近年来公路悬索桥建设的实践经验；根据行业要求，体现了全寿命的设计理念；在结构设计方法上，采用了以分项系数表达的极限状态设计法；编制过程中参考、借鉴了国内外相关的标准规范；广泛征求了设计、施工、建设、养护、管理等有关单位和专家的意见，并经过反复讨论、修改定稿。 本规范共分为17章和1个附录，分别是：1 总则；2 术语和符号；3 材料；4 作用与作用组合；5 总体设计；6 总体计算；7 索塔；8 锚碇；9 主缆；10 吊索；11 索夹；12 索鞍；13 加劲梁；14 约束体系、伸缩装置及桥面系；15 附属设施；16 结构耐久性设计；17 设计对施工、监控和运营监测的要求；附录A 常见钢箱梁正交异性板桥面顶板及其纵肋局部应力简化计算。 主编单位：中交公路规划设计院有限公司 参编单位：同济大学、西南交通大学、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、湖北省交通规划设计院、湖南省交通规划勘察设计院 1 总则 1.1 为规范和指导公路悬索桥的设计，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。 1.2 本规范适用于新建和改建各级公路跨径在2000m以下的地锚式悬索桥。 1.3 本规范是在吸收国内外悬索桥建设经验的基础上修订的。综合考虑各方面的技术成熟性，确定本规范适用范围为跨径在2000m以下的地锚式公路悬索桥。 1.4 本规范采用以分项系数表示的极限状态设计方法。 1.5 公路悬索桥设计使用年限应为100年。 1.6 公路悬索桥应采用全寿命设计理念。