【JT交通运输标准】 综合货运枢纽分类与基本要求

ICS 03.220.01
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1111—2017
综合货运枢纽分类与基本要求
Classification and basic requirements of intermodal freight transportation hub2017-04-12发布
中华人民共和交通运输都
2017-08-01实施
规范性引用文件
术语和定义
类型划分
通用要求
设施要求
交通组织及引导要求
信息化要求
安全与应急要求
JT/T 1111—2017
本标准按照GB/T1.1-—2009给出的规则起草本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。JT/T1111—2017
本标准起草单位：交通运输部科学研究院、长安大学、铁道第三勘察设计院集团有限公司。本标准主要起草人：李葆青、李忠奎、孙杨、袁瑜、梁科科、景春光、王显光、王、任天逸、胡大伟赵娇、李荣华、李静波、商梁。Ⅲ
1范围
综合货运枢纽分类与基本要求
JT/T1111—2017
本标准规定了综合货运枢纽的类型划分和通用要求，以及设施、交通组织及引导、信息化、安全与应急等相关要求。
本标准适用于综合货运枢纽的界定、规划、设计、建设、运营与管理。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB2894
安全标志及其使用导则
物流术语
GB/T18354
GBC50016
GB50052
GB50116
GB/T50293
3术语和定义
建筑设计防火规范
供配电系统设计规范
火灾自动报警系统设计规范
城市电力规划规范
城市道路工程设计规范
CB/T18354界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出CB/T18354中的些术语和定义。
综合货运枢纽intermodalfreighttransportationhub服务两种及两种以上运输方式，具有货物集散、仓储、中转运输等功能，集中布设并实现不同运输方式之间的货物有效换装与衔接，并具备完善信息系统的货运作业与服务场所。注：运输方式指公路、铁路、水路、航空等。3.2
仓储warehousing
利用仓库及相关设施设备进行物品的人库、出库的作业。［GB/T18354—2006定义3.12
中转运输transshipment
物品由发运地到接收地，中途至少经过一次落地并换装的运输。［GB/T18354-—2006定义3.6]
直接换装crossdocking
物品在物流环节中，不经过中间仓库或站点，直接从一个运输工具换载到另一个运输工具的物流衔接方式。
JT/T1111—2017
［GB/T18354—2006，定义4.19
类型划分
按照主导运输方式不同综合货运板纽分为四种类型：公路运输主导型综合货运枢纽：以公路运输服务功能为主，依托公路货运站形成的综合货运枢纽：
一一铁路运输主导型综合货运枢纽：以铁路运输服务功能为主，依托铁路货运站形成的综合货运枢纽；
一一水路运输主导型综合货运枢纽：以水路运输服务功能为主，依托港口货运作业区形成的综合货运枢纽；
一航空运输主导型综合货运枢纽：以航空运输服务功能为主，依托机场货运作业区形成的综合货运枢纽。
5通用要求
5.1综合货运枢纽（简称枢纽）应具有两种及两种以上运输方式，各运输方式作业场所在一定范围内集中分布。
5.2枢纽应具有货运组织与管理、换装、转运、信息流通和生产辅助服务、生活服务等功能5.3枢纽应具有一定规模和数量的装卸作业场所、仓储设施设备以及信息服务设施设备。5.4公路运输主导型枢纽、铁路运输主导型枢纽、水路运输主导型枢纽的物流强度应不小于500万t/km，航空运输主导型枢纽的物流强度应不小于50万t/km。注：枢纽的物流强度是指在一个年度内以方吨为统计单位的吞吐量与枢纽总占地面积的比例。5.5公路运输主导型枢纽距离高速公路出人口不应超过5km，或5km范围内有铁路货运站、港口或机场。
5.6枢纽的办公设施、生活服务设施占地面积不应超过总占地面积的10%。6
设施要求
6.1基本构成
枢纽设施应包括生产设施、办公设施、生产辅助设施和生活服务设施，其中：一生产设施主要包括仓储及堆场设施、换装作业区、安全与应急设施等：一办公设施主要包括办公用房和信息中心等；一一生产辅助设施主要包括电力、给排水、通信、环保设施等：一生活服务设施主要包括商务、食宿以及其他配套服务设施。6.2生产设施
6.2.1仓储及堆场设施应分区设置，同时各个分区之间保持良好的交通衔接，6.2.2换装作业区应满足不同运输方式之间快速转运输或直接换装的要求，同时应具有符合相应能力的货物中转换装的现代化转运设施设备。6.3其他设施
办公设施、生产辅助设施和生活服务设施应遵循合理配置、节能环保、集约用地的原则，与枢纽功能2
相适应。
交通组织及引导要求
7.1枢纽应与周边城市道路、高速公路等路网合理有效衔接。JT/T1111—2017免费标准bzxz.net
7.2枢纽内部的道路布局与交通组织应满足功能区布局要求，并满足不同运输方式之间便捷、高效衔接。
7.3枢纽内部道路宽度及转弯半径应符合CJJ37的相关要求7.4枢纽交通组织应遵循人车分流的原则，不同交通工具之间交通组织流线应避免交织冲突。8信息化要求
8.1枢纽应建立统一的信息平台，整合不同运输方式的信息资源实现数据交换、信息共享、互联互通、联动协作。
8.2枢纽的信息平台应能实现与政府的公共信息平台的互联互通。8.3枢纽应为人驻企业提供有针对性的业务信息支持等服务。8.4枢纽的信息平台应对进出车辆进行实时监测。安全与应急要求
9.1纽应建立协调、高效、统一的应急指挥管理协调机制，应针对自然灾害、恶劣大气、重特大事故人为破坏和突发事件等情况制定专项应急预案9.2枢纽应建立安全与应急规范体系。9.3枢纽应统一配备安全标志，并符合GB2894的相关要求。9.4枢纽应统一配备视频监控及防护、应急供电系统、消防设施和防汛除涝等设施设备，并符合GB50293GB50052和GB50016的相关要求。9.5枢纽应统一配备火灾自动报警系统，按各种交通运输方式功能区分设分消防控制室，并符合CB50116的相关要求。
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