【JT交通运输标准】 水上移动业务电台识别

ICS33.040.01
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T626—2014
代替JT/T626—2005
水上移动业务电台识别
Identification of stations for maritime mobile service2014-12-10发布
中华人民共和国交通运输部
2015-04-05实施
规范性引用文件
术语、定义和缩略语
总体要求
6水上移动业务标识（MMSI）
Inmarsat标准船用终端业务识别码（IMN）8水上移动业务识别的指配和管理目
JT/T626—2014
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JT/T626—2014
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替JT/T626—2005《水上移动业务电台识别》，与JT/T6262005相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：
增加了规范性引用文件（见第2章）；删除了无线电话电台的识别组成和水上移动业务选择性呼叫号码的组成（见2005年版的2.3和2.4)；
删除了Inmarsat-A标准船舶地球站的相关内容（见2005年版的2.5.2和2.5.7）；-增加了术语、定义和缩略语（见第3章）；一增加了总体要求（见第4章）；增加了航空器电台MMSI、AIS助航设备MMSI、母船配套救生筱电台MMSI以及手持VHF通信设备MMSI（见6.7~6.10）；
-增加了Inmarsat-F标准船用终端业务识别码和Inmarsat四代卫星终端业务标识码（见7.7和7.8);
增加了水上移动业务识别的指配和管理要求（见第8章）。本标准由交通运输部信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中国交通通信信息中心。本标准主要起草人：顾永健、胡菠、王智、张京生、靳淑红、邹洁。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T626-2005。iiKAoNniKAca
1范围
水上移动业务电台识别
本标准规定了水上移动业务电台识别的总体要求，指配与管理要求。JT/T626—2014
本标准适用于从事水上移动通信业务的我国所有海（江）岸电台（包括安全通信电台、VTS通信电台、AIS台站、港口电台、专用电台等）、国际移动卫星地球站、船舶电台以及参与我国水上遇险救助的航空器电台，助航设施以及具有DSC功能的手持VHF设备等使用电台识别的指配和管理。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T16162全球海上遇险和安全系统（GMDSS）术语ITU-R
无线电规则（RadioRegulation）3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
GB/T16162确立的术语和定义适用于本文件。3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AIS—自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem）DSC-—数字选择性呼叫（DigitalSelectiveCalling）EPIRB——紧急无线电示位标（EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon）GMDSS一全球海上遇险和安全系统（GlobalMaritimeDistressandSafetySystem）HF——高频（HighFrequency）
IMN—国际移动卫星船用终端业务识别码（InmarsatMobileNumber）一国际移动卫星组织（InternationalMobileSatelliteOrganization）Inmarsat-
MF-中频（MediumFrequency）
MID海上识别数字（MaritimeIdentificationDigit）MMSI——水上移动业务标识（MaritimeMobileServiceIdentity）NBDP窄带直接印字电报（NarrowBandDirectPrintingTelegraphy）搜救协调中心（RescueCoordinationCenter）RCC
VHF——甚高频（VeryHighFrequency）4总体要求
4.1一切从事水上移动通信业务的我国所有海（江)岸电台、国际移动卫星终端站、船舶电台以及参与1
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我国水上遇险救助的航空器电台、助航设施以及具有DSC功能的手持VHF设备等移动业务电台应能通过识别信号或其他方式加以识别。4.2水上移动业务的发送应带有识别信号。4.3在我国，水上移动通信业务的主要识别包括呼号、MMSI和IMN。4.4开放水上移动通信业务的海（江）岸电台，应具有由交通运输无线电管理机构指配的MMSI和呼号。
4.5配备包括AIS、DSC、NBDP和EPIRB的船舶，均应具有由交通运输主管部门指配的MMSI。需要时，应指配规定的呼号。
4.6配备AIS设备的海（江）岸电台、飞行器和助航设施应使用MMSI。4.7配备有国际移动卫星船舶地球站的船舶，应具有由交通运输无线电管理机构指配的IMN。4.8应确保RCC能随时获得所有与MMSI相关的数据信息。5呼号
5.1在水上移动业务中，呼号应按照每船一个的原则进行指配。5.2船舶电台呼号具有如下格式：a）B字头的四个英文字母组合；b）B字头的四个英文字母后加一位数字组合（数字0或1除外）。5.3仅使用无线电话的船舶电台呼号可具有如下格式：a）B字头的两个英文字母后加四位数字组合（紧跟字母之后的数字0或1除外）；b）B字头的三个英文字母后加四位数字组合（紧跟字母之后的数字0或1除外）。5.4海（江）岸电台呼号具有如下格式：a）字母XS开始的三个英文字母组合；b）字母XS开始的三个英文字母后加一至两位数字组合（紧跟字母之后的数字0或1除外）。5.5无线电话的呼叫识别用地理名称、船舶名称、单位名称或部门业务性质简称加一位至三位数字组成。船舶电台和海（江）岸电台呼号也可作为无线电话呼号。5.6船舶电台语音呼叫识别由该船舶电台呼号或由该船舶的正式名称组成，在与外国电台联系时，前面应加“CHINESEVESSEL”。
5.7救生艇（筱）电台语音呼叫识别由该救生艇（筱）电台呼号，或由母船名称后面跟两位数字组成，紧跟学母之后的数字0或1除外。
6水上移动业务标识（MMSI）
6.1MMSI格式的一般要求
MMSI由九位阿拉伯数字组成，其格式为M,I,D,X.X,X.X,X.X。。其中：M,I,D，一管辖所标识的船舶电台的主管部门（中国的MID为412、413、414）；X——0~9中的任何数字。
6.2海运船舶电台MMSI
海上运输、公务和工程类船舶MMSI的格式为M,ID,X.X,X.X,X.Xg。其中：X4X，X。X,X：—00000~99999之间的任何数字；X—0。
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6.3渔业船舶电台MMSI
渔业船舶MMSI格式为4,1,2,XX,XX,X.Xg。其中：X4X,X。——200~549之间的任何数字；X。——不为0。
6.4内河运输船舶电台MMSI
内河运输船舶MMSI格式为4,123,X,X,X.X,X.Xg其中：X.X,X。760~999之间的任何数字；X。—不为0。
6.5船舶电台群呼标识
船舶电台群呼标识格式为O,M,I,D.X.X.X,X.Xgc6.6海（江）岸电台MMSI
海（江）岸电台MMSI格式为O.O,M,LD,X.XX.Xg。JT/T626—2014
0,0,M,ID,0.0,0.0。组合应作为海岸电台群呼标识。交通运输主管部门可使用附加群呼标识进一步增强使用，如00MID1111等。
0,0,9,9.9,0.0,0.0g组合预留作为全部VHF电台的全呼码，该码对MF/HF电台无效。6.7航空器电台MMSI
以水上航行安全、搜救、救助协调为目的的航空器，应指配一个唯一的MMSI，格式为1,1,1,M.I,DX,XgX.。
其中：X，一一为1~4中的任何数字时，表示为固定翼航空器；为5~9中的任何数字时，表示为直升机。
1,1,1，M4I.D0,0.0组合应预留作为全部航空器的全呼码。6.8AIS助航设施MMSI
对AIS助航设施，应指配一个唯一的MMSI，格式为9,9,M,IDsX。X,X.Xg其中：X。为1~5中的任何数字时，表示物理AIS助航设施；为6~9中的任何数字时，表示虚拟AIS助航设施。
6.9母船配套救生筏电台MMSI
对母船配套船只，应指配唯一的MMSI，格式为9,8,M,IDsX.X,XgXgc此号码格式仅对母船配套船只上的装置有效。每个与母船配套的救生筱电台应分配到一个唯一的MMSI,并应单独注册，与母船的MMSI相互关联。6.10手持VHF通信设备MMSI
对在水上移动业务中使用具有DSC功能的手持VHF通信设备，应指配一个唯一的MMSI,其格式为8,M,1,D,X,X,X,XgXg
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7Inmarsat标准船用终端业务识别码（IMN）7.1一般要求
对Inmarsat标准船用终端的电话、传真、电传和数据等不同的通信业务，应分别用不同的IMN表示。
7.2Inmarsat-B标准船用终端IMNInmarsat-B标准船用终端业务识别码格式为3,M,I,D.X.X.X,ZgZg。其中：X——0~9中的任何数字；Z.Z。—10~99之间的任何数字，用以区分同一船舶上安装的同标准多个船用端站或船用终端站的不同通道。此内容来自标准下载网
7.3Inmarsat-B标准船用终端高速数据业务识别码Inmarsat-B标准船用终端高速数据业务识别码格式为3,9,D,X.X,X。X,XX。。其中：D，—一根据呼叫方式和目的地不同，可为从1~6中的任何数字；X——0~9中的任何数字，但X.不能为0。7.4Inmarsat-C标准船用终端业务识别码Inmarsat-C标准船用终端业务识别码格式为4,M,I,D.X,X。X,Z.Zg。其中：X——0~9中的任何数字；乙乙。——10～99之间的任何数字，用以区分同一船舶上安装的同标准多个船用终端。7.5Inmarsat-M标准船用终端业务识别码Inmarsat-M标准船用终端业务识别码格式为6,M,I,D4XsX.X,Z.Zg。其中：X——0~9中的任何数字；Z。Z，——10～99之间的任何数字，用以区分同一船舶上安装的同标准多个船用终端或船用终端的不同通道。
7.6InmarsatMini-M标准船用终端业务识别码InmarsatMini-M标准船用终端业务识别码格式为7,6,X,X.X.X.X,XXg。其中：X—0~9中的任何数字，但X.不能为0。7.7Inmarsat-F标准船用终端业务识别码Inmarsat-F标准船用终端业务识别码格式如下：7,6,X,XX,X。X,X.X。：用于低速数据业务（LSD）。6,O,X，XX,XX,X.X，：用于高速数据业务（HSD）。其中：X—0~9中的任何数字，但X不能为0。7.8Inmarsat四代卫星终端业务识别码Inmarsat四代卫星业务终端：
一应有一个主号码（MSISDN），用来识别电话（Voice）、短信（SMS）、语音信箱（Voicemail）及数据HiiKAoNni KAca
（GPRS）业务；
可有两个辅号码，分别用来识别传真（FAX）及低速数据（DATA）业务。Inmarsat四代卫星终端业务识别码格式为T,T,D,X.X.X.X,Z.Zg。其中：TT一为77时，是主号码；为78时，是辅号码；JT/T626—2014
D，一一为3时，表示船队宽带（FleetBroadband）业务；为6时，表示船队电话（FleetPhone）业务；X——0~9中的任何数字；
Z。Z。——10~99之间的任何数字，用以区分同一船舶上安装的同标准多个船用终端或船用终端的不同通道。
8水上移动业务识别的指配和管理8.1呼号的指配和管理
8.1.1呼号应由交通运输无线电管理机构指配。8.1.2申请船舶电台呼号应提交船舶无线电台呼号申请。8.1.3船舶变更船名、船东或船籍港时应注销呼号，并在新注册地重新申请呼号。8.1.4无线电管理机构应定期向RCC提供最新的船舶呼号资料。8.2MMSI的指配和管理
8.2.1悬挂中国国旗且配备EPRIB、AIS、DSC、NBDP或Inmarsat标准船用终端的各类船舶应申领MM-SI证书。
8.2.2MMSI应由交通运输无线电管理机构指配。8.2.3申请MMSI时，应按照相关法规要求提供水上移动业务标识码申请函、水上移动业务标识码申请表以及船舶国籍证书复印件、船检证书复印件，新船尚未办理国籍证书和船检证书的，则应提供船舶名称核定使用通知书，以及由中国船级社所出具的该船舶所安装使用的通信设备的船用产品证书。8.2.4船舶在变更船名、船东或船籍港时，应注销原MMSI证书，并重新申领。8.2.5船舶在变更船舶种类、EPIRB或AIS设备时应更换MMSI证书。8.2.6船舶在报废、拆解和灭失后，应注销MMSI证书。一个MMSI从被注销到重新启用之间应间隔至少五年时间。
8.2.7MMSI的号码资源，应由交通运输无线电管理机构负责申请。8.3IMN的指配和管理
悬挂中国国旗并承担GMDSS通信的各类船舶的IMN，应由国内业务注册机构申领。5
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中华人民共和国
交通运输行业标准
水上移动业务电台识别
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人民交通出版社股份有限公司出版发行（100011
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北京市密东印刷有限公司印刷
字数：12千
开本：880×1230
1/16印张：0.5
2015年4月第1版
2015年4月第1次印刷
统一书号：15114·2105
版权专有
定价：15.00元
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